Round 1 - Kansas Speedway

[Alexander Meshkov]

Сервер: vrc-one.com NASCAR 2020 Пароль: vrc
Старт и рестарт в 2 ряда. Менять ряд до линии старт/финиш запрещено!
Заезд и выезд с питлейна на задней прямой

​

Расписание этапа:
Вторник 17.03.2019
Начало квалификации: 21:30 мск (20:30 Киев)
Квалификация: 7 минут (2 быстрых круга)
Разогрев: 5 минут
Гонка: 107 кругов

Спойлер: Team Speak

Адрес: 176.119.159.155
Пароль: QWERTY

Спойлер: Полезные советы

Советую назначить кнопки поднятия и опускания трекбара в настройках управления. Мы едем на фиксированных сетапах, но при этом имеется возможность тонкой настройки баланса машины под себя путем работы на ходу с правым трекбаром. Поднятие даст чуть больше избыточной поворачиваемости, опускание даст недостаточной поворачиваемости.

Обратите внимание на стиринг лок, он так же заметно влияет на восприятие авто и при этом настройка сбрасывается при переключении сессии. Не забудьте подобрать нужное значение под себя и выставить его потом при переключении на квалификацию, вармап или гонку. Если руль слишком легкий, всегда можно добавить немного FFB Min Torque

Если кому-то не хватает угла поворота руля для выезда с пит-лейн, то в \SteamLibrary\steamapps\common\rFactor 2\UserData\player откройте файл Controller.JSON и измените значение "Steer Ratio Speed" на значение 10 или 15. Это поможет на низких скоростях (до 10 или 15 м/с) иметь больший угол поворота руля, чем стоит в гоночных настройках.

Потренируйте въезд в питы. Как и на любом другом овале, здесь он очень непрост

В Наскаре нет лимитатора скорости на пит-лейне, будьте бдительны и следуйте инструкциям игры. Очень полезным может оказаться тахометр на приборной панели вашего авто, он горит синим-зеленым и красным цветом, при движении по пит-лейн.

Синий - вы движетесь с безопасной скоростью.
Зеленый - вы в пределах 5 км/ч до лимита. Обратите внимание на то, как зажигаются лампочки.
Красный - вы превышаете.

Джентельменское правило 2 Safety Car в действии! Плюс повторяющиеся вызовы Safety Car будут наказываться по возрастающей. Читаем внимательно, это очень важно.

Каждый пилот отвечает за то, чтобы проехать гонку как можно чище для себя и других, и должен следить за своим поведением на трассе.

1. Если вы вызвали два Safety Car в гонке VRC NASCAR 2020, будьте добры припарковать свою машину в боксах и нажать Esc. Не ваш день, попытаете удачу через неделю.
2. Учтите, если вы вызвали два Safety Car в предыдущей гонке и через неделю вы вновь вызываете Safety Car, вы получите двойной штраф за это.
3. Если вы вызвали Safety Car в трех гонках подряд, то на третий раз наказание будет двойным, что может привести к потере лицензии.
4. Любое столкновение под Safety Car и на пит-лейн будет наказываться в двойном размере, как и в Индикаре. Не летите по трассе когда там машина безопасности.
5. Возвращаясь к п.1, вы сами решаете виноваты в аварии или нет, это на ваше усмотрение продолжить гонку или оформить сход. Но третий Safety Car в одной гонке будет наказываться исключением из результатов гонки и щедрым количеством штрафных баллов.

В действии правило 12 шин на гонку. Расход резины 1х, расход топлива 2х. Как это работает:

1. На старте на вашей машине уже стоит 4 колеса.
2. Еще 8 колес у вас есть для замены на пит-лейн по ходу гонки
3. Вы можете менять шины как вам захочется: две слева, две справа, все 4 разом или ниодной.
4. За каждые 2 шины сверх лимита будет наказание в прибавку 1 круга к результатам после гонки.

Важная информация:
1. Присылать скины можно до 14 марта 23:59 мск.

2. Пилоты без лицензии:
Nick Stepanenko

3. Мод обновлен. Добавлены скины пилотов на сервер. (16.03.2020)

Логи и повторы
Гонка​

 

[Alexander Meshkov]

Скинпак обновлён!

