Virtual Racing Community не успел обрести новый дом, как у организаторов уже был запланирован крупный чемпионат .
Этим чемпионатом является VRC VTCC 2016. В 2011 году этот чемпионат имел неплохой успех.

На первые предсезонные тесты пришло свыше 30 человек, посмотрим какой успех у этого чемпионата будет в 2016 году.
Мы решили спросить команды о их подготовке к сезону.
Начнём мы с команды Gandikapa Power за которую отправятся в бой Макс Буневич и Алексей Алисов.

Первым мы спросили Макса.

1.Почему ты решил выбрать именно этот автомобиль?
Макс Буневич: Не люблю передний привод, задний для меня всё)
2. Как ты к чемпианату готовишься? кто твой главный соперник?
Макс Буневич: готовлюсь по возможностям, особо перед этапами не накатываю. главный соперник для меня мой напарник, всегда считал его идеалом скорости )
3. На какой результат расчитываешь по итогам тестов?
Макс Буневич: Тесты ни о чем не говорят - это просто подготовка к предстоящему чемпионату, так что рассчитывать на них не на что.

Далее мы задали вопросы его напарнику Алексею Алисову.
1.Со стороны казалось, что подготовка для вас прошла безупречно. Это так, или всё же были проблемы?
Алексей Алисов: Проблема одна, нехватка времени, из-за этого пока еще не удалось проехать ни единого круга. Очень надеюсь, что отсутствие вката не скажется слишком негативно на результатах первых этапов.

2.Какие цели ставите на чемпионат?
Алексей Алисов: Если говорить о результатах, то цели самые высокие, побороться за победу в личном и командном зачетах. Но в то же время, не менее важно получить море удовольствия от борьбы с соперниками на трассе. Я очень надеюсь, что классический туринг подарит мне кучу положительных эмоций, потому как в последнее время выступаю в гонках без особого азарта.
3. Являеться ли для вас ваш напарник главным соперником?
Алексей Алисов: Безусловно! Вот только чтобы ехать на равных с Максом, нужно больше тренироваться, но на это нет ни времени, ни особого желания... Раньше мог одновременно хоть в семи чемпионатах на четырех разных играх выступать, а теперь запал пропал. Спасает только одно, что и Макс в свою очередь относится к гонкам несерьезно, стартуя без подготовки с последних мест.

Далее мы поинтересовались о подготовке к сезону у ребят из команды Racepower Perfomance Racing пилотами этой команды Являются Максим Жаворонков и Алексей Мартынов

Первому дали слово Максиму Жаворонкову
1.Какие ожидания возникают от чемпионата на основе тестов?
Макс Жаворонков: На тестах сейчас стоит задача, отработать стабильность и экономии резины потому, что без пит-стопов резину надо поберечь немного.
2. Чем обоснован выбор именно этого автомобиля?
Максим Жаворонков: Выбрали машину Ситроен так как она нам подходит по манере езды и бороться за очки по мере выживания ))) П.С. в сезоне выйдет снова на горячий асфальт команда Cometta Racing Team желаю ребятам в команде высоких результатов.
3. Чем ваша подготовка к сезону отличается от подготовки напарника?
Максим Жаворонков: Отличается подготовка к сезону с напарником тем, что давно не ездил на передних приводах и мне в кайф ехать, Алексей даст жару в этом сезоне я попробую ему помочь с настройками по мере возможности

Далее поинтересовались у Алексея Мартынова
1. Сложный ли был выбор автомобиля для участия в чемпионате?
Алексей Мартынов: Давно не ездил на переднем приводе, отсюда задний привод отпадал сразу. Охота было по-ностальгировать по переднему приводу да еще и хэтчбеку. Опробовал все переднеприводные машины, и как не странно, но все они вели себя по-разному. Многие сразу отпали, а выбирать пришлось среди двух лучших, - это либо Ситроен , либо Фольксваген. Напарник предложил Ситроен. Вот так мы выбрали производителя на сезон.
2. как проходит подготовка к VTCC?
Алексей Мартынов: Как таковой подготовки к сезону пока нет. Привыкаем к переднему приводу. Успели проехать только тестовую гонку в Оран Парке, где на тренировках показывали с Максом не плохое время да и шли вровень с ним. В гонках тоже были не плохи.
3. На какой результат расчитываете в первой гонке сезона?
Алексей Мартынов: Во всех гонках, где мы ехали, мы боролись в районе топ-10. Надеемся и дальше показывать такие же результаты, а местами где-то и лучше.

