Апелляции

[rkk11]

1. Р.Кочерженко
2. Гонка 2, 682
3. Прошу судей пересмотреть данный вердикт. Считаю что в данном моменте,столкновение произошло вследствие действий обоих пилотов, и, в свою очередь, нельзя кого-то одного называть виноватым.
Во-первых,на момент моего заправления машины в поворот,угадать то,что Ахмет будет нырять было сложно. Во-вторых, если обратить внимание на траекторию по которой заходил в поворот Ахмет, можно предположить, что даже при моем более широком входе столкновения нельзя бы было избежать. Так же стоит учитывать было блокировку колес

В-третьих, считаю, что в данной ситуации произошел не самый корректный обгон на позднем торможении и Ахмету стоило сначала было удостовериться,оставляю ли я ему место внутри или нет, т.к. он находился сзади машины, а не поровнявшись сбоку. Я в такие моменты всегда прикидываю,будет ли оставлено место или нет, если не оставлено - притормаживаю.
Считаю,что это ГИ
___________________________
Так же в данном моменте прошу прокомментировать корректность действий Романа Рябцева,который уперевшись носом в мою машину,решил нажав в пол газ развернуть меня, в следствие чего я вместо 3 позиций потерял около 5-6

 

[Trinahha]

1. Алексей Попкович.
2. первая гонка. Время инцидента 260
3. Аргументы в свою защиту. мне нужно было остановиться справа на обочине чтоль???? там место совершенно не обгонное, я нахожусь на траектории, он летит не по траекториии не пытаясь избежать столкновения, прекрасно видя, что я не оставляю места, к тому же до этого в повороте чуть меня не развернул, неоднократно толкая в зад, что дало ему преимущество в разгоне, следствием чего и стал следующий контакт,.. считаю себя не виновным в данном случае

 

[Kuzya]

1.Alex Kuzin
2.Race #1. 1362
3.Георгий был на сломанной машине,к тому же ещё и ошибся..
Когда я его начал проходить,он уже был на чистой сухой траектории + у него ещё было не много место слева,а я был на влажной части трассы,к тому же там был поворот.Я даже газ отпустил,но машину просто выносило в таких условиях..

 

[Commandoss]

Round 10 - Nürburgring​

 

[R_One]

1. A.Zakirov
2. Race #1.242
3. Выдавливание Седунова с трассы, штраф +5 сек 1 балл.
4.Прошу судей пожалуйста пересмотреть повтор, я не выдавливал Владимира, так как слева от меня был Царёв и в данном случаи, мне некуда было деваться, я пытался позднее затормозить, но в этот момент мы тормозили одновременно в 3 ряда, еще раз повторюсь Эдуард был вплотную слева от меня я бы ни как не смог оставить место Владимиру. Даже при этом Владимир не повредил машину и не потерял позиции, а Царев в том моменте прошел меня с контактом! И да я не выдавливал Владимира, контакт произошел чисто по инициативе Владимира, он понимал на что идет и намеренно тормозил поздно.

 

[Commandoss]

Round 11 - Circuit Ricardo Tormo​

 

[Valeron]

1. Valeriy Mulik
2. Гонка №1 - 2305 Разворот Загладько
3. Прошу судей пересмотреть эпизод и смягчить наказание, не вижу своей вины на +10 сек +2 балла) Вот так пропускают на круг у нас.

Будучи круговым он уходит с траектории и жмёт по тормозам. Вроде бы дорога чиста, но Евгений отпускает тормоз и вкатывается параллельно в поворот. На мой взгляд, Евгений не учёл скорость болидов и создал аварийную ситуацию именно он!

 

[Commandoss]

Round 12 - Red Bull Ring​

 

[Trinahha]

1. Алексей Попкович.
2. первая гонка. Время инцидента 1018
3. Аргументы в свою защиту. На сколько я помню, Сергей в том эпизоде в момент входа в поворот, сместился в мою сторону и машины зацепились, хотя я видел его атаку и оставлял место внутри поворота, но после его смещения получилось, что меня он вывез за пределы трассы... все остальное лишь следствие

 

[Commandoss]

Round 13 - Oschersleben​

 

[ALEX_18RUS]

1. Aleksey Alisov
2. Гонка №2. 710
3. Вот тут очень не хватает флагов на повторе. Просто инцидент произошел непосредственно передо мной, а rFactor вроде как только при замедлении машины желтый флаг показывает, поэтому флаг может и был, но появился позже чем хотелось бы. Флаг может за секунду или две появился до того, как у меня появилась видимость впереди, ее отбойник загораживал, как только я увидел замес, моментально сбросил газ, оставил самую малость, чтобы в разворот не уйти. Траекторию раскрутил максимально по поребрику, чтобы как раз Евгения не зацепить, но он тоже широко поехал и тормоз в пол прожал, я на такое торможение среагировать не мог, т.к. все ехали очень плотно. Желтых флагов и аварии я тут не игнорировал.

1. Aleksey Alisov
2. Гонка №2. 759
3. Тут просто пояснения хочу. Машина Загладько была повреждена, он замедлился и ехал далеко за пределами трассы. Мог его в этой ситуации Турищев обогнать? И второй вопрос, если к примеру Турищев мог обогнать, но засомневался и практически остановился, может другой пилот обогнать сразу двоих как неадекватно замедлившихся?

 

[Commandoss]

Round 14 - Dijon​

 

[Firebrand]

1. Турищев
2. гонка №1 время 491
3. Не согласен с вердиктом судей. Столкновение произошло на прямой старт финиш, Гросман смещался в мою сторону, когда уже не имел права это делать и таким образом закрывать траекторию, я оставался на своей траектории а он неудачно потом закрылся, в результате вышел разворот. Я считаю за такие инциденты нужны наказывать захлопывающих калитку, особенно это касается прямых старт финиш где скорость высокая и последствия могут быть серьезными.

 

[Зюбрь]

1. Кольцов
2. Гонка №2, 2070, 2321, 2388
3. В случае обгона Писаненко под SC не вижу своей вины. Обгонял большую группу лидеров возвращаясь в круг, где он затесался и возвращался в круг не так расторопно как мог бы. Некоторые круговые даже к рестарту не стали возвращаться в круг и почему-то мешали лидирующей 10-ке, например.

По поводу обгонов напарника под SC – считаю его поведение не очень адекватным. Он вместо того, чтобы просто ехать впереди двух круговых, которые нас разделяли, – начал то непонятные замедления, то непонятные ускорения, то пропустил меня, то опять обогнал. Считаю, что в данной ситуации каким-то образом реагировать на подобные манёвры такими же резкими оттормаживаниями и ускорениями было бы просто опасно для сзади едущих машин.

 

[Commandoss]

Round 15 - Hockenheimring​