Test Round - Chicagoland Speedway

[Зюбрь]

​

​

Старт и рестарт в 2 ряда. Менять ряд до линии старт/финиш запрещено!
Заезд и выезд с питлейна на задней прямой​

Расписание этапа:
Вторник 19.03.2019
Начало квалификации: 21:30 мск (20:30 Киев)
Квалификация: 7 минут (2 быстрых круга)
Разогрев: 5 минут
Гонка: 107 кругов

Спойлер: Team Speak

Адрес: 83.220.174.54
Пароль: QWERTY

Спойлер: Полезные советы

Советую назначить кнопки поднятия и опускания трекбара в настройках управления. Мы едем на фиксированных сетапах, но при этом имеется возможность тонкой настройки баланса машины под себя путем работы на ходу с правым трекбаром. Поднятие даст чуть больше избыточной поворачиваемости, опускание даст недостаточной поворачиваемости.

Обратите внимание на стиринг лок, он так же заметно влияет на восприятие авто и при этом настройка сбрасывается при переключении сессии. Не забудьте подобрать нужное значение под себя и выставить его потом при переключении на квалификацию, вармап или гонку. Если руль слишком легкий, всегда можно добавить немного FFB Min Torque

Если кому-то не хватает угла поворота руля для выезда с пит-лейн, то в \SteamLibrary\steamapps\common\rFactor 2\UserData\player откройте файл Controller.JSON и измените значение "Steer Ratio Speed" на значение 10 или 15. Это поможет на низких скоростях (до 10 или 15 м/с) иметь больший угол поворота руля, чем стоит в гоночных настройках.

Потренируйте въезд в питы. Как и на любом другом овале, здесь он очень непрост

В Наскаре нет лимитатора скорости на пит-лейне, будьте бдительны и следуйте инструкциям игры. Очень полезным может оказаться тахометр на приборной панели вашего авто, он горит синим-зеленым и красным цветом, при движении по пит-лейн.

Синий - вы движетесь с безопасной скоростью.
Зеленый - вы в пределах 5 км/ч до лимита. Обратите внимание на то, как зажигаются лампочки.
Красный - вы превышаете.

Джентельменское правило 2 Safety Car в действии с этого чемпионата! Плюс повторяющиеся вызовы Safety Car будут наказываться по возрастающей. Читаем внимательно, это очень важно.

Каждый пилот отвечает за то, чтобы проехать гонку как можно чище для себя и других, и должен следить за своим поведением на трассе.

1. Если вы вызвали два Safety Car в гонке VRC NASCAR 2019, будьте добры припарковать свою машину в боксах и нажать Esc. Не ваш день, попытаете удачу через неделю.
2. Учтите, если вы вызвали два Safety Car в предыдущей гонке и через неделю вы вновь вызываете Safety Car, вы получите двойной штраф за это.
3. Если вы вызвали Safety Car в трех гонках подряд, то на третий раз наказание будет двойным, что может привести к потере лицензии.
4. Любое столкновение под Safety Car и на пит-лейн будет наказываться в двойном размере, как и в Индикаре. Не летите по трассе когда там машина безопасности.
5. Возвращаясь к п.1, вы сами решаете виноваты в аварии или нет, это на ваше усмотрение продолжить гонку или оформить сход. Но как и в Индикаре третий Safety Car в одной гонке будет наказываться исключением из результатов гонки и щедрым количеством штрафных баллов.

На тестовом этапе тестируем правило 12 шин на гонку. Расход резины в этом сезоне 1х, расход топлива 2х. После тестового этапа хочу узнать ваше мнение об этом правиле, нужно его применять или нет. Как это работает:

1. На старте на вашей машине уже стоит 4 колеса.
2. Еще 8 колес у вас есть для замены на пит-лейн по ходу гонки
3. Вы можете менять шины как вам захочется: две слева, две справа, все 4 разом или ниодной.
4. За каждые 2 шины сверх лимита будет наказание в прибавку 1 круга к результатам после гонки.


