Вход в эску больше на данном видео . У нас же поворот начинается очень резко и он как бы закручивается . Очень сложно влаживать туда машину . И на второй слишком медленно сброс оборотов
Ну а в дождь туда вообще не понятно как заежать
2 hours of Road Atlanta
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Ну а в дождь туда вообще не понятно как заежать
Можно ехать до стены. Главное чтоб не через стену.
ВНИМАНИЕ!!!Изменения в Регламенте!
Новая процедура старта!
Команды «GREEN FLAG» не будет!
Новая процедура старта!
Команды «GREEN FLAG» не будет!
Последнее редактирование:
Т.е. теперь старт по линии старт финиш для LMP2, без команды GREEN FLAG?
Хочу высказать свое мнение на счет нового старта, и прошу, не пишите мне ничего в ответ, не надо свое мнение на мое наклыдывать и прочее, оно сугубо мое и только.
Такой старт в чемпионате приведет и уже привел к понижению уровня пилота. Теперь от пилота еще меньше требуется навыков управления, а ведь старт это невероятно важная вещь в гонках. Как человеку научится стартовать если он будет вот такие старты проводить по очереди? Никак. Просто в дальнейший чемпионатах люди буду так же просить сделать такой старт, ведь они не могут стартовать в два ряда и до черты по сигналу, ведь сложно. Сложно не нырять в первый поворот как сумашедший и думать что гонку можно выиграть в первом повороте. Сложно понять что впереди идущий человек может раньше затормозить и ты банально не успеешь сам затормозить и будет завал. Сложно ведь следить за точкой торможения и расчитывать ее перед поворотом. Сложно? Видимо да, раз такой старт сделали. Я сам не без греха, сам пропускал точки торможения, сам бывало нырял и прочее, но делал это крайне не часто, и уж если сделал, то понимал что я даун и совершил глупость, после гонки обязательно извинившись перед пилотом в кого я прилетел или помешал маневрами. Зачем было делать такой старт? Вы думаете вы повысите уровень? Да как бы не так. Вы говорили что этот чемпионат это лишь пристрелка к более серьезному, так почему тогда такая гнилая подготовка к серьезному чемпу, где по сути должен быть старт в два ряда по сигналу, где должны быть как минимум постоянный человек для " CODE 80" и прочие серьезные вещи которые используются в серьезных, топовых чемпионатах за рубежом.
Я не сравниваю наш с чемпионатами зарубежными, но все ведь хотят к ним стремится, но такими темпами мы лишь только больше убиваем серьезность, сложность и уровень чемпионата.
Я не хочу никого оскорбить данным постом, как либо задеть и обосрать, я лишь хочу донести до вас что такие старты и меры, убивают наш чемпионат и уровень пилотов лишь опускается. Эти самые пилоты в дальнейших чемпионатах попросту не смогут стартовать в два ряда по сигналу, ведь просто не буду знать как это делать и не будут понимать что правильно а что нет. Они попросту будут уходить и забивать на это все, потому что у нас мало кто хочет учится и тренироваться большое кол-во времени на трассе и вообще заниматься гонками как таковыми. Многие приходят на этапы без какой либо подготовки, либо просто с минимальной, из за чего и происходят многие аварии, из за чего происходит большое кол-во сходов и ругани, из за чего попросту происходят глупые аварии.
Поймите меня, и тех, кто возможно поддержит меня ( на что я не рассчитываю ), я/мы не хотим понижать свой уровень.
Такой старт в чемпионате приведет и уже привел к понижению уровня пилота. Теперь от пилота еще меньше требуется навыков управления, а ведь старт это невероятно важная вещь в гонках. Как человеку научится стартовать если он будет вот такие старты проводить по очереди? Никак. Просто в дальнейший чемпионатах люди буду так же просить сделать такой старт, ведь они не могут стартовать в два ряда и до черты по сигналу, ведь сложно. Сложно не нырять в первый поворот как сумашедший и думать что гонку можно выиграть в первом повороте. Сложно понять что впереди идущий человек может раньше затормозить и ты банально не успеешь сам затормозить и будет завал. Сложно ведь следить за точкой торможения и расчитывать ее перед поворотом. Сложно? Видимо да, раз такой старт сделали. Я сам не без греха, сам пропускал точки торможения, сам бывало нырял и прочее, но делал это крайне не часто, и уж если сделал, то понимал что я даун и совершил глупость, после гонки обязательно извинившись перед пилотом в кого я прилетел или помешал маневрами. Зачем было делать такой старт? Вы думаете вы повысите уровень? Да как бы не так. Вы говорили что этот чемпионат это лишь пристрелка к более серьезному, так почему тогда такая гнилая подготовка к серьезному чемпу, где по сути должен быть старт в два ряда по сигналу, где должны быть как минимум постоянный человек для " CODE 80" и прочие серьезные вещи которые используются в серьезных, топовых чемпионатах за рубежом.