Идём далее а далее мы спросим команду КАРТ за которую выступают Росс Гросман и Влад Писаненко.

1. В каком режиме проходит подготовка к Втсс есть ли сложности?
Росс Гросман: Тактика при подготовке проста : Режим максимального наката весьма плавающий от 2 до 4 часов в неделю. Постоянная игра настройками в попытках лучше понять машину. Я пытаюсь найти особый подход к стилю пилотирования, который позволит хоть как-то удержаться за лидеров. Дело в том, что после первых тестов было очевидно, что передний привод быстрее заднего. Наше заднеприводное BMW глотает пыль от переднеприводных в поворотах, наивно пытаясь отыграть упущенное на разгонах.

2.Какой автомобиль был выбран и почему?
Росс Гросман: Но, выбор BMW был для меня одним из двух вариантов. Вторым был Mercedes, но он уступает в скорости. Иных заднеприводных машин я не обнаружил. Передний не люблю, не уважаю. Он для города. А задний позволяет оптимальней распределить нагрузку шин на 4 колеса. Да и веселее на заднем: постоянные "отлавливание зада" на выходах и входах в повороты, не дают соскучиться ни на миг. Но это лично мое предпочтение, которое охотно поддержал и мой напарник, Влад Писаненко. Как двум заядлым Хардкоровским симрейсерам трудности нас только манят своим вызовом! :)
3. Кого вы считаете главным вашим конкурентом?
Росс Гросман: Основным своими конкурентом я всегда считал, считаю и буду считать - самого себя. Но я всегда считал достойнейшим оппонентом для себя, это Алексея Алисова, чей профессионализм достоин подражания. А скорость Макса Буневича ошеломляет! Гандикапа уже чемпион!)) основные командные конкуренты - те команды, что будут бороться за второе место в чемпионате.

Теперь очередь Влада
1. Испытваете ли вы проблемы на тестах?
Влад Писаненко: Практически не готовлюсь. Вся сложность в том, что не хватает времени на подготовку.
2. На сколько сложно понять настройки автомобиля?
Влад Писаненко: После единственное тестовой гонки, наката совсем мало. Пытаюсь понять машину. О настройках говорить пока рано.
3. какого результата вы ждёте от первой гонки сезона?
Влад Писаненко: Надеюсь пересечь финишную черту хотя бы в одной из трех гонок.

Отправимся в гости к команде Star Pepper's за которую будут выступать Роби Кул и Юрий Богля

1. Есть ли трудности на тестах?
Роби Кулл: Vibral Volvo. Na testax on oprovdal moi owidanie.
2. Какие ваши ожидания от первой гонки?
Роби Кулл: V dvux gonkax popal v 10. V pervoi gonke xotel bi papast v 10.
3. Каким образом проходит ваша подготовка к сезону?
Роби Кулл: K sezonu idividualno ne zanimaius. Poka prikawu tolko na oficialnie test

Не удержались взять интервью и у Юры Богли
1. как обстоят ваши дела с работой машины есть ли сложности?
Юрий Богля: машину еще не пробовал,вся надежда на напарника..
2. Успешно ли проходят для вас тесты
Юрий Богля на тесты последние годы нет времени,семья,работа,если время появляется,то помогаю участникам со скинами...
3. как вы оцените свою готовность к втсс
Юрий богля готов всегда,быстрым пилотом не был,но в топ 10 обычно попадаю,надеюсь что в этом чемпе я и команда там будет.

Таким образом можно сделать вывод что предстоящий чемпионат будет наполнен плотной борьбой красивыми обгонами и очень большой конкуренцией на трассе Пожелаем удачи ребятам!!!!!



Конкурс прогнозов на 1 этап VTCC 20ка сильнейших
1 место Макс Буневич
2 место Алексей Алисов
3 место Ахмет Демиркан
4 место Росс Гросман
5 место Игорь Артёмов
6 место Максим Сенюк
7 место Максим Жаворонков
8 место Влад Писаненко
9 место Александр Малий
10 место Виталий Стоякин
11 место Алексей Куцак
12 место Алексей Мартынов
13 место Сергей Неведомский
14 место Илья Гуринович
15 место Егор Дубаневич
16 место Александр Алейников
17 место Денис Поликарпов
18 место Юрий Богля
19 место Роби Кул
20 место Евгений Мартыненко