Round 5 - Milwaukee Mile

[AlexRace]

Хоть бери и не проводи короткие овалы. Что в Наскаре, что в Индикаре больше всего аварий именно на них. Хорошо же Вегас проехали, чего опять тут с цепи сорвались?

Как по мне классная гонка и интересная была, а мне просто не повезло увы все шансы были на первую пятерку пролидировав много кругов, после пита выехал 7 м и попал под развернутую машину Стенекера...увы сильная авария была и отстал на круг...с 18 й пытался пробраться и отыграть круг но передо мной Георгий Арутунян разворачивается и прям под меня...увы отбил крыло но Safety Car не выехал...пять кругов отставания и только 17й финишировал...грусть печаль, но гонка хорошая была.

 

[Warlock]

После всех злоключений (развернулся сам - ремонт 20 секунд. Проезжал мимо развернувшегося Георгия Арутюняна, получил от него удар в заднее колесо - ремонт 80 секунд и потеря круга. Впереди кого-то развернуло, не смог увернуться, сломал нос - ремонт 20 секунд. Впереди развернуло помоему Штенекера, не смог увернуться, ремонт 20 секунд.), 10 позицию считаю удачей. Повезло получить однажды Lucky Dog и вернуться в круг к лидерам. На последнем длинном отрезке тихариться позади всех и пропускать всех вперед, лишь бы не ушатали смысла не было, поэтому старался держать темп впереди идущего Станислава Павлова. Так и финишировал за ним... под очередным Pace Car.

Сейчас посмотрел свой повтор. Инцидент с Георгием Арутюняном. Во время гонки, я думал, что он просто от стены отлетал в мою сторону и сломал мне подвеску, ремонт которой мне обошелся в 80 секунд и потерянный круг. А оказывается он зачем-то, не дождавшись когда мимо проедут все, включил заднюю и начал разворачиваться и приехал мне как раз в заднее колесо. Нафига? Ну ведь коушен, Pace Car на трассе, никакой позиции ни выиграешь, ни проиграешь... я уж не говорю про такую мелочь как правила, которые предписывают пропустить, и лишь потом, убедившись что никому не мешаешь начинать маневр возвращения на трассу. А так взял и на ровном месте отправил меня на 1 круг отставания.

 

[Fazerman]

Я боролся с Муликом как-то раз он просто просчитал это, перекрестил и обогнал.

Согласен, но перекрестить можно лишь в том случае, если едете не бок о бок. В моём случае, мы одновременно заходим в поворот и человека начинает выносить наружу, потому что тот даже не пытается погасить скорость.

 

[Fazerman]

После всех злоключений (развернулся сам - ремонт 20 секунд. Проезжал мимо развернувшегося Георгия Арутюняна, получил от него удар в заднее колесо - ремонт 80 секунд и потеря круга. Впереди кого-то развернуло, не смог увернуться, сломал нос - ремонт 20 секунд. Впереди развернуло помоему Штенекера, не смог увернуться, ремонт 20 секунд.), 10 позицию считаю удачей. Повезло получить однажды Lucky Dog и вернуться в круг к лидерам. На последнем длинном отрезке тихариться позади всех и пропускать всех вперед, лишь бы не ушатали смысла не было, поэтому старался держать темп впереди идущего Станислава Павлова. Так и финишировал за ним... под очередным Pace Car.

Сейчас посмотрел свой повтор. Инцидент с Георгием Арутюняном. Во время гонки, я думал, что он просто от стены отлетал в мою сторону и сломал мне подвеску, ремонт которой мне обошелся в 80 секунд и потерянный круг. А оказывается он зачем-то, не дождавшись когда мимо проедут все, включил заднюю и начал разворачиваться и приехал мне как раз в заднее колесо. Нафига? Ну ведь коушен, Pace Car на трассе, никакой позиции ни выиграешь, ни проиграешь... я уж не говорю про такую мелочь как правила, которые предписывают пропустить, и лишь потом, убедившись что никому не мешаешь начинать маневр возвращения на трассу. А так взял и на ровном месте отправил меня на 1 круг отставания.

Пиши протест. Мир. К несчастью, ты был последним в хвосте пелотона и я смотря на карту, думал, что проехали все.

