1й-2й этап, Дайтона
- Автор темы Marcus Kipelov
- Дата начала
И опять же тогда по Safety Car особенно шины уходили у некоторых очень быстро. От сюда почти борьбы не было же и как следствие меньше Safety Car. Меньше Safety Car быстрее финиш.
Хватит перекладывать вину на мод. Ну сменим мод на сложный. Куча разворотов и бесконечные Safety Car будут вновь. И что опять мод винить и искать другой?
Нужно, как уже говорили, взаимоуважение на трассе - сразу куча проблем исчезнет.
Хватит перекладывать вину на мод. Ну сменим мод на сложный. Куча разворотов и бесконечные Safety Car будут вновь. И что опять мод винить и искать другой?
Нужно, как уже говорили, взаимоуважение на трассе - сразу куча проблем исчезнет.
во-во. так то интересно было за шинами следить, пытаться просчитывать и корректировать износ, но к сожалению баланса не было, слишком резко убивались шины. поиски золотой середины продолжаются
посмотрел видео со старыми обзорами. Монтеги под Van Halen одно заглядение! ))) жаль с вами тогда не гонял, ох как жаль.....
А у тебя он есть? Я пока не видел.
Или кто-то говорит что прошлогодний был сложный?
согласен, нужно, но судя, опять же, по тем обзорам, инцидентов хватало и пару лет назад. причем наиболее частая ошибка не вытеснение бок о бок а чисто в жопу въезд, что характерно
жаль машину сильно побили прошу извинения если кому на последних 10-ти кругах помешал авто в право сильно тянуло.второй заезд в самом начале убили при жф. народ вы не знаете с какой скорости в пит заезжать? было что-то нечто))одни 50км едут другие как положено 150 тут и аварии и подстава бод штраф как со мной вышло не успел затормозить обогнал.
Маркус, не было никаких трудностей с резиной в прошлом году. Они были у тех, кто в поворотах баранку до упора выкручивал, и то на одной или двух трассах. Резина была простой и не убиваемой, ну а сейчас вечная вообще.
Уважение на трассе? Об этом говорят уже много лет везде. Только это не работает. Без нормальной системы ответственности это просто слова. А штрафовать потерей мест в таком формате гонок нет смысла из-за рандомайза результатов
Уважение на трассе? Об этом говорят уже много лет везде. Только это не работает. Без нормальной системы ответственности это просто слова. А штрафовать потерей мест в таком формате гонок нет смысла из-за рандомайза результатов
С этого сезона у нас на сайте есть штрафные баллы. Удобная штука.
Витя а ты разве забыл что в прошлом году резина убивалась в драфте за 7-10 кругов лопалась, а когда сам ехал она была не убиваемая?
Я помню в тим спике мы группой пилотов договаривались становится первыми в толпе чтоб резина не убивалась и так мы вытягивались хоть как то, у одного пол резины сотрется по тим спику меняемся другой в лидеры выходит и так по очереди друг другу помогали чтоб доехать
Последнее редактирование:
В индикаре рандом всегда был и будет, Но! Именно как ближе ты финишируешь или вовсе выиграешь, зависит уже от тебя! В данный момент, от пилота практически нечего не зависит. На примере себя, мне не важно каким стартовать, раньше на финише я всегда попадал в первую 5-ку, именно за счет тактики (ну мог и облажаться, это я умею
или вовсе спалю двигатель ) и то что берег машину (не лез в "разборки", а сидел себе тихонько в драфте и экономил). Сейчас же как не старайся, тебя самого "запинают", тактики нет (тут и малое кол-во кругов и постоянные коушены. Молчу уже про тех кто на 7-ом буссте уже летят со старта и везут за собой более опытных ребят, но из-за SC постоянных, до них еще не доходит что это ошибка, один стинт длиннее 30 кругов без SC и они проиграют минимум круг).Вот именно один из примеров приведенный выше, когда за счет тактики и холодного расчета, я в той гонке стартуя с 23- места и проигрывая в скорости, добрался до 5-го места. А если бы не некоторые новички, которые постоянно навязывали мне борьбу и тем самым замедляя меня и тем более себя (так как у меня все таки машина была побыстрее и разгонять я умею), то и вовсе прикидывал что был бы 3-им.
Последнее редактирование:
Капец !!! Выиграть на морозе ?????? ты Стасик лучше больше вообще не пиши ! Я до первого этапа так же думал . Итог знают все .
Вопрос. Как сделать больше вариантов тактики при фикс сете
или Safety Car количество его убирать или буст опять же, ну я не знаю это мое мнение по первым 2 гонкам, а вот насчет резины что-то все пишут не довольны лично мне понравилось что резина была норм если бы не каждые Safety Car и все по 100500 раз не заезжали в боксы то тогда резина тоже здесь была бы не вечная....
С резиной износ от виляний. С одной стороны это правильно с другой баланс сложно найти. И не хочется боятся идти в атаку из-за износа шин или убить шины от того что кого-то развернуло и ты в сторону свернул.
Мне интересен больше тут другой момент. Потеря скорости по мере износа. Пусть шины хоть 50 кругов живут, но скорость должна падать.
Хотелось бы что бы радиатор был открыт. С ним можно сделать варианты тактики
Можно переднее крыло открыть, но смысл?
Мне интересен больше тут другой момент. Потеря скорости по мере износа. Пусть шины хоть 50 кругов живут, но скорость должна падать.
Хотелось бы что бы радиатор был открыт. С ним можно сделать варианты тактики
Можно переднее крыло открыть, но смысл?
hmm.... gut gesagt
vot tak nenado pro samih bistrih gonoh mira govoritj
Prosto enjoy...
В четверг, 2 мая, пройдёт четвёртый этап чемпионата VRC Le Mans Cup 2024! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.