Ого, спасибо но я думаю что у нас тут много акуратньіх пилотов,к тому же в некоторьіх ситуациях я тоже могу начудить, но все равно спасибо!)Я вообще сделал голосование за самого аккуратного пилота в чемпионате, выбрал бы Ивана Хоптия, ты мега чувак, с тобой приятно ехать бок о бок и бороться!Извини, что после того как Росс въехал в меня, меня откинуло в тебя...(
Round 7 - Sachsenring
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
предлагаю учредить приз за аккуратнось и присваивать его самому самому, может это будет мотивацией всем, чтобы ездить чище!
могу пожертвовать на это, ну скажем чисто символически 1000 р(если предложение приобретет форму и общую поддержку)
Что я и предложил администрации, все будет, с нового года раз в год будем подводить. Если все организационные моменты уладим.
это хорошо, но и печально, я уже вне игры буду, ДТМ мой последний чемпионат скорее всего. а так хочется соревноваться в условиях чистой борьбы
Ну может еще будет время, через чемпионат
ну, кто знает, всякое бывает, но скорее нет чем да
Тебя Седунов я как гонщика не уважал и уважать не буду и оправдываться перед тобой не собираюсь! И вообще не вижу с тобой и твоими дружками вести какой-то диалог, так как это без смысленно! Вы с Хрусталёвым всегда будите стучать в груди, что вы правы и всех грязью поливать! Я к тебе Ярослав раньше лучшего был мнения, а после твоего протеста в 2 часа ночи ты опустился в моих глазах как гонщик! На что ты рассчитываешь, что меня накажут? Там вины моей ноль! Ты на этом даже не капли не потерял и сам вынудил сделать этот мелкий толчок! Ты сначала поехал по обычной траектории, потом передумал и стал влево уходить, куда я поехал, естественно произойдёт мелкий контакт пот такой защите, потом ты опять решил поехать правее и спасибо тебе хоть за то, что места оставил для меня. И да, не волнуйся, если Седунова жёстко не накажут после этого я сдержу слова, вот только парней из команды подставлю, а я так этого не хочу! Должен же кто-то Селунова на место поставить! И Козлов ещё этот, по трансляции все определил! В профиле 20 смс, вообще не понятно кто такой, не удевлюсь если дружок Седунова. Все высказались, теперь закроем эту тему до вердиктов!
мудрости тебе и нервов покрепче! главное не уходи, это детский сад!
Кстати, вот тут меня осенило, что в этих слова четко прослеживается следующее.
Будь на моем месте другой пилот, которого ты уважаешь, то гравия бы не случилось, а значит твои действия были намеренными, а это уже в свою очередь не спортивно поведение...Ты даже тут умудрился спалиться.
P.S У меня конечно нет докторской по психологии, но на лицо психологическая нестабильность и слабость.
Последнее редактирование:
Стало интересно с чего весь этот сыр-бор. Скачал повтор, посмотрел с разных ракурсов. Роман возмутится, мол не моё это дело, пусть судьи смотрят, но ничего запрещённого я не делаю. Серверный повтор выкладывается в свободном доступе, чтобы каждый мог его скачать и посмотреть. Форум- публичное место, где каждый может высказать своё мнение, при условии, что оно никого не оскорбляет.
Сразу хочу отметить, на мой взгляд, вина за аварию лежит на Романе Рябцеве.
На торможении вы поравнялись, с твоей камеры было чётко видно, что Седунов крестит траекторию и намеревается продолжить борьбу. Слепая зона в зеркалах только в одном месте- слева от машины. Если соперник находится в слепой зоне, значит он идёт параллельно тебе, другого тут не дано.
Итого мы имеем:
-на торможении Седунов проскакивает перед носом Рябцева- это невозможно не заметить;
-в начале разгона видно, что Седунов не ушёл по прямой, а так же начинает разгон;
-после входа в поворот соперник не появляется в зеркалах;
-на серверном повторе на отметке 1215.951 чётко виден капот соперника слева;
-ты сам пишешь, что соперник был в слепой зоне, а значит признаёшь, что он был слева от тебя.
Что бы ты не утверждал и какие бы доводы не приводил, но Седунов в том эпизоде мог быть только слева от тебя и нигде больше. Следовательно, ты осознанно вытеснял его с трассы.
