Хороший вопрос ), если я один такой возмущаюсь, то в чем то ты прав )
Test Day 2 - Barcelona
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Как я изначально и говорил, это правило было придумано для того, чтобы сделать гонки менее предсказуемыми. Чтобы развести пилотов по тактикам, а в случае пейскара, все тактики перемешать. Едишь ты себе такой первым, довольный, и отрыв комфортный, ждешь планового пита. А тут раз, Safety Car, и всё, твоя гонка резко изменилась. И есть другой пилот. Едет он такой вторым. До первого отрыв не отыграть. А тут раз, и он вдруг первый. В итоге интрига в том, что ты до самого финиша не будешь знать чем всё закончится. Интрига же. Плюс плотнее борьба в чемпионате.
Они отличаются цветом, вообще то )
Ну... не всегда выигрывает быстрейший...
Слишком много рандома, и окна эти с Safety Car, и зачет на 4 части разделенный. Со стороны конечно на это все весело смотреть, но участвовать как то не очень..
Надо на свежую голову подумать...
Кстати, что там с хардом? Ездабелен? Оба состава норм?
Отличный вообще, если бы не тупил во второй гонке, то мог бы 1:43 ехать на нём без проблем.
А относительно софта? По времени на круге и износу?
Время похуже, но сама резина несколько стабильнее в своём состоянии из-за большей стойкости к перегреву. Износ меньше, и у меня после пита на первом пейсатом была полная уверенность, что доберусь до финиша без проблем. В общем, хороший такой хард, позволяющий ехать гонку эффективно.
Я даже не уверен, что чаще буду использовать как основной состав в гонке.
Тем не менее, каким бы ни был хард, отменять окна не имеет смысла, как мне кажется.
Первая гонка в любом случае не рандом, а вторая даёт шансы всем. Так в любой серии, где реверсивная решётка есть – ГП2, например. Нытьё тоже не понимаю. Ну да, в серединке пилотона бороться опаснее, но тем забавнее вообще всё действо
мммм да .... честно даже не думал об этом.. сорри
Рандом и непредсказуемость хороши для зрителя, чтобы удержать его у экрана. Пилоты же наоборот, хотят определить лучшего со спортивной точки зрения, они для этого и приходят, чтобы соревноваться, а не играть в рулетку.
Для меня это правило в диковинку, никак не привыкну
Надеюсь на выдачу лицензии не повлияет
Надо было заехать на Пит ещё раз, но уже в своем окне.
Как наблюдающий гонку со стороны было интересно. Но насчет пилотажа - немного рандом, но допустимый.
Насчет починки, как вариант в свое окно на пит думаю не стоит заставлять заезжать. Т.к. непочиенное авто опасно, а лишний заезд на пит - это потеря 5-8 позиций. А если такое будет повторяться, то потеря пилота в чемпионате.
Насчет починки, как вариант в свое окно на пит думаю не стоит заставлять заезжать. Т.к. непочиенное авто опасно, а лишний заезд на пит - это потеря 5-8 позиций. А если такое будет повторяться, то потеря пилота в чемпионате.
ВНИМАНИЕ! В связи с возникшими разногласиями предлагаю всем принять участие в опросе:
http://vrc-one.com/forum/threads/okna-pit-stopov.800/#post-27687
http://vrc-one.com/forum/threads/okna-pit-stopov.800/#post-27687
- Статус
В четверг, 2 мая, пройдёт четвёртый этап чемпионата VRC Le Mans Cup 2024! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.