А у вас тут ничего не меняется, как я посмотрю.
Больше двух лет без гонок. Весной посмотрел несколько стримов, внутри всё загорелось. В общем, несколько месяцев недоедал, экономил, продал кое-что ненужное и вот наскрёб на видеокарту.
Что могу сказать? Это того стоило, мне не хватало эмоций, которые испытываешь в борьбе на трассе.
С настройками руля ещё толком не разобрался. Выставил так, чтобы угол был комфортным и усилие не заставляло бороться с рулём. По настройке машины, как обычно- дефолт с изменением пары настроек наугад. Ничего в этом плане не меняется.
В квалификации выступил предсказуемо- оказался в середине списка, на десятом месте.
В первой гонке лидер как-то очень рано рванул, пелетон не успел собраться. Было очевидно, что Мешков будет снимать штраф Соколову, потому стоило немного замедлиться, позволив организатору сделать это без суеты. Но, видимо, лидер не прочитал ситуацию.
В гонке старался ехать как можно аккуратнее. Больше всего боялся отхватить штраф в первой же гонке после возвращения. Всё прошло нормально, хоть стабильный темп поддерживать не мог. Да ещё кресло немного сдвинулось в середине гонки, сидел чуть боком относительно руля и монитора.
Во второй гонке стартовал с первой позиции. Больших надежд на хороший результат не было, планировал финишировать ближе к восьмому месту. Несколько кругов удавалось удерживать лидирующую позицию. В предпоследнем повороте кто-то пошёл в атаку на торможении, по-моему это был Асламазян. Я промахнулся, вышел очень широко, потом промахнулся ещё и в последний поворот- откатился сразу же на четвёртое место. Позади были Соколов и Алисов. Всю оставшуюся гонку оборонялся как мог, вроде бы чисто. Увидел, что Гроссман заехал в пит, из-за чего я поднялся на третье место. Тут я совсем напрягся, стараясь ехать на пределе своих возможностей. Соперники чуть было не упирались в бампер в каждом повороте. Каким-то чудом удалось удержаться на подиуме. От напряжения был мокрый до нитки. Вот ради этих ощущений я хотел вернуться.
В третьей гонке стартовал седьмым. Хотелось зацепиться за соперников, если не атаковать, так хотя бы держаться в их темпе. Увы, на этот раз сместился руль. Одна из четырёх опор самодельной стойки соскочила, из-за этого руль с педалями раскачивались при усилии на них. Пришлось приловчиться к этому, хоть темп и был не стабильным. Вроде бы ехал восьмым довольно долго, позади был Шулаев, за ним ещё 2-3 соперника. Я собрал паровозик, не мог заставить машину ехать хоть немного быстрее. Во второй половине гонки Шулаев пошёл в атаку перед предпоследним поворотом. Я его хорошо видел и, как мне казалось, оставляю более чем достаточно места внутри. Но, произошёл контакт, меня выставило боком, кто-то влетел в левый бок. Подвеска слева оказалась погнута, машину тянуло влево, резина стала уходить с удвоенной силой. Доковылял до финиша, по-моему десятым. Не знаю кто виноват в контакте, неоднозначная ситуация. Да, я смещался влево, повторяя изгиб поворота, но, в то же время, оставлял сопернику более чем достаточно места, мог бы ещё третий поместиться слева от нас. Посмотрим.
Спасибо всем за гонку, это было действительно интересно. Особая благодарность тем, с кем удалось побороться.
