Test Day 1 - Eastern Creek

[acc]

Так я на Ауди и ехал на первых тестах... ехал и боролся с машиной всю дистанцию. Когда мне в первой гонке подвеску подправили, мне пришлось ехать в боксы- настолько она стала неуправляемой после 10-ти кругов.

На счёт расхода это верно подмечено, но так как это спринт, а не эндуранс, то смысл экономить топливо и реже останавливаться в боксах, отпадает сам собой. Потому-то и хотелось бы, что бы в эндуранс пустили одиночек - вот где можно работать со стратегией пит стопов и сделать выбор машины, с наименьшим потреблением топлива, пускай даже она будет не самой быстрой.

Со стратегией можно работать и в экипаже. Я просил соло тз других соображений.

 

[acc]

Повреждение в Ауди сзади, это сразу досвидос)

 

[Зюбрь]

Повреждение в Ауди сзади, это сразу досвидос)

По переду тоже.
Я ещё надеюсь настроить это ведро.

 

[LoenKilo]

Это что же в итоге получается, что не зря Лёха изначально хотел белорусской картохи в машины накидать? Вот это поворот!

 

[Анатолий]

Это что же в итоге получается, что не зря Лёха изначально хотел белорусской картохи в машины накидать? Вот это поворот!

Никакой не поворот. Чтобы корректно грузить картошку нужен очень длительный анализ с максимальным вовлечением пилотов топового уровня с использованием всех трасс чемпионата. Под максимальным вовлечением я подразумеваю, что каждый быстронах намотает на каждой трассе чемпионата не менее 500 кругов на каждой из машин, при чем не на дефолтном сете, а на тщательно подогнанном под собственный стиль пилотажа. Только потом можно накидывать картошку и заново наматывать круги. Т.е., процесс будет итерационный и очень затратный как по времени, так и по усилиям. Внимание, вопрос: "А оно нам надо?"

Даже если большинство поедет на Астонах и Маках, все равно уже понятно, что Порше и БМВ тоже будут на решетке, а возможно и Ауди. Т.е., это уже не будет моносерия. В общем, в Ж-пу картошку!

 

[Commandoss]

Под максимальным вовлечением я подразумеваю, что каждый быстронах намотает на каждой трассе чемпионата не менее 500 кругов на каждой из машин, при чем не на дефолтном сете, а на тщательно подогнанном под собственный стиль пилотажа. Только потом можно накидывать картошку и заново наматывать круги. Т.е., процесс будет итерационный и очень затратный как по времени, так и по усилиям.

Вы же понимаете, что никто этим заниматься не будет.

Чтобы корректно грузить картошку

Смотря какую поставить цель. Если цель - уравнять машины, то да, надо делать так, как написано выше. Но если цель другая, то и подход может быть другой...

 

[acc]

в пятый раз напишу. Не нужен никакой картофан, потому что один хер ничего подровнять не выйдет. А машины попортить легко. Баланса одним балластом не добиться.
Но вообще забавная ситуация, теперь все хоть нормально подготовленные в сезон зайдут. Намотали уже по несколько соток кругов на разных тачках)

 

[romja11]

После второй тестовой гонки все станет ясно, я тоже против балласта. Только не давно понял, как ехать на Астоне, а с картохай как-то нет желание на нем ехать.

 

[acc]

Да там уже давно все ясно)
Но вообще Астон даже с 30 кг поедет лучше Аудюхи)) Может не быстрее на одном круге но точно кучнее на дистанции.

 

[Commandoss]

Да там уже давно все ясно)
Но вообще Астон даже с 30 кг поедет лучше Аудюхи)) Может не быстрее на одном круге но точно кучнее на дистанции.

И с резиной на дистанции проблем не будет?

 

[ALEX_18RUS]

Но вообще Астон даже с 30 кг поедет лучше Аудюхи)) Может не быстрее на одном круге но точно кучнее на дистанции.

Аккуратнее с такими заявлениями, для кого-то это может прозвучать как призыв к действию

 

[Commandoss]

как призыв к действию

Или как вызов.

 

[romja11]

Да там уже давно все ясно)
Но вообще Астон даже с 30 кг поедет лучше Аудюхи)) Может не быстрее на одном круге но точно кучнее на дистанции.

30 кг - это плюс 3 десятки, в квале в жопе будет Астон, ну и в гонке тоже говнотоп ещё тот будет)

 

[acc]

И с резиной на дистанции проблем не будет?

чуть больше чем у остальных но тут главная проблема это баланс который меняется по мере износа. А с добавлением веса баланс не измениться, только увеличится износ. Но я ни в коем случае не призываю проверять эти мои утверждения))
Надеюсь Паша возьмет Ауди я БМВ и проверим в Чт что тут да как.

 

[PavelK]

Надеюсь Паша возьмет Ауди я БМВ и проверим в Чт что тут да как.

Да я уже проверил.. На слабом накате, который был вчера или позавчера на серваке, ауди с топливом шла 1:37.5 (примерно как и все остальные) и это надо было очень постараться. Взял астон и он на расслабоне валил 1:36.5, при этом даже помарки были.. Бмв с трудом 1:37.7 выдавал. Сегодня зашёл на сервер, где уже немножко накаталось, ауди уже проехала 1:36.8 с топливом, астон даже брать не хочется, я уже представляю, что это будет выход из 36 с топливом..
Что самое хреновое, на ауди даже с трекшеном поджирает заднюю резину, после нескольких кругов из-за сносов падает темп, вот это уже сложно отбалансировать, если только настройками, но тогда это получится говно...

 

[PavelK]

Сейчас и бэха на полных баках поехала, даже лучше ауди

 

[Commandoss]

Сейчас и бэха на полных баках поехала, даже лучше ауди

Лучше по времени или по износу?

 

[PavelK]

По времени, например на 3-5 кругах подряд, но износ я не посмотрел, но после пары кругов продолжает ехать так же быстро. А на ауди на этом хотлап с топливом заканчивался))

 

[PavelK]

Блин, не та тема, мы же по Португалии уже катаемся)

 

[acc]

Блин, не та тема, мы же по Португалии уже катаемся)

А с каким крылом ты Ауди катаешь ?