Round 1 - Kentucky

[Alexander Meshkov]

Round 1 - Kentucky








Сессия: vrc-one.com NASCAR 2018

Пароль: vrc

Мод


Трасса - Eagle Creek



Поведение под SC (обязательно к прочтению)

Регламент

Старт и рестарт в 2 ряда. Менять ряд до линии старт/финиш запрещено!
Заезд и выезд с питлейна с задней прямой ​

​

Расписание этапа:

03.04.2018

Старт квалификации: 21:00 по МСК

Квалификация - 7 мин (2 быстрых круга)
Warmup - 10 мин
Гонка 1 - 80 кругов

Квалификация - 7 мин (2 быстрых круга)
Warmup - 10 мин
Гонка 2 - 80 кругов

АНТИЧИТ
Зачеты чемпионата
Мод чемпионата
Регламент
Календарь
Регистрация

Спойлер: TS3

Адрес: 62.109.22.191
Пароль: QWERTY

​

Логи и повторы
Квалификация 1
Гонка 1
Квалификация 2
Гонка 2​

 

[Alexander Meshkov]

Парочка советов

1. Тут люди говорили, что у кого-то руль слишком легкий, у кого-то слишком тяжелый когда они в Кентуки проехали. Советую обратить внимание на настройки управления и FFB Minimum Torque. Эта настройка здесь очень сильно влияет на восприятие машины.
2. Советую назначить кнопки поднятия и опускания трекбара в настройках управления. Мы едем на фиксированных сетапах, но при этом имеется возможность тонкой настройки баланса машины под себя путем работы на ходу с правым трекбаром. Поднятие даст чуть больше избыточной поворачиваемости, опускание даст недостаточной поворачиваемости.
3. Обратите внимание на стиринг лок, он так же заметно влияет на восприятие авто и при этом настройка сбрасывается при переключении сессии. Не забудьте подобрать нужное значение под себя и выставить его потом при переключении на квалификацию, вармап или гонку.
4. Если кому-то не хватает угла поворота руля для выезда с пит-лейн, то в \SteamLibrary\steamapps\common\rFactor 2\UserData\player откройте файл Controller.JSON и измените значение "Steer Ratio Speed" на значение 10 или 15. Это поможет на низких скоростях (до 10-15 м/с) иметь больший угол поворота руля, чем стоит в гоночных настройках.
5. Потренируйте въезд в питы. Как и на любом другом овале, здесь он очень непрост
6. В Наскаре нет лимитатора скорости на пит-лейне, будьте бдительны и следуйте инструкциям игры. Очень полезным может оказаться тахометр на приборной панели вашего авто, он горит синим-зеленым и красным цветом, при движении по пит-лейн.

• Синий - вы движетесь с безопасной скоростью.
• Зеленый - вы в пределах 5 км/ч до лимита. Обратите внимание на то, как зажигаются лампочки.
• Красный - вы превышаете.

Спойлер: Настройки управления

 

[AlexRace]

Не забываем что сегодня первый этап!

 

[Alexander Meshkov]

 

[evostar]

2-я гонка, заходите

 

[AlexRace]

Не парни надо или по одной гонке или снижать круги..я реально очень устал ехать просто от усталости сошел...считай 3 часа ехать...нет сил...

 

[Commandoss]

Не парни надо или по одной гонке или снижать круги..я реально очень устал ехать просто от усталости сошел...считай 3 часа ехать...нет сил...

А вы ограничение по времени не поставили??

У вас без пейскаров вся гонка минут 40 должна занимать. Ну поставьте вы ограничение 50 минут, на крайняк 60, и будет вам счастье.

 

[Alexander Meshkov]

Прям хардкорно вышло сегодня...)

А вы ограничение по времени не поставили??

У вас без пейскаров вся гонка минут 40 должна занимать. Ну поставьте вы ограничение 50 минут, на крайняк 60, и будет вам счастье.

А у нас сколько вышло?
59 минут и 42 минуты вроде в результатах))

 

[Commandoss]

А у нас сколько вышло?

Я не смотрел если честно, просто Саня панику развел что-то, что 3 часа ехать...

 

[Alexander Meshkov]

Я не смотрел если честно, просто Саня панику развел что-то, что 3 часа ехать...

Ну ощущение реально было будто все 500 миль Индианаполиса едем, даже не знаю почему. Либо расход резины слишком большой, либо борьбы не хватало

 

[Commandoss]

Логи и повторы
Квалификация 1
Гонка 1
Квалификация 2
Гонка 2​

 

[Commandoss]

Возможно, после первой гонки стоит нажимать следующую трассу, а не рестарт уикэнда. А то он в логи обеих гонок в квалу записал резы второй квалы. Поэтому я обе квалы отдельно выложил.

 

[Alexander Meshkov]

Возможно, после первой гонки стоит нажимать следующую трассу, а не рестарт уикэнда. А то он в логи обеих гонок в квалу записал резы второй квалы. Поэтому я обе квалы отдельно выложил.

Спасибо, учтем

 

[AlexRace]

Я не смотрел если честно, просто Саня панику развел что-то, что 3 часа ехать...

Ну я панику не развел, просто реально давно я так не уставал, чтоб уже вырубало от усталости. Начали мы в 21:00, сошел я в 23:20....2,5 часа по кругу по сути...

 

[LonK]

Ну я панику не развел, просто реально давно я так не уставал, чтоб уже вырубало от усталости. Начали мы в 21:00, сошел я в 23:20....2,5 часа по кругу по сути...

В общем-то сумма дистанций двух гонок равнялась одной стандартной гонке, но стоит учесть тот факт, что в перерыве была 2 квалификация и 2 варм, ну а так же большое количество Safety Car в 1 гонке и довольно медленно ехавший Safety Car.

 

[AlexRace]

В общем-то сумма дистанций двух гонок равнялась одной стандартной гонке, но стоит учесть тот факт, что в перерыве была 2 квалификация и 2 варм, ну а так же большое количество Safety Car в 1 гонке и довольно медленно ехавший Safety Car.

Думаю надо поставить ограничение на время еще.

 

[saggy]

помогите разобраться с правилами.
1. ехал в одном круге с лидером, авария, разворот, по факту остаюсь в круге с лидером, а рф ставит -1круг на ровном месте.
2. уже отставая на пару кругов от лидера, под Safety Car, свернул на пит и тут же получил штраф за обгон.

 

[LonK]

помогите разобраться с правилами.
1. ехал в одном круге с лидером, авария, разворот, по факту остаюсь в круге с лидером, а рф ставит -1круг на ровном месте.
2. уже отставая на пару кругов от лидера, под Safety Car, свернул на пит и тут же получил штраф за обгон.

1. возможно это было в моменте, когда все поехали отыгрывать круг отставания у Голяка(вообще без понятия что случилось, как-то непонятно он отбыл лаки дог), а ты не поехал отыгрывать, т.к. был возможно позади него и игра не разрешила проехать мимо Safety Car
2. отставшие на круг не могут заехать на пит вместе с лидером, они заезжают на круг позже, либо ты пересек линию въезда на пит раньше человека за которым тебе надо было ехать.

В разделе выложен перевод статьи о поведении под Safety Car, тоже можно ознакомится
http://vrc-one.com/forum/threads/povedenie-pod-safety-car.1001/

 

[Alexander Meshkov]

В теме с вердиктами опубликовал судейство по первому этапу, а тут прилагаю небольшое видео для наглядности. Есть некоторые тонкие моменты, на которые можно обратить внимание, чтобы в будущем не допускать обидных ошибок.

Отлично смотрится и на скорости 2х ;-)