 

[Alexey Savelyev]

Последний грин был хорош, до этого хотелось убиться об стену)
https://www.twitch.tv/promixdelpiero/clip/MoistClearGerbilPrimeMe-qL69CaPhU1l_dGVp

 

[Valeron]

Извиняюсь перед Россом за аварию. Повтор не смотрел, а в гонке показалось, что у тебя что-то произошло и ты сбавил скорость больше обычного. На прямой перед поворотом я был далеко от того, чтобы проводить атаку и даже не думал. не знаю почему я тебя догнал так резко в средине поворота, обычно наоборот там отстаёшь из-за грязного воздуха... Жаль моя реакция не позволила избежать контакта, даже на тормоз жал) Влада с победой, Алексея и Дениса с подиумом

 

[Warlock]

Хоть бери и не проводи короткие овалы. Что в Наскаре, что в Индикаре больше всего аварий именно на них. Хорошо же Вегас проехали, чего опять тут с цепи сорвались?

Когда-то давно, когда мы гоняли NASCAR еще на rF, там был такой мод, что повреждения хоть и чинили, но ехал ты после этого все равно чуть медленней. Ну и оторванные колеса конечно не прикручивали. Это приучило к аккуратности, осторожности и пониманию того, что у тебя должна быть целая машина под конец гонки. Поэтому я по привычке квалифицируюсь с полным баком, а иногда с приотпущенным газом, чтобы случайно не оказаться в середине пелотона в самом начале гонки, а уж если оказался там после Pace Car, то пропускаю всех страстно желающих меня обогнать в первой половине гонки. Но у вас чинят все и скорость не теряется. Поэтому, imho, нет чувства опасности и отсюда осторожности. Можно не задумываясь ни о чем лезть 3-wide прям с первых кругов (ради чего не понимаю) и если ушатался, то починился и опять новый и быстрый, вперед к новым свершениям.

Ну т.е. в реале останавливающих факторов, заставляющих включать голову и думать, что ты делаешь и к чему это может привести очень много. От просто физической смерти гонщика или пожизненной инвалидности до моментального схода и вероятности потерять контракт (деньги). А когда ты гоняешь пиксели по экрану и ничем, по сути, не рискуешь, то можно рисковать сильно больше разумного. Imho это корень проблемы.

 

[Warlock]

Пиши протест. Мир. К несчастью, ты был последним в хвосте пелотона и я смотря на карту, думал, что проехали все.

Раз уж даже на карту смотрел, видно же что кружок какой-то машины где-то рядом... на трассе коушен.. торопиться совершенно некуда. Зачем поступать не безопасно? Ладно в пылу борьбы ошибиться, а тут просто не понимаю.
Ок. Проехали. Мир.

 

[Alexey Savelyev]

Извиняюсь перед Россом за аварию. Повтор не смотрел, а в гонке показалось, что у тебя что-то произошло и ты сбавил скорость больше обычного. На прямой перед поворотом я был далеко от того, чтобы проводить атаку и даже не думал. не знаю почему я тебя догнал так резко в средине поворота, обычно наоборот там отстаёшь из-за грязного воздуха... Жаль моя реакция не позволила избежать контакта, даже на тормоз жал) Влада с победой, Алексея и Дениса с подиумом

Потому что видимо у него настолько мертвые были шины, что он аж на 3ю передачу сбросил. Я с 14 места прорывался как мог до 3-го, в такие моменты не смотрю на состояние шин, иначе какая-то психологическая штука срабатывает и я еду прямо как и написано, а передняя левая в результате всех этих обгонов по аутсайду (надеюсь на стриме красиво было) на финише была 32%. Тебе отдельное спасибо за борьбу, пришлось к тебе дольше других подбирать ключ к атаке, очень хорошо обороняешься. Так подход найти и не смог из-за аварии )

 

[Warlock]

И кстати, про рестарты в один ряд. То что разрешено ехать вдоль стены и закрывать собой единственный вариант обгона приводит к тому, что случилось вчера. Когда кто-то впереди стартанул плохо и за ним поразбивались несколько машин, потому что деваться просто некуда. Обгонять его слева - это сразу штраф от игры. Справа - стена. Тормозишь - в тебя въезжают те кто позади.
Опять же imho, но логичнее было бы наоборот обязать не закрывать внешнюю траекторию, а оставлять ее для того, чтобы те, кто стартует лучше могли не утыкаться в того кто впереди, а имели шанс не сбрасывая скорость уйти на аутсайд и избежать столкновения и гармошки за собой.