Если посмотреть повтор внимательно, то хорошо видно, как Седунов постоянно работает педалью газа и рулём. Очевидно, что он всячески старается не потерять контроль над машиной. Хочу заметить, если резко отпустить педаль газа на траве, машину срывает в занос. Потому, Седунову ничего больше не оставалось, как стараться поддерживать прежнюю скорость до появления уверенного сцепления шин с асфальтом.
С момента выезда на траву до момента возвращения на асфальт прошло чуть меньше двух секунд. Не представляю, каким образом Седунов должен был успеть замедлить машину на траве, чтобы не влететь Рябцеву в бок. Касание тормоза неминуемо приведёт к развороту.
Он шёл бок о бок с тобой. Не вижу ни одной причины, по которой он должен был пустить педаль газа и оставить тебе траекторию. Вот просто ни малейшей причины.
Тут спорный момент, судьи разберутся. На мой взгляд это самый обычный гоночный инцидент, где оба хороши.
Рябцев в Т10 наехал на внутренний поребрик, из-за чего машину на выходе потянуло наружу. Седунов входил шире, потому без проблем направил машину на обычную траекторию. Вот тут они и встретились. То, что в стену ушёл только Рябцев- не более чем стечение обстоятельств. С такой же вероятностью в разворот мог пойти Седунов или вообще оба. Не поверю, что в той ситуации участник мог просчитать силу и направление удара, чтобы гарантированно не потерять свою машину.
Роман, ну вот смотри, ты пишешь мне, что я повел себя как-то не корректно, хоть и имел на это право. Но дело даже не в этом. Во первых, какая тебе разница, что я пишу в протестах? Почему тебя это волнует, если по твоей логике ты в этом инциденте не виноват?! Во вторых, я падаю в твоих глазах, допустим. Вспоминаем Зальзбургринг начало гонки, при движении моего автомобиля в базе на прямой, ты просто меня выталкиваешь, после чего пишешь на форуме, что-то типа: "А с чего ты взял, что я должен тебе оставить место", но то было с машиной идущей в базе.(за это ты получил штраф) А сейчас, когда ты оказался на моем месте, ты просто переобуваешься в своих словах. Прошу заметить, что я закрываю внутреннюю, когда еще до моей базы длинна 1 автомобиля. А теперь вопрос! Почему ты пытаешься трактовать абсолютно все моменты в свою пользу? Тебе не кажется, что слишком много двойных стандартов в твоих словах?Особенно когда ты виновен в конкретном эпизоде, но просишь наказать другого пилота которого сорвало... и он к тому, что ты натворил отношения не имеет. Где логическая цепочка твоих выпадов? Видимо уперлась в мой бампер... Мне не составит труда записать видео, в котором видно, что ты намеренно толкаешь меня перед самым торможением, хотя нажать тормоз и избежать толчка времени у тебя был ВАГОН не говоря о том, чтобы занять более правую траекторию. Нет, ну ты ХОТЕЛ пройти меня СЛЕВА, но там же трава, по этому "НА ЯРИК в зад, такой ты плохой, что обороняешься корректно... и вообще ты упал в моих глазах, когда я врезался в твой бампер"
Мое отношение к тебе изменилось еще в Зальзбургринге, не после твоего моневра, нет, а после твоих слов "А с чего ты взял, что я должен тебе оставить место", я уже все понял тогда, какой Ты проффессиональный картингист - в простонародье зовут тебя "крашер". Настоящий гонщик... Что тут добавить...
Последнее редактирование модератором:
Если рассмотреть эту ситуацию с другой стороны,то должны наказать Рябцева ещё за то,что он ставит администрации условия и пытается психологически надавить на судей.
Подобные ситуации должны пересекаться,чтобы не было соблазна у остальных участников действовать так же неразумно.
P.S Роман,можешь не писать про то,что судьи сами разберутся.Хотя...Ты же привык сам себе противоречить.
Я лишь высказал своё мнение на форуме,а на это имеет право каждый участник.
