Round 2 - Sepang

[Commandoss]

Round 2 - Sepang

Сессия: VRC-ONE M4 2023 Пароль: vrc

​

​

Спойлер: TS3

Адрес: 176.119.159.155a
Пароль: QWERTY

Объявления

1) Напоминаю резервным пилотам, что, в присутствии основных пилотов, им необходимо выбирать машину в списке свободных пилотов!

Логи и повторы | Logs and replays
Итоговый протокол | Results
Race 1
Race 2​

 

[Megalis]

Почему не сохнет вода на прамой, уже второй день? Вся трасса сухая, выход на прямую и сама прямая с брызгами %)

 

[Commandoss]

Вроде уже высохло, судя по лайву. Максимум 5% показывает. Возможно вода вне траектории стояла или в тени...

 

[Noven]

Второй этап подряд не могу понять как работать с шинами. Второй этап подряд Connection lost.
Хоть убей, не понимаю, как вы так проезжаете гонку без питов, да ещё и с довольно хорошим временем. У меня уходит по 8-10% с круга, притом, что я плетусь где-то в конце, проигрывая всем по времени. К середине дистанции оставалось всего 3% шин. К концу гонки стёр второй комплект ещё на 50%. И это со средним временем круга 2,03-2,05. Любой из первой десятки сможет проехать с таким временем, изнашивая по паре процентов с круга, потому что для них это прогулочный темп. А у меня это боевое время с максимальным износом. Бред. В чемпионате V8, постоянно был в числе самых экономных по шинам, тут всё наоборот. Износ в два раза больше, чем у лидеров, время круга на 5 секунд медленнее.
В целом трассу эту не люблю. Конфигурация интересная, но никогда, ни в одной игре, не умел по ней ехать. Из-за этого хотел пропустить этап, но заставил себя поехать. Напрасно. В первой гонке плёлся позади. На стартовой решётке второй гонки снова Connection lost.
Начинаю задумываться, стоит ли продолжать участие, если проблемы с шинами останутся. Никакого смысла в этом нет.

 

[Анатолий]

Валерий, извини.

 

[Анатолий]

У меня уходит по 8-10% с круга, притом, что я плетусь где-то в конце, проигрывая всем по времени.

Посмотри по телеметрии, скорее всего, слишком резко жмешь на газ и перетормаживаешь. На этой машине тормоза нужно едва касаться. Тормозить заканчивай прежде, чем повернешь руль для входа в поворот, в повороте только двигателем.. Газовать нужно тоже очень плавно. Попробуй начинать тренировку на смеси Lean, и проверь, не будет ли темп таким же, как на Quali, но с меньшим износом.

 

[daddyray111]

Второй этап подряд не могу понять как работать с шинами. Второй этап подряд Connection lost.
Хоть убей, не понимаю, как вы так проезжаете гонку без питов, да ещё и с довольно хорошим временем. У меня уходит по 8-10% с круга, притом, что я плетусь где-то в конце, проигрывая всем по времени. К середине дистанции оставалось всего 3% шин. К концу гонки стёр второй комплект ещё на 50%. И это со средним временем круга 2,03-2,05. Любой из первой десятки сможет проехать с таким временем, изнашивая по паре процентов с круга, потому что для них это прогулочный темп. А у меня это боевое время с максимальным износом. Бред. В чемпионате V8, постоянно был в числе самых экономных по шинам, тут всё наоборот. Износ в два раза больше, чем у лидеров, время круга на 5 секунд медленнее.
В целом трассу эту не люблю. Конфигурация интересная, но никогда, ни в одной игре, не умел по ней ехать. Из-за этого хотел пропустить этап, но заставил себя поехать. Напрасно. В первой гонке плёлся позади. На стартовой решётке второй гонки снова Connection lost.
Начинаю задумываться, стоит ли продолжать участие, если проблемы с шинами останутся. Никакого смысла в этом нет.

Держи среднюю температуру на всех колесах не более 100 градусов, плавно работайте газом, не перекручивайте руль, раньше тормозите, не допускайте блокировки резины. Пытайтесь пилотировать в скоростных поворотах задней осью, а не передней.

 

[Анатолий]

Кстати, connection lost у меня тоже был, но перед гонкой. А Валерий постоянно телепортировался, к счастью не очень далеко, но все же видно было, что со связью проблемы.

 

[Noven]

Посмотри по телеметрии, скорее всего, слишком резко жмешь на газ и перетормаживаешь. На этой машине тормоза нужно едва касаться. Тормозить заканчивай прежде, чем повернешь руль для входа в поворот, в повороте только двигателем.. Газовать нужно тоже очень плавно. Попробуй начинать тренировку на смеси Lean, и проверь, не будет ли темп таким же, как на Quali, но с меньшим износом.

