Сегодня вспоминаем VORICS 5. Заключительную гонку сезона и целой эпохи, большой финал на суперспидвее в Талладеге.



Напряженный и богатый на события сезон стремился к своему завершению, а вместе с ним и стремилась к завершению целая эпоха. Болиды старого образца уступали место новым DW12. К сожалению, сказать, что это событие ожидалось как праздник, нельзя. События середины сезона довлели над участниками, постепенно переходя в фазу молчания, а Маркус Кипелов не упускал возможности напомнить, что данный сезон станет последним. С одной стороны, споров стало меньше, но ощущение напряженности не покидало участников. Тезис «Если не Маркус, то кто?» успокаивал многие горячие головы. Да, этот вопрос был актуален, терять такой чемпионат ни в коем случае нельзя, как с организаторской точки зрения, так и с человеческой. На портале VRC лишь двое столь ярых энтузиастов IndyCar Малий и, собственно, Кипелов. Взваливать на плечи Александра ещё и IndyCar было бы кощунством чистой воды, отсюда и вытекала политика молчаливого согласия среди подавляющего большинства участников.

Имя чемпиона стало известно гонкой ранее, формально вопрос о чемпионе был снят ещё после пятой инди, но Андрей Бутенко откладывал официальное объявление до гонки в Лагуна Сека. Ближе к завершению сезона, можно сказать конкуренция резко упала, многие ведущие гонщики предпочитали пропустить гонку, давая возможность участникам из середины пелетона завоевать мало-мальски позитивный результат. Финал сезона не стал исключением, всего 15 болидов в заявке, остальные уже в музеях и частных коллекциях.

Сняв с себя груз борьбы в чемпионате, Андрей Бутенко явно был в не своей тарелке, показав в квалификации лишь 12 результат. Более того в гонке Андрей даже не пересёк линию старта, и после серии разворотов закончил гонку. По прогнозам идеальной тактикой на гонку, для большинства пилотов, должна была стать стратегия с 3 остановками в боксах, но с одним значимым нюансом, при условии выезда автомобиля безопасности. Две остановки никто не исключал, но такая тактика была сопряжена с риском прокола, из резины необходимо выжимать всё до микрона.

После взмаха зелёным флагом на судейской вышке стало ясно, сегодня будет пакетная гонка. Езда в группе давала ощутимое преимущество, осознав такой расклад, действующий чемпион спустился в глубь пелетона, заняв наблюдательную позицию. Впереди же бурлил настоящий вулкан, всем хотелось показать себя на финале сезона. После напряженных дебатов, порой с рукоприкладством, выделилась группа фаворитов: Алейников, Неведомский, Буневич, Мартынов, Беляев и, никогда нельзя списывать, Ширяев.

После волны пит-стопов, открыл которую, среди лидеров, Макс, из группы фаворитов выпал Дмитрий и, несколько отстал Игорь. Борьба же и вовсе превратилась в открытую битву порой в четыре! ряда. Все получали исключительное удовольствие от гонки, не боясь выходить вперёд и предлагать себя в качестве лидера. Не обошлось и без горячих эпизодов. Проколов колесо, Никита Крапивин возвращался в боксы, создавая изрядное облако дыма от заблокированной покрышки. Нагонявшие Алейников и Мартынов действительно чудом увернулись от медленного гонщика. За таким действом приблизилась вторая волна остановок в боксах. Первым к механикам свернул Алексей Мартынов, отправившись на ещё один круг, Александр Алейников совершил роковую ошибку, прокол и дальнейший сход несколькими кругами спустя. Увидев дым от покрышки Александра, Максим незамедлительно свернул на свою плановую остановку. Игорь вновь всех пересидел.

В борьбе за победу остались лишь двое Мартынов и Буневич. Взвинтить темп и приблизится к этой паре, никак не удавалось Неведомскому. А что же Игорь, спросите вы, Ширяев отстал почти на милю.

… Чем ближе был финиш, тем больше Максим Буневич играл против себя, если Алексей хладнокровно держал линию, не допуская лишних движений, то Макс активно пытался выйти в лидеры, тем самым уничтожая свои покрышки. Осознав, что гонщики впереди не планируют идти на третий пит-стоп, Игорь резко взвинтил темп, закрыв за считанные круги отставание до Сергея, вот уже впереди видна пара лидеров, ещё чуть-чуть… Буневич сворачивает на пит-стоп, не смог, не удержался, резина поплыла. Впереди только Мартынов, запах его выхлопа проникает под шлем, кусочки разрушившейся резины разбиваются о визор, всего полторы секунды, одно усилие…

На протяжении десяти кругов Алексей с подозрением посматривает на своё правое переднее колесо, уже как пять кругов назад оно должно было лопнуть. Переведя взгляд на левое колесо, приходит мысль, что и оно должно было лопнуть два круга назад. В повороте видно как резина начинает смещаться, обнажая краюшек колёсного диска, ещё круг… В зеркале уже виден Игорь, как ему удалось отыграть шесть секунд? Не об этом надо сейчас думать, ещё круг… Финишная черта. Победа? Да, это был последний круг! ПОБЕДА!!!..*

Вот такое небольшое художественное отступление на актуальную тему. Действительно, Алексей выиграл гонку. За этой победой следили десятки, если не сотни глаз. Больше половины участников гонки, переключив свои мониторы на тайминг, наблюдали за динамикой отрыва от Ширяева, простые посетители сайта также пристально следили за лайв таймингом. Даже автор сих строк, позабыв о своей гонке, пристально следил за Игорем и Алексеем. После гонки эмоциям не было предела, пляски, танцы, поздравления, даже Маркус торжественно сообщил, благодаря такой победе Алексея Мартынова, шестой сезон состоится, и конечно, порадовал общественность ещё больше. Мартынов выиграл свою первую гонку в симрейсинге, да ещё и в столь рейтинговом чемпионате как Vrc OpenRacing.ru IndyCar Series. Что самое важное, Алексей добыл эту победу в годовщину роковой аварии своего кумира Роланда Ратценбергера, первой жертвы черного уикенда в Имоле 1994 года. Чьё имя незаслуженно отошло на второй план после гибели волшебника Айртона Сенны.

После гонки Игорь пожурит Буневича, что тот мог выиграть гонку, если бы сэкономил резину и не рвался вперёд. Как известно история не знает сослагательных наклонений. А что же сам Ширяев, когда он проиграл гонку? Проведя в гонке с использованием одного комплекта резины на три круга больше чем любой другой гонщик, Игорь был явным фаворитом. Однозначно сказать нельзя, либо тогда когда верил в три пит-стопа Алексея, либо когда неспешно заезжал на пит-лейн, проиграв по сумме двух визитов к механикам десять секунд! Девять он отыграл, десятую не успел…

В завершении сегодняшнего воспоминания, предлагаю вашему вниманию видеоролик VRC History посвященный финальному этапу VORICS 5, на суперспидвее в Талладеге.



*Фрагмент книги «Кузня победителей»