Round 1 - Hockenheimring

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Commandoss

Commandoss

Администратор VRC
Администратор
Гоночный инженер
Организатор
Гонщик VRC
Round 1 - Hockenheimring​



​

Сессия: vrc-one.com DTM 2017​

IP-адрес: 62.109.22.191:8898​

Пароль: vrc​

Мод


Трасса
ВНИМАНИЕ! Ограничение скорости на пит-лейн - 80 км/ч!


Инструкция по установке
Ссылки на саму игру, патч и лаунчер смотрите в инструкции по установке!​


Расписание этапа:

14.09.2017

Старт квалификации: 21:00 по МСК

Квалификация - 10 мин

Warmup - 10 мин

Гонка 1 - 20 кругов

Warmup - 10 мин

Гонка 2 - 20 кругов

Старт с места, с прогревом!

Две зоны как в Ф1. 1 зона - прямая между Т1 и Т2, 2 зона - между Т4 и Т6.

Погода в реальном времени. По ссылке прогноз погоды в ближайшем от трассы городе.
​
Адрес: 188.191.100.25
Пароль: QWERTY
Информационный канал гонки организован на сервере Team Speak 3 (адрес выше). Оповещение администрации будет проводиться только в канале «Teams» на сервере (и всех комнатах этого канала). В этом канале созданы комнаты для всех команд чемпионата и еще несколько комнат для свободных пилотов. По желанию, команды и свободные пилоты могут установить пароль на свою комнату, чтобы никто лишний зайти не смог. Для этого надо просто написать мне в ЛС на какую комнату какой пароль поставить. После этого вы можете заходить на гонку и сидеть в своей комнате один или командой. Если свободным пилотам не будет хватать комнат, то я создам еще. Иметь свой микрофон и что-либо говорить вам НЕ НУЖНО! Будет объявляться информация о появлении и уходе пейскара, а также о наличии медленных или стоящих машин на трассе.

Объявления:

1) ВНИМАНИЕ! Изменения в Регламенте!
Commandoss сказал(а):
6.5.5 В каждой гонке участник обязан использовать оба типа сликов.

6.5.6 В случае, если в гонке был использован или необходимо использовать дождевой тип резины, п. 6.5.5 не действует.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. правила окон пит-стопов отменяются. Остается обязательным использования обоих составов сликов в гонке!

2) Список пилотов, не имеющих лицензии:
Александр Горбунов
Алексей Попкович
Павел Суханов
Михаил Братилов
Алексей Дрожжин

3) Обратите внимание что в шапке добавлена ссылка на античит! Всем скачать обязательно!

4) ВНИМАНИЕ!!! Обновлены МОД и ТРАССА! Ссылки в шапке темы!

 
Последнее редактирование:
Зюбрь

Зюбрь

Эксперт
Гонщик VRC
Commandoss сказал(а):
ВНИМАНИЕ! В связи с возникшими разногласиями предлагаю всем принять участие в опросе:
http://vrc-one.com/forum/threads/okna-pit-stopov.800/#post-27687
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я вот не понимаю, зачем вообще эти голосования? Получится также, когда мутили по поводу шин/топлива и тому подобного. Провести сезон по этим правилам, чтобы все привыкли и так или иначе возникли всевозможные ситуации на трассах. И уже по итогам целого сезона оценивать сей опыт как положительный или отрицательный. Естественно, быстронахам сейчас неохота принимать нечто, что заставит их бороться в средней группе какое-то время.
И это, шеф... Ну надо же как-то так, наконец-то:

Закон наконец или не закон? :D
 
evostar

evostar

Эксперт
Гонщик VRC
Зюбрь сказал(а):
И уже по итогам целого сезона оценивать сей опыт как положительный или отрицательный. Естественно, быстронахам сейчас неохота принимать нечто, что заставит их бороться в средней группе какое-то время.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. едем как попало, дальше будет видно, сори за такое подведение итогов.
Странно себя чувствовать в лиге быстронахов, вы что то путаете. Я, не знаю сколько лет, среднячок и выхожу в топы благодаря ошибкам самих "алиенов". Не стоит делать таких выводов, да и думаю они не против борьбы на трассе, иначе зачем мы все тут собрались.
 
