Round 5 - Texas
Апелляции
Апелляции
Протесты и апелляции | Protests and Appeals
- Автор темы Alexander Meshkov
- Дата начала
- Статус
Round 6 - Daytona
Round 6 - Daytona
Апелляции
Апелляции
1. Peter Sokolov
2. 1:06:07
3. События на 1:06:07 и на 1:18:28 имеют абсолютно одинаковую причину и совершенно одинаковые последствия, но разные вердикты. Медленная машина лезет в более быстрый ряд, что приводит к блокировке того перед кем она пытается втиснуться и последующей аварии. Инициатор события и всего того, что происходит далее - медленная машина, которая начала свой необдуманный маневр. С нее все начинается. Если бы она оставалась в своем ряду, то ничего бы не произошло. Давид сразу вынес Дениса (считаю это абсолютно правильным) - и по вердиктам это ГИ, в котором никто не наказан. Я чтобы избежать столкновения ушел в свободную сторону, и смог столкновения избежать. А далее Николай не сделал ничего, чтобы подвинуться и вернуть мне место на треке, а наоборот толкнул меня в правую заднюю часть машины и мы вместе отправились к правой стене. И в нашем случае штраф получили и он и я. В вердикте написано: "мог избежать столкновения". Так я его и избежал. В нашей ситуации все должно было произойти как в 1:18:28, но я успел среагировать и со своей стороны сделал все чтобы избежать аварии и коушена. Если бы не успел, то было бы в точности как 1:18:28. Но далее, тормозить и терять позиции и главное терять драфт из за блокировки не считаю правильным. Я там оказался не по своей вине и в столкновении своей вины не вижу. Этот момент я пересмотрел после гонки и независимо от вердикта и вердикта по апелляции уже принял для себя решение, что впредь в подобных ситуациях буду просто продолжать движение не меняя ни траектории ни скорости. В NASCAR тот кто пытается блокировать на прямой отправляется в стену без разговоров.
Вот еще скриншоты с верхней камеры сделал. Картинки кликабельные. Засунул их под спойлер
2. 1:06:07
3. События на 1:06:07 и на 1:18:28 имеют абсолютно одинаковую причину и совершенно одинаковые последствия, но разные вердикты. Медленная машина лезет в более быстрый ряд, что приводит к блокировке того перед кем она пытается втиснуться и последующей аварии. Инициатор события и всего того, что происходит далее - медленная машина, которая начала свой необдуманный маневр. С нее все начинается. Если бы она оставалась в своем ряду, то ничего бы не произошло. Давид сразу вынес Дениса (считаю это абсолютно правильным) - и по вердиктам это ГИ, в котором никто не наказан. Я чтобы избежать столкновения ушел в свободную сторону, и смог столкновения избежать. А далее Николай не сделал ничего, чтобы подвинуться и вернуть мне место на треке, а наоборот толкнул меня в правую заднюю часть машины и мы вместе отправились к правой стене. И в нашем случае штраф получили и он и я. В вердикте написано: "мог избежать столкновения". Так я его и избежал. В нашей ситуации все должно было произойти как в 1:18:28, но я успел среагировать и со своей стороны сделал все чтобы избежать аварии и коушена. Если бы не успел, то было бы в точности как 1:18:28. Но далее, тормозить и терять позиции и главное терять драфт из за блокировки не считаю правильным. Я там оказался не по своей вине и в столкновении своей вины не вижу. Этот момент я пересмотрел после гонки и независимо от вердикта и вердикта по апелляции уже принял для себя решение, что впредь в подобных ситуациях буду просто продолжать движение не меняя ни траектории ни скорости. В NASCAR тот кто пытается блокировать на прямой отправляется в стену без разговоров.
Вот еще скриншоты с верхней камеры сделал. Картинки кликабельные. Засунул их под спойлер
По желтой линии хорошо видно кто, как, куда, движется. Напомню, я там оказался не по своей прихоти, а только в результате действий Николая, чтобы предотвратить аварию.
