расслабься мой заядлый соперник Роби Кул))
Round 4 - Hungaroring
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Да вроде и на прошлом не было. Просто тут места все с одной стороны. А на прошлой трассе пришлось с двух сторон ставить, т.к. питлейн маленький был.
тоже заметил это, думал сначала, что мне не выделили место для питстопа, а потом понял, и не знаю, что делать реально не успеваешь среагировать адекватно
мне наоборот нравится трасса, но вот в этом рфаке и на этом моде и не знаю по какой еще причине, не получается вкатиться никак, не едет машина и все
Лучше пускай дадут,кто едет 1.38.5)))
Назадроть 500 кругов, может на своём так проедеш))
не знаю что там у вас за рули или как вы там настраиваете, если б я так быстро переключил передачи в первом , то зад обгонял бы перед точно!
В каждом повороте на 10-30км\ч медленнее еду. Словно еду в другом классе. И, главное, не держит она дорогу на большей скорости. В медленных поворотах, при попытке ехать быстрее, перегревает резину в один миг, в среднескоростных- уходит мимо поворота.
8 секунд от лидеров, 3.5 секунды до ближайшего соперника. Ещё немного и руль полетит в стену или в монитор.
8 секунд от лидеров, 3.5 секунды до ближайшего соперника. Ещё немного и руль полетит в стену или в монитор.
Просто трасса не твоя видимо... Бывает...
Проблемы остались все те же в онлайне, что и 1,5 года назад - на трассе все дергаются.
В общем-то наверное снимаю заявку с чемпионата. Спасибо Саше Малию за труды с оформлением команды.
Кто еще не успел посчитать меня за эти годы мудаком - приглашаю в команду, скины нарисую и помогу чем смогу. 3 слота есть, вот.
Всем спасибо)
В общем-то наверное снимаю заявку с чемпионата. Спасибо Саше Малию за труды с оформлением команды.
Кто еще не успел посчитать меня за эти годы мудаком - приглашаю в команду, скины нарисую и помогу чем смогу. 3 слота есть, вот.
Всем спасибо)
+1, просто какой то хитрожопый неадекват.
Извиняюсь за отсутствие пейскара! К сожалению фпс у меня на этой трассе был высокий, из-за чего были сплошные фризы и не было никакой возможности выехать.
И еще извините за косяк с решеткой во второй гонке! Я думал Рябцев не ехал квалу и добавил его в конец решетки. Потом увидел что кто-то вышел, подумал что это он, и удалил его (второго) из решетки. Но оказалось что он тут. Потом выяснилось что вышел Мешков. Я его убрал, но забыл сделать реверс. И т.д. В общем сильно запутался я там...
И еще извините за косяк с решеткой во второй гонке! Я думал Рябцев не ехал квалу и добавил его в конец решетки. Потом увидел что кто-то вышел, подумал что это он, и удалил его (второго) из решетки. Но оказалось что он тут. Потом выяснилось что вышел Мешков. Я его убрал, но забыл сделать реверс. И т.д. В общем сильно запутался я там...
Первая гонка прошла более менее нормально. Несмотря на старт затридевятьземель прорывался. Прорывался до момента пока на 8 или 9 пока в зеркалах не стала мелькать известная всем гандикапа с надписью YouTube на копоте. В принципе я более менее понимал чем это кончится и скрестил пальцы - не помогло. Макс,я тебе это уже в такой манере пишу не первый раз. Да ты супер быстрый,никто не спорит.но...ПОИМЕЙ УВАЖЕНИЕ. Что в бланпене, что в wtcc сзади Буневич - значит сейчас полетит в первом же повороте на максимально позднем торможение он тебя обгонять, а не обгонит ударит тебя в зад и обгонит.
Во второй гонке была норма стартовая позиция,но замесили в первом повороте(или сам замесился) и ваще гонка наперекосяк вся пошла. Н.Герасимов извини за толчок,места внутри уже не было деваться некуда было. Влад Писаненко под дождем я не знаю чем ты думал.
