VORICS9: 5-6 этап, Fontana
- Автор темы Marcus Kipelov
- Дата начала
+++++++
Это уже личное
Поднимал же дамаг и чувствительность Safety Car снижал)
Последнее редактирование:
Саня я уже миллион раз и тебе и другим рассказывал, что 30 человек не могут одновременно корректно ехать не вызывая Safety Car через каждые 3 круга. Есть два пути выхода из ситуации, либо сокращать число участников, в том числе и за счет повышения дамаджа (попал в аварию 90% сход), либо уменьшать чувствительность Safety Car.
Я бы лично пошел обоими путями, только дамадж подымал не с 56% на 58%, а как минимум ставил 100%, а потом смотрел бы достаточно вышло, или повышать еще через настройки
<Penalty et="3717.2">Andrei Pestov finished before serving penalty, subtracted 1 lap and adjusted totalET because lapped vehicle within 35 seconds was detected</Penalty>
Кстати и Сантос тоже за это тут же выхватил.
Парни извините вчера было много эмоций.
Что касаемо мода, то вчера мне показалось то что надо не легкий мод и тем не менее на нем можно было ехать и новичкам, уже тапок в пол ехать нельзя было, надо было думать головой сколько буст кушает топлива, а так же смотрели чтоб не перегреть двигатель. Резина уходила и нормально уходила, каждый пит у меня по одной две клеточки оставалось и спустя 6ть кругов все больше и больше приходилось отпускать газ даже переходить на 5ю в поворотах, тоесть появилась стратегия и нужно было вчера постоянно думать головой, расчитывать топливо во время гонки для разных бустов, а пейскары смешивали карты. Мне лично понравилось и считаю это золотая середина. Лидеры конечно им все время будет все легко и будут хотеть жести, но лучше так чем потом в 8ром ездить. А новички тоже могли ехать но им тяжело давалось было много ошибок, срывов, тяжело им было ехать, но они ехали. Единственное не все пока привыкли к тому что надо думать и в поворотах работать газом, из-за чего было много впечатываний в стену.
Что касаемо аварий...да вчера их было много...Есть к некоторым пилотам вопросы, на разгонах многих срывало, так что мод и не такой уж легкий. Как по мне все нормально не надо ничего менять, просто нас вчера было аж 29ть а это довольно много и на скорости 380 было тяжело уворачиваться от тех кто ошибались...замечу опять лично мне было ооочень сложно ехать на этой физике и не всегда получалось уворачиваться машину я терял часто...и хардкор ненужен, это золотая середина. Чувствительность, Safety Car я бы не менял. в 2х гонках мы четко во время вложились впринцыпе. Может быть повысил разбиваемость...хотя сам ехал на 20 км медленнее после аварии...впринципе и нормально, но если вы хотите при каждой аварии чтоб колеса отрывались...ну я не знаю тогда сколько пилотов доезжать будет...Может и можно повысить но максимум 70% думаю больше не стоит.
Ну и еще Прошу все же опытных пилотов помочь Маркусу в Судействе, так как он сам не успевает все это смотреть, вчерашний этап вообще чуть не сорвался, у Маркуса с компом были проблемы згорела видео карта...а потом еще не тот диск отформатировал и просим прощение из-за этого и сет затянулся и очки не посчитали так как у него все удалилось.
У нас больше 30ти пилотов в чемпионате и я не верю что не найдется пару человек помогать по судейству, так как вчера некоторые личности чудили и надо разбираться что с ними делать дальше.
Да и вообще как то обидно, заходишь на сайт начинающий где стартует в индикаре 7-8 человек...и там и трансляции делают и видео обзоры и пишут статьи интервью...А у нас 30 человек (это только в индикаре, ведь на сайте как минимум 200 человек) и никто не проявляет инициативу....Канал у нас на ютубе есть, да все есть, уже даже сервер купили...Просто нет инициативных людей кто бы мог нам в этом помогать...А запусти трансляцию мы еще больше раскрутимся, будет судейство вырастет и культура и уровень, будет и больше времени у Маркуса быстрее выкладывать трассы и сеты. Ведь у нас уже и представители Англии, Германии, Чехии, Голландии, Турции и даже Бразилии уже приходят, а этим мало кто может похвастать!!!И знаю парни иностранцы еще хотят людей позвать, людям у нас нравится, но чтоб все это удержать, сами мы уже просто не успеваем, потому просим отозваться. (в Бланцпейне, там 5ть человек в организации 3 судьи: один главный, один совмещает пейскар и судейство, есть организатор готовящий патчи раскраски и управляет этапом переключая сессии расставляя на решетке и навешивает балласт, а есть еще тот кто следит за подсчетом очков.+стример проводящий трансляцию и когда все в команде работают то и чемпионат получается), а в индикаре пока только один Маркус все делает и я помогаю в сетапах, патчах и раскрутке чемпионата....судей нет...стримеров нет....Давайте все вместе сделаем чемпионат сильнее!
