Развал бы правого колеса сделать меньше, температура внутряка сравнима с ядром Солнца
Round 1 - Phoenix
- Автор темы Alexander Meshkov
- Дата начала
- Статус
Думаю это уже лишним будет, главное чтобы в настройках была стабильность, а не скорость. Сейчас машина вроде очень хорошо держит трассу. Не хотелось бы что-нибудь сломать.
Тестовая гонка Индикара отменена по техническим проблемам.
Разрешите поделиться своим мнением. На вчерашнем тестовом этапе, я сразу понял, что в плане борьбы овал в Финиксе, далеко не подарок. Преследовать соперника, если он ближе чем на пол секунды в первом и втором поворотах практически нереально - пропадает прижимная сила и сносит на внешку... надо либо как-то сместиться чуть вправо влево, либо сбросить газ и отпустить, причём прилично, тем самым ставя себя под атаку едущему сзади. Я бы всё же попросил разрешить выезжать двумя левыми колёсами в 3-ем и 4-ом поворотах (там где въезд в боксы). Во-первых, там проще приблизиться вплотную для атаки; во-вторых, легче обогнать кругового; в-третьих, там даже проходит гоночная линия со слоем резины, виден накат за линией.
это не про скорость, некоторые просто дымили этой резиной и вьезжали в стену. Этот развал для более крутого бенкинга.
А выезд двумя колесами за трассу для последующей атаки разве не считается обгоном с использованием апрона?))))
Всвязи с техническими проблемами откатил сервер к предыдущей версии мода. Если получится решить проблемы со скинпаком, то завтра будет обновление и попытка провести гонку с использованием скинпака, если проблема повторится, то поедем на тестовой версии с 4 гостевыми машинами, которая работала в двух предыдущих гонках.
Пилоты которые планировали принять участие в тестах для получения лицензии, но не смогли из-за технических проблем, напишите об этом в теме Получение лицензии | Licensing Indycar 2021. Решим вопрос о выдаче допуска в индивидуальном порядке исходя из вашего опыта в Индикаре и прошлых заслуг.
Пилоты которые планировали принять участие в тестах для получения лицензии, но не смогли из-за технических проблем, напишите об этом в теме Получение лицензии | Licensing Indycar 2021. Решим вопрос о выдаче допуска в индивидуальном порядке исходя из вашего опыта в Индикаре и прошлых заслуг.
Особенность Финикса от похожего Назарета, в бОльшем бэнкинге, Отсюда и проблемы. Да мне-то в общем, всё равно, просто получится либо второй Техас, где придётся ехать паровозиком, либо будет много аварий из-за приезда в стенку в Т1-Т2.
Отнюдь. В Техасе не было расхода резины и падения темпа по мере износа шин. Здесь очень много решает работа с шинами и разница в темпе между пилотами колоссальная. Обгонов будет достаточно. А атаковать с использованием апрона чревато разворотом. Развороты это лишние периоды Safety Car, а нам лишние жёлтые флаги ненужны.
Скинпак на сервере Индикара был обновлен. Подпишитесь на мод в мастерской, если еще не сделали этого https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2589421358 // Skinpack for Indycar has been updated. Subscribe to Indycar carset to avoid problems
Проблема возникла с питбоксами, похоже в билде 1125 их сломали. Из скинпака удалены все раскраски питбоксов и до конца сезона новые раскраски питбоксов приниматься не будут
Проблема возникла с питбоксами, похоже в билде 1125 их сломали. Из скинпака удалены все раскраски питбоксов и до конца сезона новые раскраски питбоксов приниматься не будут
Добро пожаловать на открытие сезона. Нам предстоит сегодня сложная гонка по короткому овалу в Финиксе, его длина составляет всего одну милю. Прижимной силы машины хватит чтобы пройти несколько кругов газ в пол, но на длинной дистанции от вас потребует граммотная работа с резиной и разумная экономия. Разница во временах на круге между новой и изношенной резиной может быть колоссальной, будьте особо внимательны к этому в трафике. Вы можете оказатсья в ситуации когда разница в скорости между машинами будет довольно заметной, от вас потребуется максимум осторожности. Держите свою линию и всегда оставляйте место сопернику. Помните, что любая ваша атака и защита позиции должны быть максимально подготовлены и читаться заранее, на овале мы остаемся джентельменами и не ныряем на торможении, не выдавливаем в стены или на апрон.
Старт гонки будет происходить с ходу, в два ряда. Ускорение на старте после команды Green Flag. Обгонять соперника впереди вас до линии старт-финиш запрещено. Менять ряд до линии старт-финиш запрещено. Я не рекомендую менять ряд и бороться до первого поворота, дайте машинам немного растянуться. В случае появления Safety Car будьте внимательны к требованиям игры и постарайтесь запомнить раскраски пилотов вокруг вас. Начиная с этого чемпионата мы едем овалы в новых для себя условиях, у нас не будет имен пилотов над машинами и важно знать номера и раскраски своих соперников. Если вы плохо в них ориентируетесь, то заходите на гонку в тим спик, там обязательно подскажут кто на какой машине едет. Смотрите на мини-карту где желтым цветом будет подсвечиваться машина за которой вам необходимо следовать. На рестарте мы движемся в один ряд, строго позади машины соперника. Второй ряд не создаем. Ускорение после команды грин флаг. Заранее переключайтесь на передачу с коротой будете стартовать, еще за полкруга до грин флага. На круге рестарта запрещено сворачивать в боксы. Обгон разрешен только по внешке. За обгон по внутренней линии игра может оштрафовать.
