В смысле ? что ты делал когда смотрел повтор ?
Round 1 - Adelaide 500
- Автор темы Commandoss
- Дата начала
- Статус
Первый этап позади. Он получился нервным и напряжённым.
За много лет участия, в первый раз по-настоящему проехал в Аделаиде. Трасса напомнила Монако, отсюда и мой стратегический настрой на доезд. Не нравятся мне трассы, где стенки очень близко (привет Лонг Бич из GT3).
На тестах относительно неплохо настроил машину, выбрав консервативные настройки на гонку.
В квалификации выжал из машины всё, на что она была способна при текущих настройках. Обе попытки были не идеальны: уходя на второй БК, упёрся в Женю Загладько, а на второй квалификационной серии, при начале БК перед мной кто-то выскочил из боксов. Синие светофоры?! Зачем на них смотреть? Поедем прямо! Пришлось вернуться в боксы не солоно хлебавши.
Гонка 1. Учитывая конфигурацию Аделаиды я знал, что первые связки повороты будут сопровождаться столкновениями. Не ошибся. Стартовал средне, мчусь к первому повороту, прохожу шикану и бам - получаю удар справа - Загладько решил меня протащить несколько метров поперёк трассы.
Сбросил меня и поехал дальше атаковать соперников. Мне пришлось развернуться, так я откатился на последнюю позицию.
К счастью, Safety Car выручил и я смог догнать пелетон. Хотелось бы отметить игнорирование сообщений от Safety Car пилотом Эдуардом Царёвым. Если появляется первое сообщение, то обгонять запрещено. Дважды по ходу гонки, Царёв игнорировал Safety Car и обгонял меня в моменты объявления об Safety Car (отправлено в протесты).
Нервная гонка завершилась на 9-м месте. Вообще моя цель была завершить гонки на 10 или 11 месте.
Гонка 2. Старт прошёл без проблем и учитывая проблемы лидеров, я выбрался на высокое пятое место. К моему большому сожалению, педальный блок сдвинулся, что привело к тому, что моя правая нога начала неметь. Это разрушило мою гонку. Пока я отстаивался в кармане перед 3 поворотом, поправляя блок педалей, соперники умчались вперёд и я откатился на 13 место.
Вообще этот этап запомню, как новые настройки кресла и блока педалей. Впервые за долгие сезоны я сидел удобно и управлять машиной было одно удовольствие. Досадно, что педали «уехали» в самый неподходящий момент.
Борьба на трассе была с попеременным успехом, но итог один - 12 место. Что ж, первые очки в чемпионате, а главное я финишировал во всех двух гонках, чем обеспечил нашу команду Astromega первыми очками в КК.
Спасибо за борьбу. Встретимся в Альберт-Парке.
За много лет участия, в первый раз по-настоящему проехал в Аделаиде. Трасса напомнила Монако, отсюда и мой стратегический настрой на доезд. Не нравятся мне трассы, где стенки очень близко (привет Лонг Бич из GT3).
На тестах относительно неплохо настроил машину, выбрав консервативные настройки на гонку.
В квалификации выжал из машины всё, на что она была способна при текущих настройках. Обе попытки были не идеальны: уходя на второй БК, упёрся в Женю Загладько, а на второй квалификационной серии, при начале БК перед мной кто-то выскочил из боксов. Синие светофоры?! Зачем на них смотреть? Поедем прямо! Пришлось вернуться в боксы не солоно хлебавши.
Гонка 1. Учитывая конфигурацию Аделаиды я знал, что первые связки повороты будут сопровождаться столкновениями. Не ошибся. Стартовал средне, мчусь к первому повороту, прохожу шикану и бам - получаю удар справа - Загладько решил меня протащить несколько метров поперёк трассы.
Сбросил меня и поехал дальше атаковать соперников. Мне пришлось развернуться, так я откатился на последнюю позицию.
К счастью, Safety Car выручил и я смог догнать пелетон. Хотелось бы отметить игнорирование сообщений от Safety Car пилотом Эдуардом Царёвым. Если появляется первое сообщение, то обгонять запрещено. Дважды по ходу гонки, Царёв игнорировал Safety Car и обгонял меня в моменты объявления об Safety Car (отправлено в протесты).
Нервная гонка завершилась на 9-м месте. Вообще моя цель была завершить гонки на 10 или 11 месте.
