Ну да. Никакой кочки.
Round 4 - Penrite Oil Sandown 500
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Да в принципе такие же поребрики. Также машины прыгают. Ну да, не всеми четырьмя, но это уже мелочи. Суть та же.
А вообще, касаемо высоты поребриков, скажу в сотый раз: резать меньше надо. Именно поэтому я ЗА такие поребрики.
да там не в поребрике дело, там трасса криво сделана, трамплин прям перед поребриком. Я видос выше запостил, посмотри. Понятно что тут ничего не поделаешь мы никому не платили, спасибо что хоть такая есть, но с другой стороны, может лучше было бы вообще без неё))
Нет. Лучше кривой поребрик, чем вообще никакого. Вам дай волю - вы вообще линий видеть не будете. Я помню Аделаиду.
Вообще, от зубодробительных антикатов вас спасает только моя лень.
Ты трассу же вроде должен был ездить...Нет. Лучше кривой поребрик, чем вообще никакого. Вам дай волю - вы вообще линий видеть не будете. Я помню Аделаиду.
К поребрикам претензий вообще нет. Там кочка-трамплин почти во всю ширину дорожного полотна на апексе. Весело будет на рестартах и первых кругах
Я проехал, убедился что невидимых препятствий нет, и успокоился. На кочку даже внимания не обратил. Ну кочка и кочка. Резать не надо - и не помешает.
Тебе про грибы, ты нам про овощи.
Там трамплин на всю ширину трассы, а не просто кочка. А ты все зациклился на срезках
Не надо. Трамплин не на ширину трассы, а на ширину обочины, по которой машины не ездят. Если ехать по асфальту, то никаких кочек нет.
У Холдена не работали, но, перед этим этапом, мы их починили.
Самое удивительное, что шикарно плавают! Просто зашёл, и на полностью сухом сете, вообще без каких-либо изменений, кроме резины, уверенно поехал. Так комфортно и уверенно в дождь я себя ещё не чувствовал. Не встречал машины, которая бы так хорошо в дождь контролировалась. Даже такое ощущение, что на прототипе проблем больше было. Короче, реально приятно удивлён. Попробую ещё на дождь сет покрутить, вдруг ещё лучше поедет...
Что значит даже ты?? Думаешь, есть кто-то, кто хуже меня в дождь ездит?
А касаемо видео, ну, если ты это называешь кочкой, то ладно. По мне так она настолько незаметна, что даже как-то неловко называть её полноценной кочкой. Не помню, чтобы я на ней так прыгал. Ну или с вида из кокпита прыжок не ощущается...
В дождь я вообще не умею ездить. У меня была одна дождевая гонка лет 10 назад на челлендже, но там дождь это одно только название.Что значит даже ты?? Думаешь, есть кто-то, кто хуже меня в дождь ездит?
А касаемо видео, ну, если ты это называешь кочкой, то ладно. По мне так она настолько незаметна, что даже как-то неловко называть её полноценной кочкой. Не помню, чтобы я на ней так прыгал. Ну или с вида из кокпита прыжок не ощущается...
На видео я относительно своего темпа ехал примерно на 0,3 секунды медленнее в этой связке поворотов, при более агрессивной атаке уже начинает конкретно пошвыривать и приземления становятся жесткими даже с видом из кокпита. При непопадании на апекс будут вылеты за пределы трассы, в гонке в борьбе это неизбежно.
А по твоему это не кочка, когда машина отрывается всеми 4мя колесами от асфальта в повороте?
Последнее редактирование:
Я только на твоём видео это увидел. Лично я, из кокпита, не помню, чтобы замечал полный отрыв, если не наезжать на поребрик... Хорошо, будем считать это кочкой. Но ничего криминального я в ней всё равно не вижу. Хотя, действительно косяк.
Это означает, что мне не показалось! Хотя определённо странно, что машина, на которой посуху у людей бывают трудности, в дождь вдруг себя показала хорошо. Очень приятная неожиданность! Это означает, что, возможно, я впервые получу удовольствие от дождевой гонки.
... если конечно дождь будет.
Были б в рф2 еще и лужи с аквапланингом...Это означает, что, возможно, я впервые получу удовольствие от дождевой гонки.
... если конечно дождь будет.
Лужи есть, можно резину остудить хорошенько в них. Но вот не на все трассы они добавлены..
Скинпак обновлён! Необходимо перекачать Holden.
я против каких либо штрафов за желтые и первым обратил внимание на этот, но если уж применяете то вот это вот не правильно
"Поскольку Мешков был круговым, то изменения позиций не произошло. Если бы был обгон за позицию - был бы штраф."
штрафы даются не за отыгрыш позиции а за обгон любой машины под желтыми, на Петле в прошлом или позапрошлом году Порше победу так просрал. Получив минуту штрафа, за обгон более медленной машины под желтыми. И штрафы эти в первую очередь нужны для безопасности пилотов и маршалов трассы. Потому что они могут находится в пределах трассы, вот тогда и вывешиваются флаги. А любой обгон это создание риска для человека.
В нашем случае это правило ни к чему. И наказывать имеет смысл только в случаях когда при попытке обгона человек под желтыми создали аварийную или совершил контакт.
"Поскольку Мешков был круговым, то изменения позиций не произошло. Если бы был обгон за позицию - был бы штраф."
штрафы даются не за отыгрыш позиции а за обгон любой машины под желтыми, на Петле в прошлом или позапрошлом году Порше победу так просрал. Получив минуту штрафа, за обгон более медленной машины под желтыми. И штрафы эти в первую очередь нужны для безопасности пилотов и маршалов трассы. Потому что они могут находится в пределах трассы, вот тогда и вывешиваются флаги. А любой обгон это создание риска для человека.
В нашем случае это правило ни к чему. И наказывать имеет смысл только в случаях когда при попытке обгона человек под желтыми создали аварийную или совершил контакт.
А еще, кстати, у нас желтые флаги не работали, сами же перед гонкой и говорили. Поэтому реагировать тяжело было
Так правило не привязано непосредственно к жёлтым флагами.
- Статус
ЗАВТРА пройдёт Гран-При Италии! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.