ну останавливаться не надо и он пытался сохранить позицию, ведь могли даже вместе войти в еску, если постараться. На этом все.
Тема Апелляции
- Автор темы DrMaks
- Дата начала
на протест до субботы, ну до воскресения могу ждать по регламенту.
Последнее редактирование:
Сейчас бы сообщения удалять...
Еще раз, я хочу услышать пояснения за что мне дали 28 секунд в 1-й и 10 во 2-й гонке?
И дабы это было совсем по теме напишу даже по форме:
1. Нюрбургринг
2. 1 и 2 гонка
3. Протестую относительно необоснованных временных штрафов в обеих гонках
Еще раз, я хочу услышать пояснения за что мне дали 28 секунд в 1-й и 10 во 2-й гонке?
И дабы это было совсем по теме напишу даже по форме:
1. Нюрбургринг
2. 1 и 2 гонка
3. Протестую относительно необоснованных временных штрафов в обеих гонках
30 секунд? Это где я там насрезал то столько? 2 раза за круг? Пример хоть кинь плез, места где можно на нюрбе срезать и получить приемущество
https://cloud.mail.ru/public/KKEF/v5H2hvj35
учет - 3 среза = +5 сек; последующие каждые 1 срез= +1 сек
Дело даже не в том, получаешь ты преимущество или нет, а в том, что ты нагло игнорируешь предписания организаторов. Судья не должен тратить своё время ещё и на то, чтобы определить выиграл ты время или нет. Все кто регулярно нарушает границы трассы, получает по полной. Ты не был в курсе? А предыдущие штрафы тебя не смущали на прошлых этапах? Ты в топе по срезам! Только когда высокую позицию забирают, тогда всё воспринимается в серьёз, а когда двигают в хвосте - то на это наплевать.
Братиш, выезд не там))
Столько в гонки ездишь и не знаешь где считается, что ты выехал и можешь вести борьбу?
Выезд заканчивается там, где заканчивается полоса которая называется "линия выезда с пит-лейн" - она ограничивает движущихся на быстром круге и выезжающих с пит-лейн.
Столько в гонки ездишь и не знаешь где считается, что ты выехал и можешь вести борьбу?
Выезд заканчивается там, где заканчивается полоса которая называется "линия выезда с пит-лейн" - она ограничивает движущихся на быстром круге и выезжающих с пит-лейн.
Во всех гонках например если 2 машины парралельно выезжают с пита под Safety Car то впереди та которая впереди на линии, а не та кто лучше стартовала и вырвалась вперед к концу линии выезда которая парралельно питу
Есть трассы где ее вообще нету
На момент входа в поворот Мешков находился уже впереди. Ты был на разгоне и скорость твоя меньше, он проехал тебя, а значит позиция за ним.
Штраф без изменений.
Апелляция принята
специфика трассы такая, что линии выезда нет и поэтому сразу после ограждения обгонять нельзя.
впереди он был только на момент выхода и то только потому, что я просто снизил скорость, думал что и так позиция уже моя
А здесь типо не так... где это прописано?
когда ты только разгонялся, он уже тебя объехал. Он был на круге, а ты выезжал на трассу и преимущество было на Мешкове. на этом все.
1. Хоккенхайм
2. Вторая гонка
3.Мешков-Малиновский 5 круг питстоп - +5 сек 2 балла - контакт(специфика питмест такая, что нужно быть внимательней перед участником и чуть более снизить скорость ограничения на питстопе)
Прошу повторно рассмотреть инцидент. Специфика инцидента в том, что Малиновский допустил излишне резкое замедление на фаст-лейне строго по прямой. Необоснованно сбросил скорость в два раза(полной остановке машины на фаст-лейне помешал контакт), потом продолжил движение прямо с ускорением и лишь через 100 метров свернул к своей пит-позиции. Считаю что в контакте виноват пилот допустивший излишне резкое и необоснованное замедление по прямой без намерения свернуть на пит-место, двигаясь по фаст-лейн, где остановка запрещена.
2. Вторая гонка
3.Мешков-Малиновский 5 круг питстоп - +5 сек 2 балла - контакт(специфика питмест такая, что нужно быть внимательней перед участником и чуть более снизить скорость ограничения на питстопе)
Прошу повторно рассмотреть инцидент. Специфика инцидента в том, что Малиновский допустил излишне резкое замедление на фаст-лейне строго по прямой. Необоснованно сбросил скорость в два раза(полной остановке машины на фаст-лейне помешал контакт), потом продолжил движение прямо с ускорением и лишь через 100 метров свернул к своей пит-позиции. Считаю что в контакте виноват пилот допустивший излишне резкое и необоснованное замедление по прямой без намерения свернуть на пит-место, двигаясь по фаст-лейн, где остановка запрещена.
После пересмотра и описания ответчика, снимается штраф с истца. Штраф назначен ответчику +5 сек и 2 балла.
Апелляция принята
В четверг, 2 мая, пройдёт четвёртый этап чемпионата VRC Le Mans Cup 2024! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.