Гонка 2. Старт прошёл без проблем и учитывая проблемы лидеров, я выбрался на высокое пятое место. К моему большому сожалению, педальный блок сдвинулся, что привело к тому, что моя правая нога начала неметь. Это разрушило мою гонку. Пока я отстаивался в кармане перед 3 поворотом, поправляя блок педалей, соперники умчались вперёд и я откатился на 13 место.
Вообще этот этап запомню, как новые настройки кресла и блока педалей. Впервые за долгие сезоны я сидел удобно и управлять машиной было одно удовольствие. Досадно, что педали «уехали» в самый неподходящий момент.
Борьба на трассе была с попеременным успехом, но итог один - 12 место. Что ж, первые очки в чемпионате, а главное я финишировал во всех двух гонках, чем обеспечил нашу команду Astromega первыми очками в КК.
Спасибо за борьбу. Встретимся в Альберт-Парке.
Меня интересует один вопрос. Что то поменяли в моде или тогда супер бешеный держак был?)
Скорее второе, держака было меньше. В моде ничего не меняли.
сейчас держака больше
Как его могло быть больше, если мы сервер за 4 часа до гонки запустили?
я говорю в целом
что касается вчера ну изрядно накатали . проризинино было даже кое где
А я говорил относительно предыдущего чемпа.
Буду делать ректально и без смазки)))В смысле ? что ты делал когда смотрел повтор ?
ну я вообще то тоже =)
Изрядно или нет, но баланс тормозов тебе надо поменять! Не ужели ты это сам не понимаешь или тебе нравится, когда с передних колес дым идет?) Дело твое конечно, но ты же явно быстрее поедешь из-за этого!
Зачем ему их менять, все равно тормоза в очередной раз "откажут"
Перевожу сюда, что бы не засорять тему апелляций.
Я не говорю, что ты полностью виноват в этом инциденте и может быть я также себя повел на твоём месте, но и моей вины я там не вижу. По этому это ГИ и только!
Потому что вины моей там нет. Нет ее там. Понимаешь? Я не пытался обороняться, разве это не ясно? Моей задачей в тот момент было не улететь с трассы, с чем я успешно справился, хотя и вынесло меня до самой линии. До самого контакта внутрь я не сместился ни на миллиметр. То, что ты не смог воспользоваться всем этим свободным пространством, это только твои проблемы. Сам же писал, что внутри там сложно вписаться, а снаружи у тебя был соперник, но ты рискнул, маневр не прошел, так будь добр, ответь за это.
Пошел в атаку, зацепил соперника который не оборонялся, отправил его в отбойник, вины нет.
Л - логика.
В атаку я пошёл только по одной причине, что ты ошибся и дал мне место для этой атаки,а вот если бы я тебя просто запоровозил бы в забор, тут бы я был полностью виноват, а в этом случае ты мог просто приопустить газ, видя что я уже внутри и контакта не избежать. Ладно,что спорить тут, пускай решают судьи, я тебя услышал, ты меня. Надеюсь обид ни каких не будет.
Это просто топовое оправдание своей вины. Смогу провести маневр... не смогу... Ааа пофиг, меня же провоцируют. В атакуууу!
я все понимаю посмотрели файлы. логи. возможно не было зафиксировано отказа тормозов. потому что при столкновении. горели задние габариты. но умышленного действия. с моей стороны. сторону Бутцева . не было. я говорю это однозначно. по простой причине, потому что я не мог этого сделать. не в моих правилах. вытворять такое на трассе. и умышленно. ударять соперника.
что касается самих отказа тормозов. по видимому, это связано самим рулем. нужно все тщательно проверить перед предстоящим этапам.
что касается самих отказа тормозов. по видимому, это связано самим рулем. нужно все тщательно проверить перед предстоящим этапам.
Если бы пилоты ещё в обязательном порядке записывали телеметрию и по требованию судей предоставляли на просмотр, то многие вопросы бы отпали.
Вот что, а телеметрия не будет лукавить и покажет нажимал ли кто-то на педаль тормоза или нет. И вообще может показать, что произошло в том или ином месте.
Как ты говорил, у тебя руль и педали от разных версий логитека. Возможно, тебе стоит переназначить педаль тормоза. Например, у меня тормоз на сцепление, так как оригинальный тормоз G25 - слишком тугой.
Вот что, а телеметрия не будет лукавить и покажет нажимал ли кто-то на педаль тормоза или нет. И вообще может показать, что произошло в том или ином месте.
Как ты говорил, у тебя руль и педали от разных версий логитека. Возможно, тебе стоит переназначить педаль тормоза. Например, у меня тормоз на сцепление, так как оригинальный тормоз G25 - слишком тугой.
- Статус