 

[M4SLO]

 

[funny]

ну это издевательство просто

 

[LonK]

Видимо рекорд по посещаемости в наскаре это не так хорошо как кажется вначале.
Ехать полторашку более чем за 2 часа ну это извините позор.
А ведь в прошлом году на 1 этапе даже под грином пит был...
Мешкову терпения с вердиктам, пару десятков штрафов и лишений лицензий и все вернётся в нормальное русло.
Даже теперь как-то и нет сожеления, что я не на трассе...

 

[xodiak]

Больше устал не от гонки, а от бесконечных коушенов.
Сколько их было? штук 11?

Но в целом гонка была хорошая.
Спасибо всем за борьбу!

 

[roma.exe]

Было 2 ЖФ из-за столкновения со мной. если не ошибаюсь, с Кольцовым и Белавиным. если виноват, прошу наказать (но я старался ехать максимально аккуратно, мне казалось что я место всем оставлял, в отличии от некоторых......).

А так, я сто лет не ездил боевых гонок, всё больше как комментатор, было приятно осознавать, что можно было ехать в темпе, который позволял и полидировать, и бороться за топ 10. думал, что я хуже поеду)))

 

[roma.exe]

и ещё, скиньте повтор пожалуйста, а то у меня не сохраняется оказывается. недостаток опыта, так сказать))

 

[Ross]

Игра на первых рестартах принципиально ставила меня в конец пелетона. Если в первый раз я и усомнился в своей невиновности, в последующем я уже точно уверен, что ничего не нарушал (как и в первый раз) В общем странно это всё, а главное - обидно... Но фана было выше крыши, все недостатки и неудачи нивелируется. Очень прошу всех ребят, которые ездят "не особо" в наскар и те кто "крут", пожалуйста, посмотрите немного реального Наскара и понаблюдайте за тем как ведут себя пилоты. Ну, хотя бы перед этапом смотрите что к чему, как ехать надо, стратегию... А что некоторые творят иногда на голову не налазит. Вот если бы исключить эту непрофессиональность у нас бы гонки были ещё получше реальных... Пожалуйста, старайтесь!

https://www.facebook.com/video.php?v=2843398865744120

 

[funny]

Вчера уже все осознавал, что обгонять пелотон не нужно, но ужеот скуки и для разнообразия обогналнафиг всех и сразу после рестарта по быстрому отбыл штраф - практически ничего не потерял ( вообще не парился за это) вернулся в круг и все бы хорошо, как и многие тут чувствовал, что бороться тут можно и нужно и был хороший настрой на остаток гонки , но неожиданноо все улетели потом вернулись и снова улетели куда то за овал в общем коннекшн лост у меня. Если так повториться на следующем этапе то я снимусь точно.Очень тяжело рано вставать, если пол ночи зомбируешься перед моником

 

[Eugene Zagladko]

Кстати я прошу посмотреть момент когда игра под Safety Car меня скинула в конец с 4 места.. Якобы я ехал далеко от предыдущего пилота.

 

[DENSO]

с вами тактика не доступна. поразило то что многие убивались на ровном месте. Спасибо за финиш осталось три круга выбили не дали доехать и побороться в первой пятёрке. Странно почему меня после аварии игра поставила в самый конец??хотя на убитой резине после аварии борьба автоматом отходит .

 

[LonK]

Интересно, на каком бы круге повесился Зеньков, если бы комментировал гонку

 

[Alexander Meshkov]

Посмотрите на досуге, можно на скорости 2х

https://www.youtube.com/playlist?list=PL_478xQ58wuO0Z4KnPoS37X2QfOn3aZU0

 

[Fazerman]

Народ забыл, наверное, что это Наскар, а не GT3 или туринг. Тут иная специфика поведения на треке. Любая ваша ошибка, может привести к завалу и запоротой гонке ни в чём не повинных людей. И так оно получилось. Сколько у нас было коушенов? Не счесть. Ложиться спать в половине первого ночи - то ещё удовольствие. После того, как я боролся за победу и на последних кругах меня вынес Масленников (которому стоило чуть приотпустить газ), я вообще хотел просто отключить компьютер и лечь спать. Вместо того, что бы научиться терпению и сбавить скорость, господа начинают лезть в первую открывшуюся щель, включая режим берсерка. Или же ныряют с инсайда на такой большой скорости, при которой неизбежен вынос на внешку, собирая всех соседей справа, на аутсайде (Виноградов, ау?) Вот неужели в голове вы не анализируете и не планируете не только атаку, но и варианты, при которых ошибка или просчёт, может привести к неприятностям? Поведение машины в бенкинге на различных скоростях и траекториях входа и выхода? Молчу уж про то, как жёстко перекрывали траекторию со смещением, видя прекрасно, что машина сзади накатывает явно с бОльшей скоростью... приходилось не просто приотпускать газ, но и и нажимать тормоз, что весьма опасно в бенкинге.

