а он разве туда вернулся?
Round 3 - Salzburgring
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Если ты отстаешь на круг, то да.
Так поэтому и разрешено всегда возвращаться в круг. Чтобы сомнений не было.
Он должен был вернуться в круг, не отыгрывая позиции под Safety Car.
На какую СВОЮ? Ты должен оставаться на той же позиции, на которой ты был в момент выезд Safety Car. При этом ты можешь вернуться в круг с лидером.
Не обгонять, а возвращаться в круг! Это разные вещи!
ну по номральному, я так понимаю,что может вернуться в круг, обогнав пелотон, но в хвост
Буневичь вернулся на ту же позицию на котороц он был поле Дисконекта! И если пилот отстает на круг то он имеет право обогонать пилотон . Но вернется он в хвост .
А тут пилот вернулся на ту же позицию на которой был до Дисконекта . Причем Safety Car ждало пака он отыграет круги .
именно так
погоди, это жесть тогда получается. Представь, выехал пейс кар, я был на 10 месте, но до прямой старт-финиш я успел заскочить в боксы на питстоп, провел питстоп, в это время меня обогнали все те кто остался на трассе, но не поехали на питстоп, так что,я теперь беру,выезжаю и догоняю пелотон и наглой харей, возрващаю себе 10 место?
Разве я не смещусь назад, по отношению к другим?
Что значит на ту же позицию. Вернуться на ту же позицию и отыграть круги это не одно и то же.
С какой это стати? Ты вообще чего? Мы вообще не про это говорим. Мы говорим про то, что если ты отстаешь на круг, то ты имеешь право вернуться в круг с лидером. При этом твоя позиция в пелетоне не изменится. Просто не будет отставания на круг.
до дисконнекта он был лидером, а под Safety Car, как мне показалось, он вернулся в хвост... или я что то путаю? что впринципе возможно, я что то много путать стал, ваще тут думал, что виноват в первом Safety Car, а оказалось что это не совсем так...
Да вроде так и было. Просто он отыграл два круга под Safety Car, но это не запрещено. Вернулся то он в хвост.
это как это, вот сейчас и у меня уже ступор включился
ааа, видимо ты имеешь ввиду позиционно, по порядку ты и так числишься последним, а не располагаешься физически на трассе, отставая на круг ты последний, располагаясь при этом посреди пилотона, после возвращения в круг ты встаешь в хвост пилотона, оставаясь на неизменнной последней позиции, так?
ну так а у Буневича как тогда было???
Загладько, выложи кусок повтора, что бы понятно было о чем речь
Ну представь, ты идешь 25м и отстаешь от соперника на круг. Выехал Safety Car, ты опередил пелетон и вернулся в круг с лидером. При этом ты так и остался 25м, только отстаешь от 24го не на круг, а на несколько секунд. Что непонятно то?
Как бы судьи и так разберуться и всё проверят.
да все, я уже сам успел себя исправить, понял, просто тупо игра слов)
ты едешь, допустим 15, но тебя уже нагоняют номера 1,2,3 и так далее....тут бах..авария, пейс кар на трассе, ты под пейскаром обгоняешь пелотон, оставясь на той же своей позиции, потому как те, кто были за тобой тоже ведь уже отстают на круг, соответвеснно им тоже надо обогнать пейскар и все останутся на своих позициях, но просто вернутся в один круг с лидером.
Так вы лучше Регламент читайте. Там всё понятно написано.
в том моменте не пострадал. резко не замедлялся, приподнял ногу с педали газа. ну есть у меня дурная привычка на прогревочном круге в квалификации создавать зазор за впереди идущим секунды в 2-3. Сергей, зачем на прогреве, да и вообще в квале висеть на бампере? EZ укусил?
по остальным моментам ничего не скажу - повтор еще не видел.
- Статус
В четверг, 2 мая, пройдёт четвёртый этап чемпионата VRC Le Mans Cup 2024! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.