 

[A.Makhin]

Опять же imho, но логичнее было бы наоборот обязать не закрывать внешнюю траекторию, а оставлять ее для того, чтобы те, кто стартует лучше могли не утыкаться в того кто впереди, а имели шанс не сбрасывая скорость уйти на аутсайд и избежать столкновения и гармошки за собой.

У нас иногда слева идут на обгон и с прошлого года разгоняются, чтобы на старте иметь бО'льшую скорость, поэтому отдать аутсайд - это доп возможность для этих же умников.
Тем более могут появится те кто захочет в неожиданный момент и прикрыть калитку аутсайда на рестарте, что гарантированно вызовет SC.

 

[Fanat Nakovalen]

Запрет обгона на рестартах - это причина же аварий на них. Если кто-то завтыкал впереди - сразу собирается гармошка. Нужно вводить какое-то пояснение, что в случае, если гонщик перед тобой "проспал", его можно объехать и слева, потому что торможение в данном случае гораздо опаснее.

 

[Fazerman]

Запрет обгона на рестартах - это причина же аварий на них. Если кто-то завтыкал впереди - сразу собирается гармошка. Нужно вводить какое-то пояснение, что в случае, если гонщик перед тобой "проспал", его можно объехать и слева, потому что торможение в данном случае гораздо опаснее.

Согласен, этот момент надо как-то решать, потому что бывает забавно стартовать из последних рядов - дан старт гонки, а ты как будто в очереди стоишь и ждёшь, когда народ начнёт потихоньку ускоряться.

 

[Alexey Savelyev]

Можно просто дать дирекцию принимать рестарты только по инсайду. Тогда и регламент не ломается в случае чего.

 

[Commandoss]

Логи и повторы | Logs and replays
Race​

 

[Henk-Jan Steneker]

[QUOTE = "AlexRace, post: 67750, member: 5"] after the pit I drove 7 m and got under a deployed car Stenecker ... [/ QUOTE]
Did we have an accident? I don't remember. I can definitely say I was in the wrong mindset but it's good that I recognize it now before the 500.

 

[Alexander Meshkov]

[QUOTE = "AlexRace, post: 67750, member: 5"] after the pit I drove 7 m and got under a deployed car Stenecker ... [/ QUOTE]
Did we have an accident? I don't remember. I can definitely say I was in the wrong mindset but it's good that I recognize it now before the 500.

There was incident with your spin on restart at back straight where Maliy had unfortunately no way to go to avoid crash.

 

[RussoTuristo]

Это не фальстарт.

Это фальстарт.

 

[evostar]

Можно просто дать дирекцию принимать рестарты только по инсайду. Тогда и регламент не ломается в случае чего.

надо еще запретить обгон по внешке тогда, ми же не просто так по аутсайду катаемся

 

[RussoTuristo]

Саш, ну тогда ведь и у Зенькова фальстарт, потому что у него на момент старта скорость подскочила до 76 кмч, в то время как у меня пока я отпустил газ 73 (это всего на 6 больше, чем у Safety Car, в то время как у Зенькова позади уже на 3 больше, чем у меня и на 9 больше чем у Safety Car). Все еще не считаю, что это должно караться штрафом, потому что преимуществом я не воспользовался, а газ отпустил. У Влада в этот момент позади, опять-таки 76, у Ромы Казакова и у Евгения Загладько 71, что не намного меньше моего. Также обороты: 6660 у меня, и 7100 у Зенькова. Почему тогда штраф получаю только я?

Ты лидер ряда и кроме светофора люди ещё ориентируются на тебя, так как надо держать скорость дабы построение не нарушилось. К тому же в момент старта я был дальше от Штенекера, чем ты от Коли, что и подтверждается твоими скринами. Я и остальные здесь точно не причём. К тому же я не понимаю зачем ты показываешь скрин, где уже зелёный сигнал горит. Что ты хочешь показать? Что я нажал на газ уже под зелёным или что? Коля ясно продемонстрировал скрин, где ты ещё до зелёного втапливаешь.

Тащем-то окончательный вердикт есть. Всё что хотелось сказать уже сказано. Не вижу смысла мусолить дальше. Саша всё предельно ясно и грамотно написал, даже указав конкретное нажатие на педаль.