И призываю всех пилотов особенно новичков, овалы это не только езда по кругу и тапок в пол, тут надо думать и расчитывать все, а потому надо приходить тренироватся не за 2 часа до гонки....
Спасибо за внимание, ждем ваши предложения по помощи и ждем всех на сложной городской трассе в Лонг Бич через неделю. Спасибо.
Что касаемо мода, то вчера мне показалось то что надо не легкий мод и тем не менее на нем можно было ехать и новичкам, уже тапок в пол ехать нельзя было, надо было думать головой сколько буст кушает топлива, а так же смотрели чтоб не перегреть двигатель. Резина уходила и нормально уходила, каждый пит у меня по одной две клеточки оставалось и спустя 6ть кругов все больше и больше приходилось отпускать газ даже переходить на 5ю в поворотах, тоесть появилась стратегия и нужно было вчера постоянно думать головой, расчитывать топливо во время гонки для разных бустов, а пейскары смешивали карты. Мне лично понравилось и считаю это золотая середина. Лидеры конечно им все время будет все легко и будут хотеть жести, но лучше так чем потом в 8ром ездить. А новички тоже могли ехать но им тяжело давалось было много ошибок, срывов, тяжело им было ехать, но они ехали. Единственное не все пока привыкли к тому что надо думать и в поворотах работать газом, из-за чего было много впечатываний в стену.
Что касаемо аварий...да вчера их было много...Есть к некоторым пилотам вопросы, на разгонах многих срывало, так что мод и не такой уж легкий. Как по мне все нормально не надо ничего менять, просто нас вчера было аж 29ть а это довольно много и на скорости 380 было тяжело уворачиваться от тех кто ошибались...замечу опять лично мне было ооочень сложно ехать на этой физике и не всегда получалось уворачиваться машину я терял часто...и хардкор ненужен, это золотая середина. Чувствительность, Safety Car я бы не менял. в 2х гонках мы четко во время вложились впринцыпе. Может быть повысил разбиваемость...хотя сам ехал на 20 км медленнее после аварии...впринципе и нормально, но если вы хотите при каждой аварии чтоб колеса отрывались...ну я не знаю тогда сколько пилотов доезжать будет...Может и можно повысить но максимум 70% думаю больше не стоит.
Ну и еще Прошу все же опытных пилотов помочь Маркусу в Судействе, так как он сам не успевает все это смотреть, вчерашний этап вообще чуть не сорвался, у Маркуса с компом были проблемы згорела видео карта...а потом еще не тот диск отформатировал и просим прощение из-за этого и сет затянулся и очки не посчитали так как у него все удалилось.
У нас больше 30ти пилотов в чемпионате и я не верю что не найдется пару человек помогать по судейству, так как вчера некоторые личности чудили и надо разбираться что с ними делать дальше.
Да и вообще как то обидно, заходишь на сайт начинающий где стартует в индикаре 7-8 человек...и там и трансляции делают и видео обзоры и пишут статьи интервью...А у нас 30 человек (это только в индикаре, ведь на сайте как минимум 200 человек) и никто не проявляет инициативу....Канал у нас на ютубе есть, да все есть, уже даже сервер купили...Просто нет инициативных людей кто бы мог нам в этом помогать...А запусти трансляцию мы еще больше раскрутимся, будет судейство вырастет и культура и уровень, будет и больше времени у Маркуса быстрее выкладывать трассы и сеты. Ведь у нас уже и представители Англии, Германии, Чехии, Голландии, Турции и даже Бразилии уже приходят, а этим мало кто может похвастать!!!И знаю парни иностранцы еще хотят людей позвать, людям у нас нравится, но чтоб все это удержать, сами мы уже просто не успеваем, потому просим отозваться. (в Бланцпейне, там 5ть человек в организации 3 судьи: один главный, один совмещает пейскар и судейство, есть организатор готовящий патчи раскраски и управляет этапом переключая сессии расставляя на решетке и навешивает балласт, а есть еще тот кто следит за подсчетом очков.+стример проводящий трансляцию и когда все в команде работают то и чемпионат получается), а в индикаре пока только один Маркус все делает и я помогаю в сетапах, патчах и раскрутке чемпионата....судей нет...стримеров нет....Давайте все вместе сделаем чемпионат сильнее!