p.s. все хотят победы, много реваншистов и сорвиголов. Понимаю, сам такой. Но класть всё на плаху ради победы? Пан или пропал? Атаковать, думая, авось проскочу? Глупо, товарищи.

 

[Commandoss]

Логи и повторы
Гонка​

 

[M4SLO]

Народ забыл, наверное, что это Наскар, а не GT3 или туринг. Тут иная специфика поведения на треке. Любая ваша ошибка, может привести к завалу и запоротой гонке ни в чём не повинных людей. И так оно получилось. Сколько у нас было коушенов? Не счесть. Ложиться спать в половине первого ночи - то ещё удовольствие. После того, как я боролся за победу и на последних кругах меня вынес Масленников (которому стоило чуть приотпустить газ), я вообще хотел просто отключить компьютер и лечь спать. Вместо того, что бы научиться терпению и сбавить скорость, господа начинают лезть в первую открывшуюся щель, включая режим берсерка. Или же ныряют с инсайда на такой большой скорости, при которой неизбежен вынос на внешку, собирая всех соседей справа, на аутсайде (Виноградов, ау?) Вот неужели в голове вы не анализируете и не планируете не только атаку, но и варианты, при которых ошибка или просчёт, может привести к неприятностям? Поведение машины в бенкинге на различных скоростях и траекториях входа и выхода? Молчу уж про то, как жёстко перекрывали траекторию со смещением, видя прекрасно, что машина сзади накатывает явно с бОльшей скоростью... приходилось не просто приотпускать газ, но и и нажимать тормоз, что весьма опасно в бенкинге.

p.s. все хотят победы, много реваншистов и сорвиголов. Понимаю, сам такой. Но класть всё на плаху ради победы? Пан или пропал? Атаковать, думая, авось проскочу? Глупо, товарищи.

ну раз ты таки здесь написал, то я отвечу.
Я уже в диске написал, что не знаю прав я там или нет. Учитывая, как мне всю гонку Малий долбил про линии - ты там не прав настолько же, насколько я. Ибо мы оба шли внутри, и оба расширили на выходе, но я сразу вышел у стены, а ты смещался на меня.
Я был у стены, а ты там уже не успел оказаться, но решил не уйти левее, а шел на тоненького, хотя мне кажется ты в такой ситуации лучше контролить должен. Я не пытался пролезть, я ехал прямо у стены и просто допустил маленькое случайное движение рулем от нее - и отправил тебя в стену. Можешь посмотреть стрим - я там был невероятно огорчен. Не повезло нам.

У меня мало именно наскаровского опыта, и я никак не пойму габариты этой машины, зеркала тут ущербные какие-то, и я стараюсь избегать какой-то прям жести, и за исключением инцидента с тобой - у меня все было очень даже неплохо.

Извини, что так вышло, но я там вижу ги, что там увидят судьи - посмотрим.

 

[Dima]

Сложилось впечатление, что многие просто не понимают, что их просит игра. Под пейскаром сильно отпускают впереди идущего, шарашатся из ряда вряд, какие то тупые ошибки совершают, растягивают пелетон. А потом удивляются, что игра их в конец пихает)
А кое кто даже не знает как задняя передача втыкается, а в чемпионате едет))
А вы ругаетесь, когда на скорости под триста, едущие тривайд десятый круг не удерживаются, и устраивают завал...

 

[funny]

Да я не все команды понимал до этой гонки) читал не один раз правила желтых флагов, вроде все ясно, но в гонке ступор и паника))) Теперь надеюсь сосредоточусь только на борьбе. Лишь бы коннекшн лоста не было.

 

[13horse]

5 минут ремонта и 2 штрафа и капут.