Держи среднюю температуру на всех колесах не более 100 градусов, плавно работайте газом, не перекручивайте руль, раньше тормозите, не допускайте блокировки резины. Пытайтесь пилотировать в скоростных поворотах задней осью, а не передней.

Так-то оно всё понятно. Проблема в том, что информативности от шин почти никакой. Момент блокировки никак не ощущается, на руль не передаётся. Узнать о нём можно только по стремительно возрастающей температуре, но это уже поздно. Есть звук скольжения шин, но он очень тихий, на фоне всех остальных. Удаётся расслышать его только к концу торможения, когда двигатель становится чуть тише.
Будь у меня информация о начале блокировки, я бы всё это контролировал.

 

[SOVIC]

Я на износ шин также матерюсь!) Но скорее всего проблема в наших руках.

 

[daddyray111]

Значит используешь такие параметры подвески... Возможно, сильно зажимаешь ход, по этому не ощущаешь отдачи. Попробуй мой сетап, проанализируй чем он отличается, делай выводы с поправкой на следующие этапы.

M4_sepang1.svm

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

 

[romja11]

Так-то оно всё понятно. Проблема в том, что информативности от шин почти никакой. Момент блокировки никак не ощущается, на руль не передаётся. Узнать о нём можно только по стремительно возрастающей температуре, но это уже поздно. Есть звук скольжения шин, но он очень тихий, на фоне всех остальных. Удаётся расслышать его только к концу торможения, когда двигатель становится чуть тише.
Будь у меня информация о начале блокировки, я бы всё это контролировал.

Я звук резины всегда больше других звуков ставлю, резину надо слышать всегда. Мне кажется ты очень сильно на торможении убиваешь резину и тебе надо снизить давление тормозов до 80 например и постепенно повышать

 

[romja11]

Кстати, connection lost у меня тоже был, но перед гонкой. А Валерий постоянно телепортировался, к счастью не очень далеко, но все же видно было, что со связью проблемы.

Проблемы сегодня были с серваком я думаю

 

[Noven]

Значит используешь такие параметры подвески... Возможно, сильно зажимаешь ход, по этому не ощущаешь отдачи. Попробуй мой сетап, проанализируй чем он отличается, делай выводы с поправкой на следующие этапы.

M4_sepang1.svm

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

Интерлагос ехал на дефолтных настройках. Кроме тормозов ничего сам не настраиваю, не умею. Сегодня ехал на настройках Ткаченко, проблему это не решило.

Я звук резины всегда больше других звуков ставлю, резину надо слышать всегда. Мне кажется ты очень сильно на торможении убиваешь резину и тебе надо снизить давление тормозов до 80 например и постепенно повышать

Я делаю давление на 70-75%.
Спасибо всем за советы. Посмотрю как пойдёт следующий этап, потом буду делать выводы.

 

[romja11]

Так-то оно всё понятно. Проблема в том, что информативности от шин почти никакой. Момент блокировки никак не ощущается, на руль не передаётся. Узнать о нём можно только по стремительно возрастающей температуре, но это уже поздно. Есть звук скольжения шин, но он очень тихий, на фоне всех остальных. Удаётся расслышать его только к концу торможения, когда двигатель становится чуть тише.
Будь у меня информация о начале блокировки, я бы всё это контролировал.

Вот я кидал стрим где есть работа педалей на круг 1.54. Посмотри, что ты делаешь не так.

 

[romja11]

 

[Commandoss]

Логи и повторы | Logs and replays
Race 1
Race 2​

Протесты​

 

[romja11]

Интерлагос ехал на дефолтных настройках. Кроме тормозов ничего сам не настраиваю, не умею. Сегодня ехал на настройках Ткаченко, проблему это не решило.

Я делаю давление на 70-75%.
Спасибо всем за советы. Посмотрю как пойдёт следующий этап, потом буду делать выводы.

Кстати эта проблема не только у тебя. У Саши Мешкова почти также было, раньше у Валеры часто было такое, но сейчас он очень экономно начал ехать.

 

[DJ_VsC]

Пришлось сойти во второй гонке, ибо был просто не готов к гонке. Не было времени совсем, залетел домой уже на квале и сразу поехал прикатываться....да и время уже было за 11 вечера)

 

[Eugene Zagladko]

Ая проехав несколько кругов решил не ехать потому что я совершенно не понимаю как управлять этой неадекватной тачкой .
Что касается шин так они умирали уже на втором круге . не говорю уже о ледовой трассе .
Вообщем туринг в своем репертуаре