Зюбрь

Зюбрь

Эксперт
Гонщик VRC
evostar сказал(а):
Т.е. едем как попало, дальше будет видно, сори за такое подведение итогов.
Странно себя чувствовать в лиге быстронахов, вы что то путаете. Я, не знаю сколько лет, среднячок и выхожу в топы благодаря ошибкам самих "алиенов". Не стоит делать таких выводов, да и думаю они не против борьбы на трассе, иначе зачем мы все тут собрались.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дык, провокации ради писалось :D
А вообще, ну не знаю, где тут "как попало". Правила чёткие, просто не всех устраивает возможные сочетания этих правил и различных коллизий на трассе. С другой стороны, полностью понять сочетание этих правил и коллизий на трассе можно только накопив некоторый эмпирический опыт, а не теоретизируя.
 
Firebrand

Firebrand

Профессионал
Гонщик VRC
Решите лучше что то с ДРС, что бы было по нормальному-2 секунды до машины=открытие крыла, если нет, то тогда можно прописать количество октрытий дрс в любой точке трассы, если на протяжении круга отставание от впереди идущей машины было хоть раз ровно 2 секунды или меньше.
 
Commandoss

Commandoss

Администратор VRC
Администратор
Гоночный инженер
Организатор
Гонщик VRC
Firebrand сказал(а):
Решите лучше что то с ДРС, что бы было по нормальному-2 секунды до машины=открытие крыла, если нет, то тогда можно прописать количество октрытий дрс в любой точке трассы, если на протяжении круга отставание от впереди идущей машины было хоть раз ровно 2 секунды или меньше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На данный момент вопрос по ДРС не стоит. Мы используем правила аналогичные Ф1, т.к. они всем хорошо известны и довольно простые. И я не вижу необходимости что-то менять.
 
Firebrand

Firebrand

Профессионал
Гонщик VRC
так а с составами шин и питами, что в итоге ?
 
Зюбрь

Зюбрь

Эксперт
Гонщик VRC
evostar сказал(а):
Речь не о работе, а об отставании в 2 секунды, когда срабатывает ДРС. Так ДРС работает в реальном ДТМ чемпионате.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати да, тоже заметил этот момент.
А держаться в одной секунде позади соперника ощутимо сложнее – машина в грязном воздухе едет хуже.

У меня во второй гонке на Барсе как раз выход из Кампсы такой получился "грязный" за другой машиной, что в совокупности с повреждённой подвеской привело к срыву машины и почти тотальной аварии.
 
Ilia UA

Ilia UA

Начинающий
Гонщик VRC
Друзья!
Поделитесь сетапом с нубом-новичком сайта плз =) Вообще не умел не умею настраивать, только под себя что-то подкрутить немного...
 
evostar

evostar

Эксперт
Гонщик VRC
http://vrc-one.com/forum/threads/test-day-2-barcelona.794/page-9#post-27562
Тут Ярослав выложил сэтап, а еще он немного разъяснил, что и как работает
daddyray111 сказал(а):
Советую поиграться с кембером, и поперечной устойчивостью, что-бы максимально разгрузить левую переднюю резину. У меня в квалификационном темпе по 7% уходит. С давлением тут тоже надо очень аккуратно, 5 пунктов в (+-) - машину не узнать. Еще очень важен прижим, тут не прокатывает такая фишка: "чем больше угол атаки, тем машина лучше и быстрее в поворотах." Нужно научиться уравнивать давление на заднее крыло, чтоб легким срывом задней оси, как бы разгружал переднюю резину, если по простому то "доваривать Жопой."
Если прижима будет в излишке, то у тебя будет огромный недостаток на передней оси, резина будет скользить и упираться в перегрев, что вызовет еще больше недостаток.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы еще добавил, что для меня немаловажную роль так же сиграла подвеска, жесткость в связке с клиренсом, дает определенный балланс.
А вот на счет крыла не согласен, если оно в Барселоне имеет наинизшее значение, то и на других эатапах в нем не вижу смысла. Но это уже скорее зависит от манеры езды.
 
Ilia UA

Ilia UA

Начинающий
Гонщик VRC
Готичненько так... постоянно дождь... ) Похоже придется лицензию по дождю добывать...
evostar
Спасибо, сет хорош, сразу 2 с лишним секунды скинул...)
 
Зюбрь

Зюбрь

Эксперт
Гонщик VRC
Я вот что-то опасаюсь, что поскольку в Германии тоже осень началась, у нас дождевых этапов будет до фига. Хокка, по прогнозам, дождевая будет.
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Верх