Гонка тестовая, настройки фиксированные, можно ехать без регистрации. Лицензии не требуются. По итогам гонки участники получат лицензию А+ для участия в чемпионате. Участники Dissenter Trophy автоматически получат лицензию А+ при регистрации в VRC NASCAR 2019.

Логи и повторы
Гонка​

 

[Alexander Meshkov]

Сервер для тренировок запущен. Советую протестить расход резины и поведение машины если вы меняете только две шины! На тестах проверяем правило 12 шин на гонку, а так же с первого этапа в действии правило 2 Safety Car.

Регламент и регистрация будут опубликованы в ближайшее время.

 

[saggy]

на этом овале бак приблизительно на 25-26кругов.
в крайнем топливорасходном случае - гонка без пк - это 25+25+25+25+8кругов,
т.е. 4остановки,
или в колесах 4+2+2+2+2=12, левые менять смысла нет.
тут правило 12-ти не сыграет)

 

[Alexander Meshkov]

на этом овале бак приблизительно на 25-26кругов.
в крайнем топливорасходном случае - гонка без пк - это 25+25+25+25+8кругов,
т.е. 4остановки,
или в колесах 4+2+2+2+2=12, левые менять смысла нет.
тут правило 12-ти не сыграет)

С каждым пит-стопом левые будут более изношенные и будет добавляться избыточная поворачиваемость. В середине гонки лучше поменять 4 шины, а последний сплэш-энд-дэш без смены. Тактики могут быть разные, а в случае аварии и разворота ты останешься без шин из-за квадратных колес.

 

[evostar]

Я бы так основательно такую тактику не выстраивал ), все будет как будет

 

[saggy]

форд отличается. по крайней мере на этом овале. шеви с тойотой андерстирные, как следствие с передним правым надо как с младенцем, а форд нейтрален - можно быть весьма агрессивным. причин не искал.

стабы из кокпита не регулируются, мне казалось что где-то было про наличие этой опции. лишним не будет - баланс меняется с износом, апексы меняются!

 

[Alexander Meshkov]

форд отличается. по крайней мере на этом овале. шеви с тойотой андерстирные, как следствие с передним правым надо как с младенцем, а форд нейтрален - можно быть весьма агрессивным. причин не искал.

стабы из кокпита не регулируются, мне казалось что где-то было про наличие этой опции. лишним не будет - баланс меняется с износом, апексы меняются!

Тут вместо стабов регулируется правый трекбар, выше под спойлером в шапке информация про эту опцию. Форд проверю, по идее разницы в физике быть не должно.

 

[Eugene Zagladko]

1. На старте на вашей машине уже стоит 4 колеса.
2. Еще 8 колес у вас есть для замены на пит-лейн по ходу гонки
3. Вы можете менять шины как вам захочется: две слева, две справа, все 4 разом или ниодной.
4. За каждые 2 шины сверх лимита будет наказание в прибавку 1 круга к результатам после гонки.

А если я к примеру исчерпал лимит 8 шин , то шины уже не будут выбираться ??? то есть это автоматическая опция ???
С пыло с жару любой может поставить 9 колесо . или же нет ???

 

[Alexander Meshkov]

А если я к примеру исчерпал лимит 8 шин , то шины уже не будут выбираться ??? то есть это автоматическая опция ???
С пыло с жару любой может поставить 9 колесо . или же нет ???

Это не автоматическая опция, это каждый пилот считает сам сколько уже использовал. Всегда будет возможность поставить новые шины если не хватает или попал в аварию и оквадратил колеса, но за перебор +1 круг. Пока это правило только на тестовый этап действует, а после тестовой гонки обсудим его целесообразность и интерес ехать с ним.

