Test Day 1 - Eastern Creek

[LonK]

Вышел допустим Safety Car в середине гонки, а человеку по окну нужно останавливаться в конце гонки...и получается, что все поедут до финиша, а ему еще обязательно останавливаться.
И сколько время теряется?..да вся гонка, ну не повезло, но скорости гонщика это не покажет, а мы для этого и собрались здесь. Поэтому мне и не нравится, что нужно обязательно останавливаться на 2 окнах.

 

[LonK]

А получается, что мы играем в угадайку. Необходимо угадать будет ли в гонке Safety Car. Если будет, надо останавливаться вначале, а если нет, то в конце. Вот и все.

 

[evostar]

При появлении Safety Car можно просто отменить правило окон по Пит стопам

 

[SOVIC]

Вышел допустим Safety Car в середине гонки, а человеку по окну нужно останавливаться в конце гонки...и получается, что все поедут до финиша, а ему еще обязательно останавливаться.
И сколько время теряется?..да вся гонка, ну не повезло, но скорости гонщика это не покажет, а мы для этого и собрались здесь. Поэтому мне и не нравится, что нужно обязательно останавливаться на 2 окнах.

Нда, ньюанс.

 

[Alexander Meshkov]

Вышел допустим Safety Car в середине гонки, а человеку по окну нужно останавливаться в конце гонки...и получается, что все поедут до финиша, а ему еще обязательно останавливаться.
И сколько время теряется?..да вся гонка, ну не повезло, но скорости гонщика это не покажет, а мы для этого и собрались здесь. Поэтому мне и не нравится, что нужно обязательно останавливаться на 2 окнах.

Точно так же Safety Car может выехать в начале второго окна и тогда в проигрыше будут те, кто останавливался в первом, ведь у кого-то может получиться "бесплатный пит-стоп" да и резина на рестарте еще свежая будет. Но это нормально, это ведь гонки

 

[AJ.]

Точно так же Safety Car может выехать в начале второго окна и тогда в проигрыше будут те, кто останавливался в первом, ведь у кого-то может получиться "бесплатный пит-стоп" да и резина на рестарте еще свежая будет. Но это нормально, это ведь гонки

Бесплатного питстопа не будет. Safety Car собирает пилотов на выезде, а до этого можно гнать на все деньги. Плюсов от свежей резины так же нет, новый хард все равно на 3 секунды медленнее убитого софта. Так что в любом случаи, тот у кого обязательное второе окно - теряет всю гонку при выходе Safety Car. А это уже лотерея похлеще чем на овалах.

 

[LonK]

Точно так же Safety Car может выехать в начале второго окна и тогда в проигрыше будут те, кто останавливался в первом, ведь у кого-то может получиться "бесплатный пит-стоп" да и резина на рестарте еще свежая будет. Но это нормально, это ведь гонки

Вот именно, что слишком много неопределенностей. Мы тут не ради зрителей катаемся, чтобы гонки были настолько непредсказуемыми. Получается, что от самого пилота зависит все меньше.

 

[Alexander Meshkov]

Плюсов от свежей резины так же нет, новый хард все равно на 3 секунды медленнее убитого софта.

Не факт еще что оба комплекта резины будем использовать. Думаю весь сезон на софте пройдет, либо придется расход резины на сервере х4 или х5 ставить

 

[Commandoss]

Вот именно, что слишком много неопределенностей. Мы тут не ради зрителей катаемся, чтобы гонки были настолько непредсказуемыми. Получается, что от самого пилота зависит все меньше.

Про Safety Car ты всё правильно выше написал. Собственно, для этого такое правило и придумано. Более того, я сразу же об этом и сказал, когда создал тему ДТМа. Но от пилота всё-таки всё и зависит. Ты мог в первой гонке выбрать первое окно, а во второй второе. А могу выбрать наоборот. Но выбор то твой. В любом случае Safety Car лотерея, даже без этого правила. Просто теперь эта лотерея немного по-другому работает. Отсюда следует что

При появлении Safety Car можно просто отменить правило окон по Пит стопам

... если так сделать, то в этом правиле не будет никакого смысла.

но скорости гонщика это не покажет

Про скорость я сегодня уже говорил. Для победы одной скорости недостаточно. Стабильность и удачу еще никто не отменял. Независимо от правил.

В реале это просто мера для достижения зрелищности, как следствие повышение интереса у зрителей, а значит и у спонсоров, что в итоге ведет к хорошей денежной прибыли, в последнем и состоит основная задача.

У нас задачи другие, но не менее важные. Даже более важные. У нас на первом месте интерес со стороны участников. И собственно для этого всё и делается. Напомните мне в декабре, я на подкасте подробней расскажу что и зачем. Так просто писать долго.

 

[LonK]

У нас на первом месте интерес со стороны участников.

А мне показалось, что все на форуме против

 

[Commandoss]

А мне показалось, что все на форуме против

Вот тут лучше каждому говорить за себя. И если пятеро лидеров против, точнее, не совсем понимают зачем всё это надо, это еще не означает что все против.

 

[Alexander Meshkov]

А мне показалось, что все на форуме против

Не все, только быстронахи

 

[AJ.]

Ты мог в первой гонке выбрать первое окно, а во второй второе. А могу выбрать наоборот. Но выбор то твой.

Как то уж очень много зависит от случая. Да и Safety Car выходят у нас почти каждую гонку.

 

[Commandoss]

Да и Safety Car выходят у нас почти каждую гонку.

Да, но не так часто в середине гонки. И еще реже в конце. Чаще всего на первых кругах.

 

[LonK]

Все равно ощущение, что ничем хорошим это не закончится...ладно, посмотрим, что вы решите после тестов.

 

[daddyray111]

Тесты прошил в пустую

 

[Ivan90]

чтобьі потестить окна и тд нужна сухая гонка

 

[daddyray111]

Ах да, фар не видно даже если едем друг за другом посуху, примерно так же как у феррари из gte

 

[SOVIC]

Ну я понял, что в дождь очень тяжело ехать.

 

[SOVIC]

Мои извинеия перед Иваном Хоптием, вроде он в меня развернувшегося два раза въехал.