Test Day 1 - Eastern Creek
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Попозже.
Подумал я, и Александр действительно прав. Смысл делать такие большие окна пит-стопов, если из-за топлива ими нельзя пользоваться в полной мере? Поставлю расход топлива x1 на сервере, так что бака будет хватать на всю гонку. Зато можно будет заезжать на пит как на первом круге, так и на самом последнем, а значит мы сможем увидеть гораздо большее разнообразие в тактиках.
Последнее редактирование:
К этому добавить то, что резину можно и не менять, смысла заезжать на пит-стоп нету.
а мне кажется, что интереснее было бы, если топлива не хватало бы всего на 1-2 круга полной дистанции, вот тогда были бы разнообразные варианты и тактики и вероятность экономии за Safety Car...
А пит-стоп обязательный есть.
Что касается износа, надо в гонке посмотреть какой он будет... Если совсем неубиваемая резина окажется, то может износ и поднимем. Но это только тесты покажут.
1-2 круга это очень тонкая грань. Мы это уже проходили. Просто у всех расход разный и есть пилоты, которые и без пейскара могут сэкономить топливо, а есть те, кто никак не сможет. Поэтому если так сделать, то не все будут в равном положении. К тому же, на пит все равно заезжать придется.
ну и ладно, пусть экономят, разницу в 2 круга сэкономить не так просто, не потеряв в темпе, зато будет простор фантазии для количества топлива, заливаемого на питстопе)
Если учесть, что разница в расходе на круге может составлять до 0.5 л, без особой потери времени, то при дистанции в 26 кругов сэкономить топлива на 2 круга вполне реально.
А в чем неравность положений? Физика авто у всех одна, трасса под колесами тоже.
И честно говоря не совсем понимаю смысла "обязательного" питстопа без объективной на то причины. Это какой-то обязательный стоп-н-гоу получается.
А пит-стоп обязательный есть.
Согласен. Просто ради прикола заехать и залить 1 литр, это не то чего хотелось бы.
Надеюсь после тестов вы примете адекватное решение.
Научите и меня так экономить!!! 0,5 без особой потери темпа - сомневаюсь - предполагаю, что это будет в пределах 0,5-1 сек - это не мало. На 26 кругах это 13-26 сек. На днях посмотрю сколько смогу сэкономить - пока не тестил.
P.S. Нет ничего плохого в экономии. Ещё один вариант тактики. Наоборот, нужно искать грань, чтобы и эта стратегия могла сработать. (ИМХО)
Ну может я неправильно выразился. Просто одни умеют экономить, а другие нет. И первые будут постоянно выигрывать у вторых, что плохо для чемпионата.
Я же говорил, сделать так, чтобы вам резины не хватало на всю дистанцию не так то сложно. Просто мне перед этим надо посмотреть износ у всех пилотов. Вот когда я увижу реальную общую картину, то смогу принять решение.
Везде надо знать меру... У нас уже не раз такое бывало, когда гонки превращались в эко-гонки, и ничего хорошего в этом не было.
Очень мне не нравится, что всегда изобретаете какой-то велосипед. То одно подкрутим, то другое...все время руки чешутся что-то изменить. И это очень плохо.
Вот зачем мне заезжать на пит-стоп, если я смогу, например, до финиша доехать?
Тогда делайте так, чтобы пит-стоп был необходим либо по топливу, либо по резине(хотя как сказали от износа она медленней то особо не становится).
Вот зачем мне заезжать на пит-стоп, если я смогу, например, до финиша доехать?
Тогда делайте так, чтобы пит-стоп был необходим либо по топливу, либо по резине(хотя как сказали от износа она медленней то особо не становится).
Что значит руки чешутся? В данном случае разговор вообще идет о настройках сервера. Что в этом плохого?
Ну бывают же гонки с обязательными пит-стопами...
А если, например, мы обяжем использовать два типа резины?
Не пойму чего все разнылись. Будто в реальном ДТМ не могут всю гонку на одном комплекте и без дозаправки проехать и заезжают на пит-стоп потому что без него не доехать. Мы всё же не гонку на выносливость едем, это нормально что топлива и шин будет хватать чтобы топить от старта до финиша, так же нормально и на пит-стоп заезжать который прописан в регламенте. Хватит вечно экономить
Полностью согласен
Но тут пишут что пит обезателен , тогда зачем эта история .
Еще не чего не тестил , но уже интерестно
так блин, ну хрен с ними, умеешь экономить -экономь! не умеешь- учись, или трать дополнительные 3 секунды на питстопе и потом топи на все деньги чтобы отыграться! обязательный пит хорошая штука в такой ситуации.
сам же выше сказал, что не всем дано экономить, так что все нормально.
хуже будет, если начать увеличивать износ резины и прочее, приведет к тому, что:
экономия топлива не так страшна, как экономия резины, вот ежели кто то не умеет экономить резину, он всегда будет вне зачета, а в лидерах будут опять все те же лица...
соревнование должно нести и развитие... иначе это пустая трата времени. у соревнования должен быть вкус и послевкусие! но перебарщивать тоже нельзя
так и мне так тоже нравится
вобщем во всем сказанном есть главная мысль:
В общем, даю ещё фидбека. Исправленного.
1. Значит, по поводу моей информации "на длинном отрезке темп не падает". Уточню её. Он не падает, но и не растёт. То бишь, износ резины компенсируется меньшим количеством топлива и поэтому нет ни серьёзного падения темпа, ни серьёзного прироста. Длинный стинт можно проехать, допустим, 1:20.8 плюс-минус пару десяток на всём протяжении отрезка.
2. Однако, гонщик, перешедший на более свежую резину при более лёгкой машине – получит ощутимый прирост скорости в 1-1,5 секунды.
3. Сейчас, когда собственный темп вырос, могу сказать, что резина кушается очень даже ничего. Передняя резина на стинте кругов 19 стала где-то 72 на 46. Управление ощутимо усложняется.
1. Значит, по поводу моей информации "на длинном отрезке темп не падает". Уточню её. Он не падает, но и не растёт. То бишь, износ резины компенсируется меньшим количеством топлива и поэтому нет ни серьёзного падения темпа, ни серьёзного прироста. Длинный стинт можно проехать, допустим, 1:20.8 плюс-минус пару десяток на всём протяжении отрезка.
2. Однако, гонщик, перешедший на более свежую резину при более лёгкой машине – получит ощутимый прирост скорости в 1-1,5 секунды.
3. Сейчас, когда собственный темп вырос, могу сказать, что резина кушается очень даже ничего. Передняя резина на стинте кругов 19 стала где-то 72 на 46. Управление ощутимо усложняется.
- Статус
В четверг, 30 мая, пройдёт Гран-При Монако! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.
В четверг, 23 мая, пройдёт пятый этап чемпионата VRC Le Mans Cup 2024! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.