В GT3 Challengers есть Астон Мартин GT3. А вместе с Сенной Астон Мартин GTE продают
Подготовка Регламента
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
В GT3 Challengers есть Астон Мартин GT3. А вместе с Сенной Астон Мартин GTE продают
Понял спасибо! Выложите хотя бы ссылку на стим в положенной теме, где именно покупать пак, вот лично для меня это как иголка в стоге сена!
В шапку обсуждения чемпионата добавлена ссылка.
Новые пункты Регламента
5.22 (про ЖФ) остается без изменений.
5.22.1 Если в зоне видимости пилота есть стоящие или медленные машины, или машины, характер движения которых отличается от стандартного для данного участка трассы, то пилоту запрещается совершать обгоны или атаки соперников до тех пор, пока пилот не проедет мимо этой машины (при этом необходимо дать сопернику впереди возможность вернуться в гоночный темп). Кроме того пилот должен быть готов сбросить скорость для обеспечения необходимой безопасности. Если в данной обстановке на трассе пилот совершил обгон соперника, то он должен вернуть позицию. Опережение пилотов, отстающих на круг, разрешается только при условии соблюдения должной безопасности и если круговой не препятствует опережению.
5.27.1 - 5.27.5 остаются без изменений.
5.27.6 Если обороняющийся ошибся на входе в поворот либо на выходе из него, то он должен оставить атакующему место на трассе, независимо от положения машин в момент начала входа в поворот.
5.28 Запрещены любые поперечные, относительно занятой траектории, смещения машины в зоне торможения при наличии в непосредственной близости соперников.
7.3.3 В качестве штрафа могут выдаваться предупреждения. Если за этап пилот набирает 3 предупреждения, то он получает 2 штрафных балла в лицензию.
7.3.4 Инцидент считается гоночным (ГИ) если ни один из участников не является виновным в инциденте.
7.4.1 Если в инциденте виноваты несколько пилотов, то все они могут получить штраф.
7.4.2 Если при рассмотрении инцидента судьи сочтут, что какой-то из пунктов Регламента некорректно описывает ситуацию, то они вправе игнорировать его и использовать для вынесения вердикта другие пункты Регламента.
5.22 (про ЖФ) остается без изменений.
5.22.1 Если в зоне видимости пилота есть стоящие или медленные машины, или машины, характер движения которых отличается от стандартного для данного участка трассы, то пилоту запрещается совершать обгоны или атаки соперников до тех пор, пока пилот не проедет мимо этой машины (при этом необходимо дать сопернику впереди возможность вернуться в гоночный темп). Кроме того пилот должен быть готов сбросить скорость для обеспечения необходимой безопасности. Если в данной обстановке на трассе пилот совершил обгон соперника, то он должен вернуть позицию. Опережение пилотов, отстающих на круг, разрешается только при условии соблюдения должной безопасности и если круговой не препятствует опережению.
5.27.1 - 5.27.5 остаются без изменений.
5.27.6 Если обороняющийся ошибся на входе в поворот либо на выходе из него, то он должен оставить атакующему место на трассе, независимо от положения машин в момент начала входа в поворот.
5.28 Запрещены любые поперечные, относительно занятой траектории, смещения машины в зоне торможения при наличии в непосредственной близости соперников.
7.3.3 В качестве штрафа могут выдаваться предупреждения. Если за этап пилот набирает 3 предупреждения, то он получает 2 штрафных балла в лицензию.
7.3.4 Инцидент считается гоночным (ГИ) если ни один из участников не является виновным в инциденте.
7.4.1 Если в инциденте виноваты несколько пилотов, то все они могут получить штраф.
7.4.2 Если при рассмотрении инцидента судьи сочтут, что какой-то из пунктов Регламента некорректно описывает ситуацию, то они вправе игнорировать его и использовать для вынесения вердикта другие пункты Регламента.