Георгий Кольцов,не умышленно задел тебя после твоего разворота на 360 градусов во 2 гонке..На повторе видно,как под жёлтыми флагами я сбросил скорость и нажал на тормоз..Но слева был Мулик,а справа Гималдер,а потом ты..Я до последнего пытался уйти от удара (руль выворачивал влево),но получилась ситуации,аля старт Ф1 Сингапур 2017
Подобные ситуации должны пересекаться,чтобы не было соблазна у остальных участников действовать так же неразумно.
P.S Роман,можешь не писать про то,что судьи сами разберутся.Хотя...Ты же привык сам себе противоречить.
Я лишь высказал своё мнение на форуме,а на это имеет право каждый участник.
Георгий Кольцов,не умышленно задел тебя после твоего разворота на 360 градусов во 2 гонке..На повторе видно,как под жёлтыми флагами я сбросил скорость и нажал на тормоз..Но слева был Мулик,а справа Гималдер,а потом ты..Я до последнего пытался уйти от удара (руль выворачивал влево),но получилась ситуации,аля старт Ф1 Сингапур 2017
Ну просто вроде как известно что подобные попытки шантажировать организатора уходом бесполезны. И мы это уже не раз проверяли. Инциденты будут рассмотрены как и полагается, а ехать или не ехать каждый решает сам.
Да и если рассматривать это как давление на судей, то оно довольно слабенькое. В былые времена вот то было давление так давление. Аж у судей мозги закипали. А тут так...
Последнее редактирование:
Объясню, как на данный момент обстоит дело. Штрафа за обгон од ЖФ не дали, т.к. формально это не запрещено Регламентом, а значит нарушения нет. Регламент предписывает именно замедлится, но про обгон ничего не сказано.
На данный момент штрафы за игнорирование ЖФ выдаются только в том случае, если это привело к аварии. Тогда у судей есть полное право выписать штраф, т.к. нарушен конкретный пункт Регламента. Если же аварии не было, то обычно судьи закрывают глаза на то, что человек не поднял ногу с газа, перекладывая всю ответственность за риск на самого пилота. Если всё обошлось и аварии нет, значит всё было безопасно. Тоже поймите нас, что сложно придумать четкий критерий насколько пилот должен замедлиться, чтобы это считалось безопасным. А ведь правила должны быть четкими, чтобы никаких разных трактовок не было.
Как раз этот момент судьи уже сто раз объясняли. Если в момент аварии под ЖФ машина (которую изначально развернуло или которая вылетела за пределы трассы) была неподвижна, то виноват тот, кто в нее врезался, т.к. он игнорировал ЖФ. А вот если развернутая машина двигалась по трассе, из-за чего ее положение было плохо предсказуемо для остальных, то вина всецело ложится на этого пилота. Вполне четкая и понятная логика, которую мы пытаемся до вас донести. И пока все не запомнят, что, в случае разворота, вы обязаны обеспечить полную неподвижность своей машины до тех пор, пока не убедитесь в отсутствии приближающихся соперников, вы снова и снова будете стартовать с пит-лейн и получать горы штрафных баллов. Чтобы в памяти лучше отложилось. Потому что иначе и дальше будет происходить то, что мы видели и в Норисринге, и тут.
По поводу обгонов под ЖФ надо подумать, но это очень тонкий момент. У нас до сих пор возникают спорные ситуации с обгонами под SC. А в случае с ЖФ всё еще сложнее...
Там уже жесть пошла, поэтому и не важно. Я свою машину в тот момент слабо контролировал после пинка Гарри, чудом избежал отбойника и надеялся что никто не влетит.
Я надеюсь до Брендс Хетча исправите ситуацию, там всего вписать один маленький пункт или дописать в существующий, обгоны в зоне действия ЖФ запрещены и всё. Тонкая грань, согласен, в суматохе не каждый пилот может разобраться в происходящем, но в такие моменты отпустить газ должно быть обязательным условием. Да и сами ЖФ не всегда имеются на трассе в нужных местах, тут уже нужно смотреть по ситуации, видел ли пилот аварию впереди и предпринял ли он какие то действия, чтобы безопасно проехать эту зону. В общем пища для размышлений вам.
- Статус
В четверг, 2 мая, пройдёт четвёртый этап чемпионата VRC Le Mans Cup 2024! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.