И призываю всех пилотов особенно новичков, овалы это не только езда по кругу и тапок в пол, тут надо думать и расчитывать все, а потому надо приходить тренироватся не за 2 часа до гонки....
Спасибо за внимание, ждем ваши предложения по помощи и ждем всех на сложной городской трассе в Лонг Бич через неделю. Спасибо.
На самом деле можно и за два часа до гонки. Просто многие тупо хотлапят, даже из-за неделю до этапа) А потом, ой движок, ой сколь топлива лить и сколь тратиться. Так еще кричат мод аркадный. Дай им CART мод, так еще самим настраивать. Мигом слиняют 75% "хардкорщиков".
P.s. У меня есть желания делать видео, но смотря повторы, желания пропадать. Так как показывать отрывками стинты 2-5 круговыми, как то не камильфо. Ехали бы красиво, без толчков и грубой "борьбы", вот это я хочу видеть.
Последнее редактирование:
Нам бы хотя бы по судейству помочь бы....а остальное то такое...
Я согласен, но не только так как в прошлом сезоне. Обе гонки посмотрел и со мной согласились. Я понимаю, со мной спорить сложно, но надо.
Главная проблема в желании нашем оставить много пилотов. Когда едет 30 пилотов это круто. Но это рождает и проблемы большого количества Safety Car. Вопрос тут можно решить двумя способами. Выгонять пилотов и оставить 15-8 пилотов или пытаться научить этих 30 ехать как надо. 1й вариант удобен лидерам и он проще. 2й вариант более сложный, но поднимет уровень чемпионата.
Я б все таки Safety Car понизил бы и отключил бы лакидог. Временно конечно. Пусть учатся не хотлапить и расплачиваются за ошибки. Хотя может лакидог и не нужно убирать. Главное что бы машина ломалась и сходили после аварий.
Я б все таки Safety Car понизил бы и отключил бы лакидог. Временно конечно. Пусть учатся не хотлапить и расплачиваются за ошибки. Хотя может лакидог и не нужно убирать. Главное что бы машина ломалась и сходили после аварий.
Лаки дог оставь. Бывают разные ситуаций. А то еще больше будет напряжения у лидеров, когда кто нибудь во всю будет пытаться пройти лидера, ради того чтобы остаться впереди в момент коушена.
P.s.
Смотрю логи. Прикол, многие просят хардкор! только почему они едут на аркадном моде с ТС да еще High, да еще с автоматической коробкой. Короче я под столом)))
Последнее редактирование:
Вот прости , но сразу вопрос . Кого ты счетаешь тут новечками ? и что сложного ЧТООО ???? причем тут новечек . если пилоты тупо не тренеровали трассу , не могут боротся в группе , и попросту наглость на трассе выше крыши .
И кто тут навечек ?? Что это ? человек которого разворачивает напрямой ? Люди которые не в состаянии держать одну скорость за пейскар ???
кароче капец у вас суждение . Прости канечно
последним каментарием будет то , что в 8 на батерсте не было не одного пейскара это при таком сложном моде .. и там держака небыло вообще ... А еще там температура и держак на трассе миняется на каждом круге .. да еще и угроза дождя ...
Простите но уровень индикара тут просто нулевой !!!! Вот все
Тебе что по пальцам пересчитать?кстате ты тоже для меня в индикаре новичек и ты тоже вчера крутился, так что прежде чем писать о нулевом уровне, начни с себя. А на Батерсте 5ть колек ехало...все растянулись и ой как интересно в одиночестве было пихтарить....Скажу откровенно поехал Батерст просто для массовки ибо мне там не интересно ехать, очень мало народа....А тут 30тть человек и все идут бок о бок и не 250 км как в Батерсте, а 380 где малейший срыв и из за тебя не один страдает, а человек 10ть...Короче это две разные вещи.
эти проблеммы рождает не подготовленность пилотов
Да это индикар, тут готовься не готовься малейшая ошибка и может привести к завалу. Просто надо более аккуратнее ехать и думать о последствиях.
В четверг, 16 мая, пройдёт Гран-При Италии! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.