5.22.1 для меня понятно и вроде все верно написано.А вообще можно было просто написать) "запрещается обгонять в зоне жф" и обозначить эту зону одним предложением.
На трассах же стоят маршалы и махают желтыми причендалами, ну или дисплеи стоят?
5.27.5 есть ли смысл описывать место под авто всеми четырьмя колесами, если в пункте про срезы сказано другое и возможно траектория быстрая проходит там где два колеса на трассе?
Не всё так просто. Если бы я запретил бы обгоны под ЖФ, то было бы всё то, что описывал Алексей Алисов выше. А так получается, что обгоны под ЖФ не запрещены, но обгонять всё же нельзя. Такая юридическая хитрость)
Есть. Тебе оставили места только на пол машины, а там трава, или антикат...
Просто он связан с правилами борьбы в повороте... А про возвращение на трассу, там вообще про любую часть трассы, в том числе и прямые.
Где же тут хитрость ), похоже на глупость, сори ). Обгон в зоне жф разрешен, но обгонять нельзя, где логика )
Место оставить нужно для безопасного проезда в пределах трассы, а пределы трассы у нас определены пунктом 5.3 5.3.1, кстати ещё интересно как это все связано со срезом п 5.14
Логика в том, что запрет обгона не привязан напрямую к ЖФ. С формальной точки зрения это важно.
Где ты увидел такую фразу?)
Логика понятна,но должен быть и к этому привязан в том числе. Обгон в зоне жёлтых флагов должен быть запрещен.
Это моя фраза ), просто сравнил пункты про пределы трассы, срезы.
Да, но технически это сложно обеспечить. Алексей всё правильно говорил. Поэтому мы сейчас просто обходим эти тонкости, чтобы не было претензий. Сейчас мы не можем привязать обгоны к ЖФ.
Как это понимать . Тоесть в регламенте есть два правила которые противоречать сами себе?
Вроде как на желтых обгон не запрещен
И тут атака запрещена
Не много странно если впереди меня уехала машина на обочину получается я ее должен подождать пака она вернется ибо яне иею права атаки? Как так то .
А взади кпримеру в этот момент кто то? И ему придется так же замедлится . А если он прощелкает и ведит вменя . То как же? Это не обосновоное торможение?
Счетаю это новое правило очень странным . Вернее два правила
Есть правило запрещающее обгоны на желтых флагах . И впринцепе для чего изобритение велосипеда
А почему тебе Сережа поняна ккая то логика в правилах?
Правила регламента должны четко определять запрет того или иного маневра . А тут еще какую о логику надо додумать?
Блин меня удевляет честно . Как это сложно обеспечить .
В режиме желтых флагов обгоны запрещены . Что тут технически сложного
Дастаточно открыть регламент ф1 и там это старо как мир
Они друг другу не противоречат.
Не так. Ты должен подождать, пока не проедешь мимо нее.
Смотря как ты затормозишь...
Читай предыдущие сообщения темы. Там Алексей всё подробно расписал.
Женя так а что ты паришься ?! ты же говорил что завязал с кузовами .. нет!?))
Последнее редактирование:
В WEC эти же правила будут.
Я думаю кроме Наскара везде регламент будет на одних и тех же принципах построен. Сейчас закладывается фундамент на все чемпионаты
Евгений правильно написал, что будет если оба замедлились, но один из них попал в завал или же замедлился сильно, остановился, как быть в таком случае. Т.е. при таком определении стает ясно что пропустить надо, а это небезопасно и ТД. Поэтому я и говорил, что четкие определения не нужны, их можно трактовать как хочешь.
В таком случае также было бы уместным судить исключительно по протестам. И каждый кто посчитал, что его обогнали не честно может написать протест, а судьи выслушаю стороны и разберутся законный ли был обгон.
В таком случае также было бы уместным судить исключительно по протестам. И каждый кто посчитал, что его обогнали не честно может написать протест, а судьи выслушаю стороны и разберутся законный ли был обгон.
- Статус