При остановке на пит-лейн под зеленым флагом обязательно предупреждайте о своих намерениях минимум за полкруга до остановки путем команды в чат "Slowing to Pit" (кнопка Quick Chat #1 в настройках управления). При въезде на пит-лейн руководстуйтесь разметкой на трассе. При движении по пит-лейн держитесь правой стороны и сворачивайте к своему пит-боксу за две-три позиции до вашей. Не используйте на пит-лейне при движении на лимитаторе передачи выше второй. При движении на лимитаторе на повышеных передачах вы превысете скорость и получите штраф. Если вы заехали в закрытые питы под Safety Car, например вам нужен ремонт или не хватает топлива, то после выезда с пит-лейна после обслуживания вы обязаны совершить проезд через боксы в конце круга Two To Go. Вы сами должны проконтролировать этот момент, никаких напоминаний со стороны судей об этом не будет.
Что касается желтой линии. Желтую линию в борьбе использовать нельзя. Вы должны оставаться в пределах трассы всеми 4-мя колесами. Избегайте лишних попаданий на апрон, машины там могут потерять устойчивость и уйти в разворот. Вы можете резать трассу только для того чтобы избежать столкновения.
Традиционно на овале у нас джентельменское правило двух Safety Car. Если вы в гонке оказались замешаны в появлении двух желтых флагов, то остановитесь на пит-лейн и нажмите Esc. Сегодня не ваш день, попытаете удачу в следующий раз.
Старт гонки будет происходить с ходу, в два ряда. Ускорение на старте после команды Green Flag. Обгонять соперника впереди вас до линии старт-финиш запрещено. Менять ряд до линии старт-финиш запрещено. Я не рекомендую менять ряд и бороться до первого поворота, дайте машинам немного растянуться. В случае появления Safety Car будьте внимательны к требованиям игры и постарайтесь запомнить раскраски пилотов вокруг вас. Начиная с этого чемпионата мы едем овалы в новых для себя условиях, у нас не будет имен пилотов над машинами и важно знать номера и раскраски своих соперников. Если вы плохо в них ориентируетесь, то заходите на гонку в тим спик, там обязательно подскажут кто на какой машине едет. Смотрите на мини-карту где желтым цветом будет подсвечиваться машина за которой вам необходимо следовать. На рестарте мы движемся в один ряд, строго позади машины соперника. Второй ряд не создаем. Ускорение после команды грин флаг. Заранее переключайтесь на передачу с коротой будете стартовать, еще за полкруга до грин флага. На круге рестарта запрещено сворачивать в боксы. Обгон разрешен только по внешке. За обгон по внутренней линии игра может оштрафовать.
При остановке на пит-лейн под зеленым флагом обязательно предупреждайте о своих намерениях минимум за полкруга до остановки путем команды в чат "Slowing to Pit" (кнопка Quick Chat #1 в настройках управления). При въезде на пит-лейн руководстуйтесь разметкой на трассе. При движении по пит-лейн держитесь правой стороны и сворачивайте к своему пит-боксу за две-три позиции до вашей. Не используйте на пит-лейне при движении на лимитаторе передачи выше второй. При движении на лимитаторе на повышеных передачах вы превысете скорость и получите штраф. Если вы заехали в закрытые питы под Safety Car, например вам нужен ремонт или не хватает топлива, то после выезда с пит-лейна после обслуживания вы обязаны совершить проезд через боксы в конце круга Two To Go. Вы сами должны проконтролировать этот момент, никаких напоминаний со стороны судей об этом не будет.
Что касается желтой линии. Желтую линию в борьбе использовать нельзя. Вы должны оставаться в пределах трассы всеми 4-мя колесами. Избегайте лишних попаданий на апрон, машины там могут потерять устойчивость и уйти в разворот. Вы можете резать трассу только для того чтобы избежать столкновения.
Традиционно на овале у нас джентельменское правило двух Safety Car. Если вы в гонке оказались замешаны в появлении двух желтых флагов, то остановитесь на пит-лейн и нажмите Esc. Сегодня не ваш день, попытаете удачу в следующий раз.
Чертов лаг сервера и возрождение в Савельеве стоили борьбы за победу. Получается не повезло
Определенно это было лучше, чем год назад. Хотя все еще много Safety Car. И лаги(
Извиняюсь, если вдруг кому-то помешал. Вроде старался ехать аккуратно, но пару раз видел позади меня что-то нехорошее было. Надеюсь не я виновник)
Извиняюсь, если вдруг кому-то помешал. Вроде старался ехать аккуратно, но пару раз видел позади меня что-то нехорошее было. Надеюсь не я виновник)
Лагов очень много было, раз 5 минимум дергало без учёта того большого
у всех, у меня потом и игра вылетела
- Статус