А так - сойдет.
Во второй гонке была норма стартовая позиция,но замесили в первом повороте(или сам замесился) и ваще гонка наперекосяк вся пошла. Н.Герасимов извини за толчок,места внутри уже не было деваться некуда было. Влад Писаненко под дождем я не знаю чем ты думал.
А так - сойдет.
Последнее редактирование:
Какой-то невероятно ужасный этап для меня.
В практике прямо перед квалификацией имел просто отличный темп, к тому же где-то 3-4 десятки приберёг для квалы, то бишь рассчитывал на 1:38.9, что для абсолютно незнакомой мне до прошлой пятницы трассы считаю отличным временем.
Квала сразу началась с ряда конфузов, поскольку попал под синхронизацию, с которой на том же Лаузице и не столкнулся толком. В итоге на пите чутка похулиганил, за что прошу извинения попавших под мою машину гонщиков.
С грехом пополам выехал и внезапно понял, что машина вообще не едет, ну вот вообще на тех же самых настройках. Понятия не имею, почему так случилось. Первый быстрый круг запорол сразу же в первом повороте, но доехал до конца чтобы было хоть какое-то время. Второй и вовсе оказался с контактом с барьером, поэтому поехал на пит и сменил резину.
После пит-стопа машина опять более-менее поехала. Во второй серии планировал два быстрых круга: на первом запорол выход из последнего поворота, но очень неплохо начал второй круг и шёл с достаточно неплохим улучшением времени, не 1:39.0, конечно, но лучше моего секунды на 1,5-2. Однако, тут уже вмешался другой фактор – внезапно выехавший с пит-лейн Макс Буневич, который явно не успевал на ещё один быстрый круг но тем не менее гнал на все деньги. Ну и повис у меня на хвосте, иногда обозначая атаки на мою машину, что в итоге привело к запоротому кругу. Зачем так делать и портить тем самым круги другим гонщикам – большой вопрос, пусть по букве правил и не придерёшься, не затормаживал же.
В итоге получилось ужасное итоговое 17 место в квалификации.
В первой гонке благодаря штрафам стартовал 14. Старт принял отменно и сразу рванул на 10 место. Затем Кузин, на мой взгляд, неправильно меня обогнал в Т4 выйдя за пределы трассы по очень широкой дуге. С одной стороны понятно, что деваться ему было некуда, с другой – атаковать в Т4 на кузовных машинах та ещё мысль. Впрочем, меня это буквально через несколько секунд перестало волновать, поскольку цепанул задним колесом травку на торможении в Т8 и застрял на зачем-то там установленном бордюре. В итоге, пока завёлся, пока выкарабкался с бордюра – оказался на последнем месте.
Делать нечего, поехал нагонять пилотон. Нагонял-нагонял, пробился уже на 17 место. На одном из кругов произошла небольшая неразбериха в последнем повороте и мне вкупе с отличным выходом на прямую удалось по внешней траектории провести атаку на Кирилла Маковкина. Кирилл то ли меня не видел (хотя странно, должен был быть виден и в виртуальных и в обычных зеркалах), то ли решил поставить меня перед выбором а) тормози и б) уезжай на травку, но пусть и не поворачивая в меня всё же чуть раньше выбрал траекторию со смещением во внешнюю часть трассы. Мне деваться было некуда, добровольно отруливать на травку на скорости уже ~200 км/ч – сомнительное удовольствие, посему эпизод был предоставлен неумолимому року на суд. В итоге столкновение, оба остались без капота.
После этого гонка, по сути, была закончена в плане борьбы за топ-10. Доехал до питов, починился, и начал просто доезжать до финиша в своё удовольствие. Небольшую радость доставило, что вполне себе шёл в одном темпе с Алисовым, обогнавшим меня на круг. Ну и с другими лидерами этой гонки. Так и дотошнил до конца гонки, чутка поборовшись и совершив пару обгонов.