Я еду ровно по желтой линии и не рулю в Николая. Посмотрите на положение его машины на скриншотах 1,2,3,4. Не стал ничего рисовать на скриншотах, думаю и так видно, что на скриншоте 1, он как и я параллелен двойной желтой. Я даже смещаюсь еще левее (ориентир белый халат седого мужика намоем капоте, его положение относительно желтой линии). Поэтому ко 2-му скриншоту между нами возникает зазор. Воспользовавшись которым, Николай рулит в мою сторону (скриншот 3). Скриншот 4 - это уже удар в мой правый бок, в результате которого машину ведет в право и мы оба летим к стене (скриншот 5).
Я еду ровно по желтой линии и не рулю в Николая. Посмотрите на положение его машины на скриншотах 1,2,3,4. Не стал ничего рисовать на скриншотах, думаю и так видно, что на скриншоте 1, он как и я параллелен двойной желтой. Я даже смещаюсь еще левее (ориентир белый халат седого мужика намоем капоте, его положение относительно желтой линии). Поэтому ко 2-му скриншоту между нами возникает зазор. Воспользовавшись которым, Николай рулит в мою сторону (скриншот 3). Скриншот 4 - это уже удар в мой правый бок, в результате которого машину ведет в право и мы оба летим к стене (скриншот 5).
Последнее редактирование:
1. Александр Малий
2. Влад Писаненко
3. 1:39.10
4. Пропустили момент на последнем круге, я боролся в первой пятерке шли паровозом с Павловым и Фолимоновым, где сзади меня выбил Влад Писаненко и я опасно вылетел с трассы, благо никого не задел, но гонка испорчена итог 10 е место...При Всем уважении к Владу, ну раз у нас тут все по честному, то все же прошу разьяснить инцидент, почему его не рассматривали....Так же сзади Андрей Голяк зацепил Дениса Лысенко, которого так же развернуло...
2. Влад Писаненко
3. 1:39.10
4. Пропустили момент на последнем круге, я боролся в первой пятерке шли паровозом с Павловым и Фолимоновым, где сзади меня выбил Влад Писаненко и я опасно вылетел с трассы, благо никого не задел, но гонка испорчена итог 10 е место...При Всем уважении к Владу, ну раз у нас тут все по честному, то все же прошу разьяснить инцидент, почему его не рассматривали....Так же сзади Андрей Голяк зацепил Дениса Лысенко, которого так же развернуло...
Последнее редактирование:
на трубе доступно видео от Стаса, там даже с переговорами. ситуация не сама возникла, сознательно туда шли. пацанчики мутили, ну и намутили. Павел сначала оттормозил ряд чтоб пустить Стаса, потом разогнался догоняя Стаса, и вновь торможение. Александра Малия прошу пересмотреть повтор. без повтора, с моего места, было видно как машина впереди (№14) беспричинно замедлилась.
Round 7 - Charolotte
Round 7 - Charolotte
Апелляции
Апелляции
Round S1 - Michigan
Round S1 - Michigan
Апелляции
Апелляции
Round S2 - Las Vegas
Round S2 - Las Vegas
Апелляции
Апелляции
Round S3 - Iowa
Round S3 - Iowa
Апелляции
Апелляции принимаются до 22:00 18.04.2022Апелляции
1. Ignatenko
2) 0:54:22
3. Каллум Ллойд 0:54:22 Авария с Игнатенко, после аварии, я встал поперек трассы, я не контролировал машину, чтобы меня не влетели, так как я стою не безопасно, я попытался выехать за пределы трассы. И то я даже толком с места не сдвинулся, поэтому не понимаю, за что штраф небезопасное возвращение на трассу. Меня развернули, в меня влетели почти стоящего и мне ещё штраф, как то не справедливо получается.
2) 0:54:22
3. Каллум Ллойд 0:54:22 Авария с Игнатенко, после аварии, я встал поперек трассы, я не контролировал машину, чтобы меня не влетели, так как я стою не безопасно, я попытался выехать за пределы трассы. И то я даже толком с места не сдвинулся, поэтому не понимаю, за что штраф небезопасное возвращение на трассу. Меня развернули, в меня влетели почти стоящего и мне ещё штраф, как то не справедливо получается.
Round S4 - Talladega
Round S4 - Talladega
Апелляции
Апелляции
Round S5 - Bristol
- Статус