Я бы добавил 10 литров. При расходе 4,5-4,8 как раз будет окошко 5-8 и 19-22. Конечно, это исключит эпичные заезды на первом и последнем кругах, но хотя бы так.
Test Day 1 - Eastern Creek
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Я бы добавил 10 литров. При расходе 4,5-4,8 как раз будет окошко 5-8 и 19-22. Конечно, это исключит эпичные заезды на первом и последнем кругах, но хотя бы так.
а не проще добавить топливо по крайнее окно второго пит-стопа?
В смысле?
Ну если у нас окно 19-26, то можно рассчитать, что-бы топливо хватало как раз по 26 круг. Грубо говоря вывести среднюю формулу по топливу и сделать бак такого объема.
Не проблема сделать бак на всю дистанцию. Вопрос только надо ли?
Не сильно селен в правилах DTM, но вроде они заправляют баки по ходу гонки. По этому есть смысл сделать бак, чтоб его не хватало на всю дистанцию, но чтоб топливо хватало на оба окна пит-стопа.
И еще, окно пит-стопа дело хорошее, но к примеру, если там смена резины занимает 30 секунд, а сама резина может выдержать и всю дистанцию, то остановка в пите становиться лишь формальностью. То бишь резину менять не будут, если она конечно так хорошо держит темп как говорят...
з.ы. Получится обязательный с-го для всех участников
з.ы. Получится обязательный с-го для всех участников
резина вроде меняется за пару секундИ еще, окно пит-стопа дело хорошее, но к примеру, если там смена резины занимает 30 секунд, а сама резина может выдержать и всю дистанцию, то остановка в пите становиться лишь формальностью. То бишь резину менять не будут, если она конечно так хорошо держит темп как говорят...
з.ы. Получится обязательный с-го для всех участников
Сам я конечно не проверял, но есть вот такой фидбэк:
По резине: переднее правое пострадало до 64%, но у остальных ~82-85% осталось. Так что, в принципе, на одном комплекте можно все 26 кругов терпеть, если про Истерн Крик говорить. Едет в конце стинта так же быстро, как и в начале стинта.
Конец второго окна это последний круг гонки. Резина меняется за 5 сек. Заправка примерно 3.5 л/с, но можно сделать быстрее.
Сейчас стоит износ х2. Можно х3 поставить.
Не думаю, что это хорошая идея.
Во-первых при разворотах шины жрутся недурно;
Во-вторых самое нагруженное колесо может в ноль уходить до срока окна (или до финиша), а остальные останутся 70%, например.
Вам виднее.
Да я пока, до тестов, и не планировал это менять... Просто как вариант. Сначала хочется посмотреть реальную картину в гонке.
Не хватает очень индикации дрс на приборке. Пытался включить в зеркалах собственное отражение, чтобы на крыло смотреть, но там что-то криво сделали и при нажатии на тормоз собственное отражение уезжает в зеркалах. Хотел прописать чтобы только крыло было видно, но не допер совсем как так сделать.
В отличии от первого рф, во втором это большие заморочки, ибо прописываешь не то, что должно быть видно, а то что должно быть не видно. Да еще и вместо заданного набора цифр надо знать как все эти компоненты называются.
В отличии от первого рф, во втором это большие заморочки, ибо прописываешь не то, что должно быть видно, а то что должно быть не видно. Да еще и вместо заданного набора цифр надо знать как все эти компоненты называются.
А... у меня гид показывает...
Конечно это вообще не в тему, но молчать не могу. сейчас по радио передали: На севере Иркутской области, на границе с Красноярским краем бушует лесной пожар площадью в 200 тыс. Га, это примерно (чтоб понятно было) 260 тысяч футбольных полей. И всем насрать.
Раз по радио передали, значит наверное не всем...
А так да, тут как-то не очень в тему, скажем так.
- Статус
В четверг, 16 мая, пройдёт Гран-При Италии! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.