Во второй гонке вообще всё произошло быстро. Старт у меня опять удался, опять вполне себе пристроился во внутреннюю часть поворота, но в этот раз борьба на внешней части была более бескомпромиссной, что привело одну из машин прямо мне на нос. Пришлось отруливать и терять позиции.
Тем не менее, скорость у меня была, был не так далеко ото всех и опять принялся нагонять пилотон. По ходу отыграл несколько позиций за счёт инцидентов впереди и догнал Росса Гросмана. Начал его активно прессинговать, поскольку был явно быстрее него, Росс активно начал защищаться. Собственно, в одном из таких эпизодов перед Т6 и потерял машину, ударившись в отбойник и потеряв капот. Ну и решил не ехать за новым, а просто сойти – во-первых не хотелось вести вторую гонку по сценарию первой; во-вторых SC явно можно было не ожидать, посему опять был бы чудовищный проигрыш в итоге, не смотря на хороший темп.
Спасибо организаторам за этап. С другими гонщиками виделся сегодня редко, так что без спасибы обойдётесь
В принципе, доволен своей скоростью и стабильностью во время гонки, крайне недоволен мелкими помарками у себя и тотальным несмотрением в зеркала у соперников.
Таки спасибо, если дочитали эту графоманскую писанину до конца
В практике прямо перед квалификацией имел просто отличный темп, к тому же где-то 3-4 десятки приберёг для квалы, то бишь рассчитывал на 1:38.9, что для абсолютно незнакомой мне до прошлой пятницы трассы считаю отличным временем.
Квала сразу началась с ряда конфузов, поскольку попал под синхронизацию, с которой на том же Лаузице и не столкнулся толком. В итоге на пите чутка похулиганил, за что прошу извинения попавших под мою машину гонщиков.
С грехом пополам выехал и внезапно понял, что машина вообще не едет, ну вот вообще на тех же самых настройках. Понятия не имею, почему так случилось. Первый быстрый круг запорол сразу же в первом повороте, но доехал до конца чтобы было хоть какое-то время. Второй и вовсе оказался с контактом с барьером, поэтому поехал на пит и сменил резину.
После пит-стопа машина опять более-менее поехала. Во второй серии планировал два быстрых круга: на первом запорол выход из последнего поворота, но очень неплохо начал второй круг и шёл с достаточно неплохим улучшением времени, не 1:39.0, конечно, но лучше моего секунды на 1,5-2. Однако, тут уже вмешался другой фактор – внезапно выехавший с пит-лейн Макс Буневич, который явно не успевал на ещё один быстрый круг но тем не менее гнал на все деньги. Ну и повис у меня на хвосте, иногда обозначая атаки на мою машину, что в итоге привело к запоротому кругу. Зачем так делать и портить тем самым круги другим гонщикам – большой вопрос, пусть по букве правил и не придерёшься, не затормаживал же.
В итоге получилось ужасное итоговое 17 место в квалификации.
В первой гонке благодаря штрафам стартовал 14. Старт принял отменно и сразу рванул на 10 место. Затем Кузин, на мой взгляд, неправильно меня обогнал в Т4 выйдя за пределы трассы по очень широкой дуге. С одной стороны понятно, что деваться ему было некуда, с другой – атаковать в Т4 на кузовных машинах та ещё мысль. Впрочем, меня это буквально через несколько секунд перестало волновать, поскольку цепанул задним колесом травку на торможении в Т8 и застрял на зачем-то там установленном бордюре. В итоге, пока завёлся, пока выкарабкался с бордюра – оказался на последнем месте.
Делать нечего, поехал нагонять пилотон. Нагонял-нагонял, пробился уже на 17 место. На одном из кругов произошла небольшая неразбериха в последнем повороте и мне вкупе с отличным выходом на прямую удалось по внешней траектории провести атаку на Кирилла Маковкина. Кирилл то ли меня не видел (хотя странно, должен был быть виден и в виртуальных и в обычных зеркалах), то ли решил поставить меня перед выбором а) тормози и б) уезжай на травку, но пусть и не поворачивая в меня всё же чуть раньше выбрал траекторию со смещением во внешнюю часть трассы. Мне деваться было некуда, добровольно отруливать на травку на скорости уже ~200 км/ч – сомнительное удовольствие, посему эпизод был предоставлен неумолимому року на суд. В итоге столкновение, оба остались без капота.