 

[Alexander Meshkov]

 

[Alexander Meshkov]

Открыта регистрация на VRC NASCAR 2019

​

 

[Alexander Meshkov]

Напоминаю, что сегодня можно ехать без регистрации, лицензии не требуются. Регламент будет опубликован после гонки, когда прояснится интерес к правилу 12 шин на гонку. Готов выслушать любые предложения и обратную связь.

форд отличается. по крайней мере на этом овале. шеви с тойотой андерстирные, как следствие с передним правым надо как с младенцем, а форд нейтрален - можно быть весьма агрессивным. причин не искал.

Мне все машины одинаковые по поведению. Файлы физики используются общие для всех марок, класс машин одинаковый, сетапы одинаковые. Разницы никакой быть не должно.

 

[DENSO]

Team Speak не дал поиграть я так думаю.графику пришлось на минимум поставить игра тормозила. хотя всегда играл на максимуме. что касается шин и топлива для меня всё норм я всегда за тактику.

 

[Зюбрь]

Отлично проехали!) Осень даёт о себе знать)

 

[Alexander Meshkov]

Всем спасибо за гонку! Не ожидал что 107 кругов проедем без единого Safety Car. Через неделю будет Атланта. Похожая трасса, такой же длинны. Главный вопрос: оставляем ограничение на шины или едем без ограничений? В шапке темы опрос, прошу принять участие. Регламент, правила получения лицензии для тех кого не было на тестах и сервер с трассой на первый этап будут завтра ближе к ночи. Все кто ехал сегодня получают лицензии А+.

Жду ваших регистраций!

 

[evostar]

Хорошая гонка, без коушенов не привычно ).
По поводу шин, очень хорошая идея, не уверен на счет штрафа в +1 круг, а так очень толково и главное разность тактик, это плюс.

 

[Commandoss]

Логи и повторы
Гонка​

 

[SOVIC]

Проголосовал против 12 шин. Т.к. поеду первый раз овалы и в тактике ничего не понимаю, мне не хочется еще и про шины думать. Мой голос особо можно не учитывать и основываться на мнении знатоков.

 

[Зюбрь]

Было бы интересно попробовать 12 шин на гонку, хотя в гонке без коушенов это мало на что влияет. Но поскольку наши новички могут начать путаться, а к новичкам надо быть максимально лояльными - и так тут правил вагон, то проголосую против.

 

[Eugene Zagladko]

Про гонку - в гонке приходилась часто осторожничать потому что машина не давала атаковать машина имеется специфику сложно управления всё время нужно сохранять концентрацию управление в работе газом по сути машина позволяет бороться И если ехать очень внимательно контролировать темп то всё в пределах разумного

Про новечков - Я считаю начинающие пилоты должны привыкать сразу к сложным правилам изучать их и советоваться с более опытными пилотами это принесёт результат в гонках если ты сразу начинаешь с лёгких гонок это не принесет никакого результата А главное это теряет интерес к гонкам

По резине 12 шин - трассы имеют конфигурацию левых поворотов в связи с этим правая сторона машины постоянно греется при Атаке и резина достигает критической температуры и происходит срыв правило 12 шин позволяет менять только 2 колеса правой стороны это дает уравнение деградации шин и машина начинает управляться гораздо лучше по крайней мере после первого пит стопа мне стало более комфортно управлять машиной поэтому я подержу правило 12 шин больше того это даёт разные тактики даёт возможность варьировать между тактикой экономия резины
понятно что без этого правила можно выполнять такие же действия в гонки Но если ты будешь в первой половине гонки атаковать на пределе и после первой части гонки израсходуешь все комплекты резины это не принесет тебе выигрышного результата поэтому это правило позволяет более грамотно проводить гонку

в целом Я хочу чтобы гонщики которые будут участвовать в чемпионате более серьезнее относились к правилам к тактике экономия топлива резины Я считаю что если это всё грамотно изучить то и в дальнейшем в других классах это также поможет .

Поздравляю всех с началом чемпионата nascar 2019