Test 4 - NOLA Motorsports Park

[Alexander Meshkov]

Server: VRC-ONE Indycar 2022 Пароль: vrc
Обязательно использовать оба типа сликов!

​

Расписание этапа:
Вторник 06.09.2022
Старт квалификации: 21:30 мск
Квалификация:
Q1 - 15 минут
Q2 - 6 минут (только для топ-6 по итогам Q1)
Разогрев: 5 минут
Гонка: 56 кругов (ограничение 1 час 35 минут)

Спойлер: Team Speak

Адрес: 176.119.159.155
Пароль: QWERTY

Дополнительная информация:
1. Это последняя из тестовых гонок перед сезоном. На сервере выставлена погода реальная погода с трассы. Ссылка на прогноз погоды выше.

2. Лицензии и регистрация для участия не требуются. Участники этой гонки смогут получить лицензию А, для участия в чемпионате на дорожных и городских трассах.

3. Если вдруг у вас не скачан еще наш фирменный пейскар, то можно забрать его по ссылке.

4. Обязательно использовать оба типа сликов в гонке.

5. На тестах в качестве эксперимента квалификация будет проведена в два сегмента. В первом сегменте участвуют все пилоты, его продолжительность 15 минут. Лучшие шесть пилотов по итогам первого сегмента попадут во второй сегмент, длительность которого составит 6 минут.

Qual 1
Qual 2
Race​

 

[Alexey Savelyev]

Что по формату квалы в итоге?))

 

[Alexander Meshkov]

Расскажите про использование P2P, было ли 150 секунд много для такой дистанции? Стоит ли уменьшать это значение до 100 секунд на гонку?

Что по формату квалы в итоге?))

Мне понравилось как вчера всё прошло, я хотел бы продолжить эту практику на следующих гонках. Единственное мне нужно будет дополнить регламент пунктом о том как будут считаться результаты квалификации если по ошибке игры не те или не все пилоты пройдут во второй сегмент.

 

[Alexander Meshkov]

Qual 1
Qual 2
Race​

 

[Alexey Savelyev]

Расскажите про использование P2P, было ли 150 секунд много для такой дистанции? Стоит ли уменьшать это значение до 100 секунд на гонку?

мне кажется слишком много, я бывало использовал в начале, так еще и в конце оставалось очень много. 100 должно быть норм

Мне понравилось как вчера всё прошло, я хотел бы продолжить эту практику на следующих гонках. Единственное мне нужно будет дополнить регламент пунктом о том как будут считаться результаты квалификации если по ошибке игры не те или не все пилоты пройдут во второй сегмент.

огонь

 

[max573]

Расскажите про использование P2P, было ли 150 секунд много для такой дистанции? Стоит ли уменьшать это значение до 100 секунд на гонку?

Я пару раз использовал при обгоне, лично я против всех этих помощников для обгона!))

Про второй сегмент квалы:
- перестановки какие то были, по сравнению с первым?, вроде как нет, и смысл?, лишние 10мин...

 

[Peter V98]

Расскажите про использование P2P, было ли 150 секунд много для такой дистанции? Стоит ли уменьшать это значение до 100 секунд на гонку?


Мне понравилось как вчера всё прошло, я хотел бы продолжить эту практику на следующих гонках. Единственное мне нужно будет дополнить регламент пунктом о том как будут считаться результаты квалификации если по ошибке игры не те или не все пилоты пройдут во второй сегмент.

150 секунд хватает с достатком, можно до 120 сократить или до 100.

Ещё я хотел бы чтобы убрали весь тюнинг в индикаре. А то студия 397 выкатит очередный билд с традиционным фризом при входе и выходе и начнутся проблемы...

 

[Peter V98]

Расскажите про использование P2P, было ли 150 секунд много для такой дистанции? Стоит ли уменьшать это значение до 100 секунд на гонку?


Мне понравилось как вчера всё прошло, я хотел бы продолжить эту практику на следующих гонках. Единственное мне нужно будет дополнить регламент пунктом о том как будут считаться результаты квалификации если по ошибке игры не те или не все пилоты пройдут во второй сегмент.

