VRC F1 1998
VKontakte
YouTube
Discord
Обзор VRC F1 2013 Гран-При Бразилии
Вот и закончилась последняя гонка в сезоне. Определились чемпионы в личном и командном зачетах, а пилоты уходят на заслуженный отпуск до первых предсезонных тестов следующего чемпионата. Ну а автодром имени Хосе Карлуса Пасе назвал нам победителя заключительного Гран-При сезона-2013.
А теперь по порядку о главных событиях минувшего уик-энда.
Безумный Макс
Перед бразильским этапом все предвкушали борьбу Ильи Гуриновича и Димы Дудки за второе место в личном зачете. Борьбы не получилось, так как Илья не смог придти на гонку. Поэтому флаг главной интриги гонки перешел к напарнику Ильи - Максу Буневичу, которому была нужна победа для того, чтобы обойти своего тиммэйта в зачете пилотов.
В предыдущем обзоре мы уже упоминали предыдущие победы Максима в Корее и Индии, а так же говорили, что ему под силу выиграть и в Бразилии.
С самого начала гонки, единственному пилоту Lotus на трассе удалось отбить атаки Димы Дудки на первую позицию, а потом создать и удержать солидный задел от своих преследователей. Гонку Максим выиграл в уверенном стиле, лишь однажды после своего пит-стопа отдавший круг лидирования другому Илье - Александрову, который в заключительной гонке пилотировал машину Red Bull RB9.
В итоге Макс сделал всё для того, чтобы обогнать своего напарника в Личном Зачете пилотов, а так же принести победу Lotus F1 Team в Кубке Конструкторов. С отрывом в 4 очка он опередил своего напарника по команде, а в Кубке Конструкторов довел преимущество своего коллектива перед Toro Rosso до 14-ти очков. Финишировавший в этой гонке шестым Дима Дудка закрепил за собой второе место по итогам сезона в личном первенстве. Поздравим участников с этими достижениями!
Команда из Фаэнцы капитулирует
Scderia Toro Rosso силами разных пилотов до последнего боролась за Кубок Конструкторов. На последнем этапе команду представляли её бессменный лидер и пилот, проехавший все гонки в этом сезоне - Альберт Масленников, а пару ему составлял впервые вышедший на старт тест-пилот команды - Руслан Музафаров.
Альберт хорошо стартовал, и, не смотря на стартовый инцидент с Игорем Артёмовым, смог удержаться прямиком за лидерами, а затем и вовсе оказаться в лидирующей группе после ошибки Димы Дудки при заходе в поворот Ferradura. Борьбы в этой группе до самого финиша было не так уж и много, а лидеру Toro Rosso удалось завершить свой сезон уверенным подиумом, а так же закрепиться на пятом итоговом месте по итогам сезона в зачете пилотов. Неплохой результат для одного из самых стабильных гонщиков в сезоне!
Что же касается напарника Альберта, то у Руслана с самого начала гонки возникли проблемы, после которых он не мог нормально пилотировать. В итоге он занял десятое место по итогам гонки, но остался без очков: лидирующая группа во главе с Максом Буневичем была настолько быстра, что пять раз проехала мимо Руслана по ходу гонки и выбила того из списка классифицированных пилотов по итогам Гран-При.
Борьба позади лидеров
Больше всего дивидендов по итогам гонки снискал Андрей Винокуров, которому в Бразилии пришлось единолично представлять команду Williams F1 Team. После осторожного старта и аккуратного начала гонки, пилот британской команды улетел догонять оторвавшихся претендентов. В итоге, за несколько кругов до финиша, Андрей догнал и прошел Диму Дудку, у которого возникли проблемы перед его последним пит-стопом.
И хоть удержать Игоря Артёмова позади своего заднего антикрыла пилоту Уильямса не удалось, Андрей смело может занести себе в актив этот Гран-При. Уверенное пятое место в гонке и итоговые 10 очков - лучший его результат в сезоне. В личном зачете дела так же поправились: уверенный финиш в Сан-Паулу обеспечил Винокурову подняться на несколько строчек выше и остановиться на итоговом 18 месте, позади Алексея Лужина.
В Кубке Конструкторов команда Williams F1 Team заняла четвертую строчку в двенадцати очках позади Scuderia Ferrari. Обогнать итальянский коллектив не получилось, но об этом вряд ли можно переживать. По тому составу, который ездил в начале сезона у самой известной команды в Формуле-1, было очень трудно определить, кто вообще сможет побороться с ними за главный командный трофей. Уж больно убедительно смотрелись Александр Алейников и Сергей Неведомский, а затем и Иван Вайс.
Угасли последние огни баталий
Ну а в конце очковой зоны борьба шла между Владимиром Валовенко и Алексеем Лихачевым. На протяжении всего сезона оба этих пилота обеспечивали результат своим командам, подобно лидеру Sauber Диме Дудке. В итоговом протоколе Гран-При Бразилии Алексей опередил Владимира, а в зачете конструкторов Caterham остался впереди Marussia. Не помог русско-британскому коллективу даже уверенный подиум Валовенко в Индии. Алексей был очень стабилен и обеспечил своей команде седьмую строчку позади недосягаемых Red Bull Racig.
Ну а следом в Кубке Конструкторов расположились два других коллектива, базы которых располагаются в Великобритании - Force India и McLaren. У обеих команд в зачете по 76 очков, но Force India по лучшему результату в сезоне превосходит коллектив из Уокинга: Максу Хохлову удалось выиграть гонку на родине этих команд в Гран-При Великобритании. Ну а сравняться по очкам с конкурентами McLaren удалось усилиями Игоря Артёмова, который после стартового инцидента не забыл прихватить с собой и своего напарника по команде - вашего покорного слугу, так и докатившегося до финиша на поврежденной машине в двух кругах от Макса Буневича.
Вот и завершился этот сезон. Долгий, с перепадами, со своими взлётом в начале и кризисом в конце. Организация чемпионата VRC F1 2013, а так же администрация портала VRC.CK.UA от всей души благодарит участников Гран-При, а так же менеджеров команд за участие в этом чемпионате. Поздравляем вас с официальным завершением сезона!
Впереди вас ждёт еще пара интересных материалов по итогам чемпионата, поэтому оставайтесь с нами и следите за новостями на главной.
До встречи в новом сезоне, друзья!
Никита Степаненко
TeamSpeak