Я не сравниваю наш с чемпионатами зарубежными, но все ведь хотят к ним стремится, но такими темпами мы лишь только больше убиваем серьезность, сложность и уровень чемпионата.
Я не хочу никого оскорбить данным постом, как либо задеть и обосрать, я лишь хочу донести до вас что такие старты и меры, убивают наш чемпионат и уровень пилотов лишь опускается. Эти самые пилоты в дальнейших чемпионатах попросту не смогут стартовать в два ряда по сигналу, ведь просто не буду знать как это делать и не будут понимать что правильно а что нет. Они попросту будут уходить и забивать на это все, потому что у нас мало кто хочет учится и тренироваться большое кол-во времени на трассе и вообще заниматься гонками как таковыми. Многие приходят на этапы без какой либо подготовки, либо просто с минимальной, из за чего и происходят многие аварии, из за чего происходит большое кол-во сходов и ругани, из за чего попросту происходят глупые аварии.
Поймите меня, и тех, кто возможно поддержит меня ( на что я не рассчитываю ), я/мы не хотим понижать свой уровень.
Это важное изменение, надеюсь все прочтут. А еще лучше всех на сервере перед гонкой уведомить еще раз.
Не вижу пункта обязательного участия в данном мероприятии, посему зачем рисковать и попадать под 6.3.10?)
"После пересечения финишной черты каждый пилот имеет право отключить ограничитель скорости, начать ускоряться и обгонять."
Леш, ну тут пол пелотона хер пойми как лимитатор снимет...
Кто-то снимет по лидеру, а кто-то при собственном пересечении линии старт финиш.
Я так вот лично так и не понял, ну может быть я дебил и мне простительно..
У меня просто в голове возникает вопрос:
после пересечения кем?
Почему нельзя было написать так: "каждый пилот в индивидуальном порядке, снимает автомобиль с ограничителя только после пересечения линии старт-финиш"
Леш, ну тут пол пелотона хер пойми как лимитатор снимет...
Кто-то снимет по лидеру, а кто-то при собственном пересечении линии старт финиш.
Я так вот лично так и не понял, ну может быть я дебил и мне простительно..
У меня просто в голове возникает вопрос:
после пересечения кем?
Почему нельзя было написать так: "каждый пилот в индивидуальном порядке, снимает автомобиль с ограничителя только после пересечения линии старт-финиш"
Последнее редактирование:
потому что фраза
ну очень криво звучит в данном контексте. И при этом все равно не добавляет ясности.
Если бы надо было снимать по лидеру, то так бы и было написано.
Ну так не рискуй.
Ну так зачем вводить правило, если оно не обязывает к чему либо? Работа ради работы?Ну так не рискуй.
Переформулировал более четко.
Вы опять узко мыслите. Это правило не для пилотов, а для организатора. Оно дает ему возможность. Но это не означает, что он будет ей постоянно пользоваться. Скажем так, на всякий случай. Чтобы на тренировке люди совсем фигню не творили.
А то я помню старты в Сильвере...
Эволюция приведет нас вообще к тому, что стартовать будем с разницей в 30 секунд, как в ралли
а давайте стартовать с пит стопа . по очереди и на лемитаторе
а еще пол круга в пол педали .а то вдруг кто то развернется на холодной резине
а еще пол круга в пол педали .а то вдруг кто то развернется на холодной резине
Узко мыслишь)Эволюция приведет нас вообще к тому, что стартовать будем с разницей в 30 секунд, как в ралли
Полностью приватная гонка - вот это супер
Нормальный старт по очереди. А то в первой связке поворотов убьются большая часть пилотов
Сделай поправку. Старт по лидеру. Те кто едут 2м и дальше стартуют только когда лидер снялся с лимитатора. А то этот вариант еще опасней чем предыдущий получается. Или у нас прям поочередный старт ...я видимо неправильно понял формулировку)
Последнее редактирование:
- Статус
В четверг, 30 мая, пройдёт Гран-При Монако! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.