Test Day 1 - Eastern Creek
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Влиял, много раз, посмотрите фильм о Сенне.
Нет, потому что тогда Safety Car вообще будет не нужен.
Я просто привел пример того, как можно получить преимущество.
Возможно стоит сделать как сказал Сергей Неведомский. Можешь заезжать вне окна, но без смены резины.
Ну ты же не по своей вине заехал.
Тогда отпадает смысл использования разных окон в гонке. Вот заехал ты в первой гонке в обоих окнах. И тогда в какое окно ты должен заезжать во второй?
Почему плохая? Когда в предыдущий раз было такое правило, то были очень интересные гонки. Я же не с потолка это всё взял.
Я говорил про наше время. При Берни.
Ну меня за 30 секунд уже двое лайкнули, может и плохая...
Я вообще против этих окон.
При этом как минимум один из них в том чемпе не ездил. А зная как вы боитесь всего нового, иногда не стоит поддаваться на уговоры.
А если бы я не любил экспериментировать, то и рф2 у нас на сайте могло бы и не быть...
Можно как на овалах сделать, первый круг под Safety Car питлейн закрыт. Пелотон соберется, а кто заедет, много место потеряет.
При таком раскладе тоже Safety Car не нужен. Будет совершенно бессмысленно под ним чиниться, потому что что с ним, что без него, потеряешь много. Кроме того, такой вариант будет означать что Safety Car будет на 1 круг дольше оставаться на трассе, что в случае длинной трассы будет всё сильно затягивать. Да и при серьезных повреждениях порой надо заезжать сразу, а не ждать целый круг. К тому же не всегда можно собрать пелетон за один круг.
Тогда уж давайте без замены резины, хотя если так подумать, как мне могут поставить обратно колесо без замены резины?
з.ы. колеса тут хорошо отлетают
Либо как вариант, давать штраф за замену резины вне окна. Решает все проблемы на раз.
Что касается окон, то пока я не вижу ни одной причины от них отказываться. Вполне себе интересное правило. Другое дело, что всякие нюансы, вроде питов вне окон, ремонтов и штрафов нужно конечно уточнить, чтобы всё было в достаточной степени адекватно, но при этом не противоречило той идеологии, которая была заложена в правила об окнах. И именно в обсуждении с вами это и надо делать. Потому что не до всего я один могу додуматься. Иногда какую-нибудь важную мелочь я сам могу и упустить.
В случае прокола или отсутствия колеса возможно стоит разрешить менять резину. На повторе и то и другое обычно хорошо видно.
В принципе это Сергей и предложил, только другими словами.
Почти)))
И такой вопрос, в регламенте написано, что пилот обязан только одну остановку в одно окно сделать, и их чередовать между заездами. Конечно уверен будет жесткая путаница с окнами...Но а если я сделаю в первом окне пит, а потом не смогу до финиша доехать ибо резина уйдет и я сделаю второй пит, что тогда штраф?
Штрафы должны быть только за замену резины в двух окнах в рамках одной гонки, а остальное даже рассматривать не стоит. Вне окна или внутри одного окна пусть будет неограниченное количество остановок, сами на этом только время и потеряем
В этом случае точно штраф.
Прочитай внимательней. В одном окне ты можешь сделать сколько угодно питов. Хотя на каждом круге.
А разве есть варианты?) В любом случае всё будет после гонки.
В регламенте написано, что в гонках пилот обязан использовать разные окна. А количество остановок в одном окне не ограничено.
Скорее всего так и будем делать.
- Статус
В четверг, 16 мая, пройдёт Гран-При Италии! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.