VRC M4 Class 1 2023 - Подведение итогов
Заканчивается весенний сезон на портале, так что время подвести итоги.
После окончания осеннего сезона 2022 у меня наступил некоторый творческий кризис. В качестве выхода из положения был предложен чемпионат, машины и трассы для которого выбирали сами пилоты. Итоговый выбор машины М4 несколько отличался от того, который я планировал изначально, но результаты в целом получились интересные – есть над чем подумать. Но, не думайте, что и дальше такой подход сохранится)
Также мы определились с форматом чемпионата на выносливость. У него тяжёлая судьба на портале, но мне, как организатору, хотелось его сохранить хоть в каком-то виде. Поэтому мы остановились на двухчасовых гонках по четвергам в классе GTE. И не смотря на то, что пилотов на него приходило не много, я и в будущем надеюсь его проводить хотя бы так.
Важным изменением, которое имхо мало кто заметил, стал новый регламент кузовного чемпионата, составленный на основе предложений судейского коллектива. Наконец, были убраны знаменитые правила борьбы в повороте и полностью пересмотрена система штрафов – она стала более простой и понятной.
Трагическим событием стал уход из жизни администратора и главного судьи портала, моего близкого друга Максима Жаворонкова. Развёрнуто про Макса я писал в этой теме, поэтому здесь только подчеркну, что это большая утрата не только для меня лично, но и для портала в целом – Макс делал большой объём работы, который теперь ляжет на плечи организаторов. Но мы будем стараться, потому что ответственности у нас тоже стало больше.
Несколько слов о чемпионате. Благодаря участию наших быстрых пилотов, на протяжении всего сезона гонки радовали нас борьбой в лидирующей группе, а также в личном зачёте. Кроме того, не смотря на то, что значительную часть участников составляли пилоты из коллектива AlPa Racing Team, борьба за лидерство среди команд тоже была плотной. В итоге первенство в командном зачёте выиграла AlPa Racing Team I.
После окончания осеннего сезона 2022 у меня наступил некоторый творческий кризис. В качестве выхода из положения был предложен чемпионат, машины и трассы для которого выбирали сами пилоты. Итоговый выбор машины М4 несколько отличался от того, который я планировал изначально, но результаты в целом получились интересные – есть над чем подумать. Но, не думайте, что и дальше такой подход сохранится)
Также мы определились с форматом чемпионата на выносливость. У него тяжёлая судьба на портале, но мне, как организатору, хотелось его сохранить хоть в каком-то виде. Поэтому мы остановились на двухчасовых гонках по четвергам в классе GTE. И не смотря на то, что пилотов на него приходило не много, я и в будущем надеюсь его проводить хотя бы так.
Важным изменением, которое имхо мало кто заметил, стал новый регламент кузовного чемпионата, составленный на основе предложений судейского коллектива. Наконец, были убраны знаменитые правила борьбы в повороте и полностью пересмотрена система штрафов – она стала более простой и понятной.
Трагическим событием стал уход из жизни администратора и главного судьи портала, моего близкого друга Максима Жаворонкова. Развёрнуто про Макса я писал в этой теме, поэтому здесь только подчеркну, что это большая утрата не только для меня лично, но и для портала в целом – Макс делал большой объём работы, который теперь ляжет на плечи организаторов. Но мы будем стараться, потому что ответственности у нас тоже стало больше.
Несколько слов о чемпионате. Благодаря участию наших быстрых пилотов, на протяжении всего сезона гонки радовали нас борьбой в лидирующей группе, а также в личном зачёте. Кроме того, не смотря на то, что значительную часть участников составляли пилоты из коллектива AlPa Racing Team, борьба за лидерство среди команд тоже была плотной. В итоге первенство в командном зачёте выиграла AlPa Racing Team I.
Переходим к награждению.
Диплом чемпиона VRC M4 Class 1 2023 вручается Роману Рябцеву!
Диплом за второе место VRC M4 Class 1 2023 вручается Вадиму Палицу!
Диплом за третье место VRC M4 Class 1 2023 вручается Илье Репину!
Хочу выразить благодарность Александру Мешкову, Алексею Савельеву и Николаю Безрукову за помощь в организации! И ещё раз вспомнить Максима Жаворонкова, который почти весь чемпионат отработал с нами! Без вашей помощи я бы не смог провести этот чемпионат, да и весь сезон.
И конечно огромное спасибо всем Вам, что приходили на гонки! Без Вашего участия чемпионат бы не состоялся.
Так получилось, что, по причине сильной загруженности, я был не совсем в форме как организатор. Это касалось и формата проводимого чемпионата (а вы помните, что я люблю некоторую специфику, которой в этот раз не было), и задержек в организационной части, за которые я хочу перед вами извиниться. Летом у меня будет время привести дела в порядок и отдохнуть, поэтому очень надеюсь вернуться в былую форму к осеннему сезону и порадовать вас чем-нибудь интересным и необычным, как это бывает по осени.
Приглашаю всех принять участие в традиционной гонке в Ле-Мане, а затем как следует отдохнуть летом!
P.S.
Оригиналы дипломов можно скачать по ссылке.
И конечно огромное спасибо всем Вам, что приходили на гонки! Без Вашего участия чемпионат бы не состоялся.
Так получилось, что, по причине сильной загруженности, я был не совсем в форме как организатор. Это касалось и формата проводимого чемпионата (а вы помните, что я люблю некоторую специфику, которой в этот раз не было), и задержек в организационной части, за которые я хочу перед вами извиниться. Летом у меня будет время привести дела в порядок и отдохнуть, поэтому очень надеюсь вернуться в былую форму к осеннему сезону и порадовать вас чем-нибудь интересным и необычным, как это бывает по осени.
Приглашаю всех принять участие в традиционной гонке в Ле-Мане, а затем как следует отдохнуть летом!
P.S.
Оригиналы дипломов можно скачать по ссылке.