Лучше один сегмент использовать. Время сэкономим

 

[Alexey Savelyev]

лишние 10мин...

не 10, а 6. Мне понравилось, потому что могут быть перестановки, по сути в отличии от первой квалы у тебя всего 1-2 попытки. Ошибешься и ты легко можешь быть 6-м

Ещё я хотел бы чтобы убрали весь тюнинг в индикаре. А то студия 397 выкатит очередный билд с традиционным фризом при входе и выходе и начнутся проблемы...

Я за

 

[Alexander Meshkov]

не 10, а 6. Мне понравилось, потому что могут быть перестановки, по сути в отличии от первой квалы у тебя всего 1-2 попытки. Ошибешься и ты легко можешь быть 6-м

Тут считай минута до начала квалы, когда сессия переключается с первой на вторую, таймер-то не сразу стартует. Плюс еще две минуты после квалы пока все пилоты закончат свои круги. Вот и получается под десять минут.

 

[Fazerman]

Формат двух этапных квалификаций интересен, но если он доставляет лишние хлопоты, его можно и убрать. А вот с P2P как большинство решит. Мне бы удобнее ехалось вообще без него, освободил бы кнопку на руле для другой фичи

 

[A.Makhin]

Пожалуйста, не надо вводить экстренно перед самым началом сезона то, что полноценно не протестировали (я не про технические особенности движка и зависов).
Indycar должен оставаться Indycar. В данном случае это не реалистично.

 

[Alexander Meshkov]

Пожалуйста, не надо вводить экстренно перед самым началом сезона то, что полноценно не протестировали (я не про технические особенности движка и зависов).
Indycar должен оставаться Indycar. В данном случае это не реалистично.

Ты о чем? Что не протестировали?

 

[A.Makhin]

Ты о чем? Что не протестировали?

Очевидно же, что я имею в виду формат квалы, который вы тестировали.
Может быть много нюансов, о которых сейчас никто не думает или не подозревает, зато можно легко начать сезон с "черного хайпа".
К таким решениям желательно подходить взвешенно и пытаться предусмотреть все возможные варианты развития событий.

 

[Alexey Savelyev]

ndycar должен оставаться Indycar. В данном случае это не реалистично.

Ну....как бы в индикаре именно так и квалятся. Поэтому уже третий год на тестах это делается, это далеко не экстренно. И в Лагуне тоже это было. Ты как будто в танке был

 

[A.Makhin]

Ну....как бы в индикаре именно так и квалятся. Поэтому уже третий год на тестах это делается, это далеко не экстренно. И в Лагуне тоже это было. Ты как будто в танке был

Прежде чем писать свои ответы более внимательно читай сообщения.

 

[Alexey Savelyev]

Прежде чем писать свои ответы более внимательно читай сообщения.

Пожалуйста, не надо вводить экстренно перед самым началом сезона то, что полноценно не протестировали (я не про технические особенности движка и зависов).
Indycar должен оставаться Indycar. В данном случае это не реалистично.

1. Мешков говорит, что все ок и можно вводить с поправками в регламент, на случай если что-то сломается.
2. В то же время реальный IndyCar со своим Fast 6.

 

[Alexander Meshkov]

Очевидно же, что я имею в виду формат квалы, который вы тестировали.
Может быть много нюансов, о которых сейчас никто не думает или не подозревает, зато можно легко начать сезон с "черного хайпа".
К таким решениям желательно подходить взвешенно и пытаться предусмотреть все возможные варианты развития событий.

почему хайп "черный" и где тут хайп?

 

[romja11]

Мне кажется лучше бы сделали квалу 15-20 мин. и не изобретали велосипед. Кто-то на квале будет только вкатываться)

 

[Alexander Meshkov]

Мне кажется лучше бы сделали квалу 15-20 мин. и не изобретали велосипед. Кто-то на квале будет только вкатываться)

15 минут для тех кто вкатывается и 6 минут для тех кто вкатился, чтобы им не мешали те кто вкатываются. Особенно полезно это будет на коротких трассах вроде Портленда или городских трассах