После этого гонка, по сути, была закончена в плане борьбы за топ-10. Доехал до питов, починился, и начал просто доезжать до финиша в своё удовольствие. Небольшую радость доставило, что вполне себе шёл в одном темпе с Алисовым, обогнавшим меня на круг. Ну и с другими лидерами этой гонки. Так и дотошнил до конца гонки, чутка поборовшись и совершив пару обгонов.
Во второй гонке вообще всё произошло быстро. Старт у меня опять удался, опять вполне себе пристроился во внутреннюю часть поворота, но в этот раз борьба на внешней части была более бескомпромиссной, что привело одну из машин прямо мне на нос. Пришлось отруливать и терять позиции.
Тем не менее, скорость у меня была, был не так далеко ото всех и опять принялся нагонять пилотон. По ходу отыграл несколько позиций за счёт инцидентов впереди и догнал Росса Гросмана. Начал его активно прессинговать, поскольку был явно быстрее него, Росс активно начал защищаться. Собственно, в одном из таких эпизодов перед Т6 и потерял машину, ударившись в отбойник и потеряв капот. Ну и решил не ехать за новым, а просто сойти – во-первых не хотелось вести вторую гонку по сценарию первой; во-вторых SC явно можно было не ожидать, посему опять был бы чудовищный проигрыш в итоге, не смотря на хороший темп.
Спасибо организаторам за этап. С другими гонщиками виделся сегодня редко, так что без спасибы обойдётесь
В принципе, доволен своей скоростью и стабильностью во время гонки, крайне недоволен мелкими помарками у себя и тотальным несмотрением в зеркала у соперников.
Таки спасибо, если дочитали эту графоманскую писанину до конца
Алейников в конце второй гонки просто шикарно меня обманул
Борьбы было много хорошей и напряженной, особенно помогали обгоняющие на круг, приходилось выкручиваться между пропуском на круг и обороной позиции.
Главный минус это какая-то фиолетовая машина, которая нагло вклинилась в борьбу в первой гонке и тупо въехал в меня из обочины во второй. Подозреваю, что это один и тот же пилот
По первой гонке, подолью масла в огонь. Буневич, я же ведь мог не пропустить твой дайв-бомб в первом повороте В этот раз я сберёг свою машину, но в следующий поеду по своей траектории
Борьбы было много хорошей и напряженной, особенно помогали обгоняющие на круг, приходилось выкручиваться между пропуском на круг и обороной позиции.
Главный минус это какая-то фиолетовая машина, которая нагло вклинилась в борьбу в первой гонке и тупо въехал в меня из обочины во второй. Подозреваю, что это один и тот же пилот
По первой гонке, подолью масла в огонь. Буневич, я же ведь мог не пропустить твой дайв-бомб в первом повороте
В этот раз я сберёг свою машину, но в следующий поеду по своей траектории
Вот тоже самое, 60 фпс, но все машины скакали...Извиняюсь за отсутствие пейскара! К сожалению фпс у меня на этой трассе был высокий, из-за чего были сплошные фризы и не было никакой возможности выехать.
И еще извините за косяк с решеткой во второй гонке! Я думал Рябцев не ехал квалу и добавил его в конец решетки. Потом увидел что кто-то вышел, подумал что это он, и удалил его (второго) из решетки. Но оказалось что он тут. Потом выяснилось что вышел Мешков. Я его убрал, но забыл сделать реверс. И т.д. В общем сильно запутался я там...
- Статус
В четверг, 30 мая, пройдёт Гран-При Монако! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.
В четверг, 23 мая, пройдёт пятый этап чемпионата VRC Le Mans Cup 2024! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.