Сейчас там 1098. Если ты на днях ставил, то должен стоять правильный. Просто обычно ошибка с паролем возникает либо из-за раскладки, либо когда билд другой стоит...
Summer 2016 - Formula Renault 3.5 - Silverstone
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Последний билд вышел 8 июня. Если ты качал раньше, значит он у тебя старый.
Задержите на 10 минут пожалуйста
Не вопрос.
Мдааа....
Постоянные развороты при хорошем темпе, невнятные аварии.....
Постоянные развороты при хорошем темпе, невнятные аварии.....
Чуть позже выложу логи и посмотрим на твой износ. К тому же тебя срывало, когда твои задние колеса не на траектории были в повороте.
Кстати, у тебя прижима было меньше, чем у других. Ты средний аэропакет выбрал.
Не, это другой Альберт.
Я не Масло. Приятно познакомиться )
Резина уходила на глазах при срыве и когда крутило, что мне и нравится в рф2, здесь нужно следить за резиной.
Резина уходила на глазах при срыве и когда крутило, что мне и нравится в рф2, здесь нужно следить за резиной.
Да их оказывается двое......пипец!!!Не, это другой Альберт.
Прости мну Алик(если тя мона так называть)
Просто у меня с другим Албертом лёгкие непонятки на трассе были,ну я и подумал.
Извини!!!
Результаты гонки:
Собственно, главное отличие рф2 от рф1 это физическая модель шины, которая здесь совершенно новая, гораздо более серьезная. Поведение резины здесь совсем другое. И чтобы понять как с ней работать, нужно проехать не одну гонку. Уже не раз видел у людей заблуждение, когда они с рф1 пересаживались на рф2 и им казалось, что тут всё точно так же и что пересесть достаточно просто. Но потом, по ходу гонок они начинали чувствовать, что что-то идет не так. Потому что разница все-таки есть, но она сразу в глаза не бросается. И чтобы понять что тут к чему нужно время. Для этого и проводятся фаны, на которые и ходит мало народу. Чтобы те, кто хотят попробовать свои силы в рф2, могли спокойно во всем разобраться, заранее, а не когда начнется серьезный чемпионат. Чтобы для начала понять как настроить графику, как настроить фидбэк, и уже затем начать разбираться что из себя представляет рф2. Вон, Дмитрий сегодня не мог разобраться с настройками. Конечно, на вармапе мы уже ничем помочь не можем. Но хорошо, что это происходит на вармапе фан-гонки, а не этапа чемпионата. В чемпе это бы стоило ему потерянных очков. А пара таких гонок - потеря возможности побороться за что-то серьезное в самом чемпионате.
Да, износ у тебя самый большой, не считая Жени (см. результаты). При блокировках и срыве резина тут и правда в раз уходит. Кстати, я наблюдал моменты, когда у тебя срывало зад, если в скоростном повороте внешнее заднее колесо находилось не на траектории, там, где сцепления меньше. Что достаточно интересно, ибо в кузовах я такого не наблюдал. Видимо, открытые колеса к таким вещам более чувствительны. К тому же, у тебя было меньше прижима, чем у соперников.
Собственно, главное отличие рф2 от рф1 это физическая модель шины, которая здесь совершенно новая, гораздо более серьезная. Поведение резины здесь совсем другое. И чтобы понять как с ней работать, нужно проехать не одну гонку. Уже не раз видел у людей заблуждение, когда они с рф1 пересаживались на рф2 и им казалось, что тут всё точно так же и что пересесть достаточно просто. Но потом, по ходу гонок они начинали чувствовать, что что-то идет не так. Потому что разница все-таки есть, но она сразу в глаза не бросается. И чтобы понять что тут к чему нужно время. Для этого и проводятся фаны, на которые и ходит мало народу. Чтобы те, кто хотят попробовать свои силы в рф2, могли спокойно во всем разобраться, заранее, а не когда начнется серьезный чемпионат. Чтобы для начала понять как настроить графику, как настроить фидбэк, и уже затем начать разбираться что из себя представляет рф2. Вон, Дмитрий сегодня не мог разобраться с настройками. Конечно, на вармапе мы уже ничем помочь не можем. Но хорошо, что это происходит на вармапе фан-гонки, а не этапа чемпионата. В чемпе это бы стоило ему потерянных очков. А пара таких гонок - потеря возможности побороться за что-то серьезное в самом чемпионате.
В следующую субботу еще фан проедем, на Интерлагосе. Там тоже есть, где резину понагружать.
Затем будет перерыв на 3 недели, а дальше видно будет...
Затем будет перерыв на 3 недели, а дальше видно будет...
Так и знал что надо что то выбирать . У меня похоже стоял самый большей
Мод просто паразит меня . У меня остались огромные впечатления от гонки . Я почувствовал даже вибрацию колес на поребриках . Мод супер ! Я такого удовольствия от машины от правильного поведение не получал очень долго . Очееень реалистичное поведение машины . и наверно это на прямую зависит от шин . Такие машины я называю живыми . Это был тот момент когда я управлял машиной на 200 % . А не машина мной , как это всегда бывает . Очень понравилось .
А может ты просто пришел поиграть ? А тут серьёзная гонка и взрослые участники . Ты вследующий раз более тщательно готовься к гонке ( в целлом ) а не только проехав быстрый круг . Меня вообще удевило твое поведение , у тебя огромный стаж гонок ... и вдруг такое
Дальше ??? Только огромный полноценный чемпионат !
Я вам серьёзно скажу . Я не видел никогда более реалистичного поведение машины в гонках . Мне вообщем понравилось до всерачки
PS .... Я просто выбрал неправельный аэропакет , вернее вообще не знал про него .. так бы хрен вы догнали бы ...
PS .... Я просто выбрал неправельный аэропакет , вернее вообще не знал про него .. так бы хрен вы догнали бы ...
- Статус
В четверг, 16 мая, пройдёт Гран-При Италии! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.