Да, сам только что заметил. Спасибо.
Test Day 1 - Eastern Creek
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Можно наверное проще - один питстоп в разных окнах обязателен, если не заехал то штраф. А остальные питстопы по необходимости, надо ремонтироваться или заправиться заезжай, но и один пит в окнах должен быть.
Что то меня не впечатлил ДТМ
Идеальных модов не бывает...Что то меня не впечатлил ДТМ
Хорошо. Допустим, в первой гонке ты заехал в первом окне. Но не хватило немного топлива или резину убил и пришлось в конце заезжать и во втором окне. Тогда в каком окне надо заехать во второй гонке?
В любом
Если разрешать вообще не заезжать, то будет как-то не очень.
Тогда правило теряет тот смысл, который был изначально заложен.
Мне мод понравился. После GTE я хотя бы чувствую могу управлять этими машинами и искать настройки да скорость на трассе, а не бороться с повадками техники. Иногда меня конечно еще разворачивает непонятно из-за чего на торможениях, но тут хотя бы чувствую себя уверено в отличии от Астона весной, когда крутило в постоянно) Другая проблема в том что скользить сложно заставить, заднее антикрыло хочется не на 20 градусов, а на 5-10 выкручивать. Резина будет только опциональная использоваться, скорее всего, от прайма никакого толку не видно пока.
насколько я понял смысл в том, чтобы навязать участникам различные тактики питстопов и он тут не теряется.
Смысл чтобы каждый участник сам делал выбор, какую пару окон выбирать. В какой гонке ехать на ранний пит и в конце страдать на изношенной резине, а в какой наоборот - в конце гонки с пустыми баками и свежими шинами валить на все деньги. По сути, если нет форс-мажора, типа аварий, то в гонках ожидается один пит-стоп, если, конечно, сильно не убивать резину. Пилоту лишь остается выбрать когда. Это сейчас в правилах и прописано. Поэтому не вижу особо смысла разрешать какие-то еще пит-стопы по желанию... В любом случае впереди два тестовых этапа. Вот и посмотрим как это будет выглядеть.
Я тоже про это и говорил, пилоту изначально предложены две тактики питстопа. И никто не будет планировать второй питстоп, он если и будет, то только вынужденный и смысла еще и штрафовать за него я не вижу, т.к. и так лишний питстоп, а уж по своей вине или другого участника это другой вопрос. Если в следствии аврии, то виновник и так будет наказан, а если сам ошибся и поломался, то у тебя лишний пит с ремонтом.
Дождь и дождевую резину тоже протестируем?
А то еще свежи воспоминания о финальном этапе GTE
Да, наверное надо... Только тогда надо дождь как-то зазвать будет...Дождь и дождевую резину тоже протестируем?
А то еще свежи воспоминания о финальном этапе GTE
Провёл симуляцию гонки, без пит-стопа чисто сколько топлива хватит.
По резине: переднее правое пострадало до 64%, но у остальных ~82-85% осталось. Так что, в принципе, на одном комплекте можно все 26 кругов терпеть, если про Истерн Крик говорить. Едет в конце стинта так же быстро, как и в начале стинта.
А вот по топливу ситуация печальная. Бака хватает на 19 кругов. То бишь, окно пит-стопов сужается до 7-8 и 19-20 кругов. И то, 7 и 20 при большой удаче, поскольку при расходе 4,5 килограмма, после 19 круга в боевом режиме у меня осталось 2 килограмма. И это сразу атаковал после выезда с пит-лейн. А если учесть, что в гонке будет прогревочный круг, то получаем минус 2-3 килограмма топлива на него. В общем, вот такая ситуация.
По резине: переднее правое пострадало до 64%, но у остальных ~82-85% осталось. Так что, в принципе, на одном комплекте можно все 26 кругов терпеть, если про Истерн Крик говорить. Едет в конце стинта так же быстро, как и в начале стинта.
А вот по топливу ситуация печальная. Бака хватает на 19 кругов. То бишь, окно пит-стопов сужается до 7-8 и 19-20 кругов. И то, 7 и 20 при большой удаче, поскольку при расходе 4,5 килограмма, после 19 круга в боевом режиме у меня осталось 2 килограмма. И это сразу атаковал после выезда с пит-лейн. А если учесть, что в гонке будет прогревочный круг, то получаем минус 2-3 килограмма топлива на него. В общем, вот такая ситуация.
Второй этап сделать принудительно дождевой, предварительно открутив на время плагин погоды и в ручную выставить.Да, наверное надо... Только тогда надо дождь как-то зазвать будет...
Последнее редактирование:
Я вообще пока плохо представляю спринт гонки с обязательными питами
Я раньше тоже плохо представлял, но потом увидел как весной на первом рфакторе люди вполне удачно даже с тактикой двух питов ехали 40-минутные гонки ДТМ
Или поставить принудительно-дождевую погоду на сервере не выключая плагина, а сам плагин вызовет дождь в реальной БарселонеВторой этап сделать принудительно дождевой, предварительно открутив на время плагин погоды и в ручную выставить.
Спасибо за информацию! Что касается износа, то будем смотреть на тестах как будет у других. А насчёт топлива, думаю, надо немного расширить окна. Или расширить бак ещё на 5 литров... Чтобы чуть комфортней было. Хотя есть ещё вариант. Поставить топливо х1 и ещё бак обрезать. Надо подумать...
- Статус
В четверг, 16 мая, пройдёт Гран-При Италии! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.