Затем что мне так было бы интересно поучаствовать, проверить себя. А по текущему формату и не марафон и не спринт, чет среднее.
Обсуждение чемпионата WEC 2020
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Вам не угодишь.
ко мне не обязательно на вы, это сугубо личная просьба) нас тут нет)
согласен полностью.
Затем, что это вопрос безопасности. После четырех часов подряд за рулем у пилота начинается усталость и потеря концентрации, что способно испортить гонку не только пилоту-одиночке, но и паре экипажей оказавшихся не в то время рядом
Затем, что смысл этих гонок именно езда в экипаже. Для сольной езды есть GT3.
А как быть, если вдруг напарник не может ехать и заменить его неким? Обидно пропускать этап в таком случае...
Для этого нужно иметь резервных пилотов, которые смогут.
Ну да, одному ехать это конечно же вариант. 6 часов. Или 8.
Я вам больше скажу. В каждом экипаже должно быть зарегистрировано не менее 2х основных пилотов. В противном случае экипаж на старт не допускается. Независимо от наличия в команде резервных пилотов.
Видел бы ты меня в Ле Мане на WSCC, когда я в одну харю 5 часов проехал)))
Ты конечно силён, но нас такой расклад не устраивает.
Для меня например проблемма найти пилота.
Не проблема ехать одному. Проблема что напарник может разхерачить машину.
Конечно это традиция такая участие в таком формате. Но я бы поехал один с удовольствием
Не проблема ехать одному. Проблема что напарник может разхерачить машину.
Конечно это традиция такая участие в таком формате. Но я бы поехал один с удовольствием
Ты же до финиша Инди 500 еле досидел, хотя там всего 3 часа ехали. А теперь представь сидеть 6 - 8 - 12 часов подряд.
Я сам против и ехать в одну зарю не собираюсь, но просто кто то может и захочет или же вынудит ситуация. Например, как выше написали, из экипажа кто то заболеет(будьте здоровы) или по другой уважительной причине не сможет принять участие, в последний момент. Машину мы теряем в пелетоне и команда теряет очки. А ведь можно и проехать 6 часов, с перекурами на пит стопе, ради важных очков.
Поэтому в экипаж надо брать еще одного пилота, а не пытаться ехать одному.
Опять же вопрос безопасности. На расслабоне можно только в Ле Мане пилотировать час за часом, другие трассы это постоянная работа рулём, педалями и куча траффика. Не страшно если одиночка себя только убьет, страшно что он может начать убивать других на фоне потери концентрации в момент усталости.
Вопрос возник только потому чтотвгысока вероятность пропусков и в таком случае вся команда впролете. А ехать 6и часовые гонки втроем не варик.
Откуда вы взяли 8-12 часов если в календаре их нет.
Тут либо сразу ставьте либо неэтосамое.
6 часов Ле-Мана это вообще баловство по меркам эндуры.
Так что если есть план делать гонки длиннее тогда сразу пишите. Это важно для тех кто смотрит и решает ехать чемп/конкретную гонку или нет.
Откуда вы взяли 8-12 часов если в календаре их нет.
Тут либо сразу ставьте либо неэтосамое.
6 часов Ле-Мана это вообще баловство по меркам эндуры.
Так что если есть план делать гонки длиннее тогда сразу пишите. Это важно для тех кто смотрит и решает ехать чемп/конкретную гонку или нет.
А разве в календаре хоть где-то дистанция гонки вообще указана? Посмотри внимательней) Да и не просто же так я разрешил третьего пилота в экипаже, хотя изначально планировал только два.
Еще когда был анонс, я говорил, что дистанция Спа и Ле-Мана будет выбрана позже, в зависимости от того, как пройдут предыдущие этапы. Так что всё по плану. Но если вы невнимательны, это не проблема организатора.
Гонки раз в месяц, если у одного не получится можно найти другого пилота. Плюс если два экипажа у команды, то между ними свободно можно тасовать пилотов и резервистов.
- Статус