Очередной "поул" Редьки был вдвойне приятен для команды. В Саи-Паулу немецкая команда не выигрывала еще ни одной квалификации.



На этот раз мы не увидели калейдоскопа рекордных результатов. Однако, шестеро смогли уместиться в одной секунде с лидером.. На Интерлагосе с его неровной трассой, данными прямыми и скоростными поворотами потери от новых правил FIA оказались куда больше, чем в остальных гонках сезона. Да и настроить машину в Сан-Паулу куда сложнее. На 80% кольцо Интерлагоса состоит из быстрых поворотов и прямых, где не требуется большой прижимной силы, но оставшиеся 20% - три медленных поворота позади боксов - наоборот, требуют огромной прижимной силы. И найти компромисс здесь почти так же сложно, как и в Хоккенхайме.





Но Мерседес это, похоже, удалось. Редька очень неплохо выглядел на первом и третьем скоростных секторах. Остальные же, обладая лучшими моторами, сделали ставку на скоростные участки, но заметно уступали в медленных поворотах. Но все пятеро преследователей Михаила уместились в 0.9 с. Среди них новички сезона Виноградов и Горбунов. Команды продолжают экспериментировать с составами команд в конце сезона, пытаясь сосредоточиться уже на следующий сезон. Потрясающая плотность!





Четыре же следующих линии старта оказались расписаны строго по командам: McLaren, Sauber, HRT и Ferrari. Все остались более или менее довольны результатами. Еще хуже обошли дела в Ferrari. Обе машины страдали от сильной избыточной поворачиваемости и показали в квалификации лишь 16-е и 17-е время.

1 сегмент


2 сегмент


3 сегмент

Протокол квалификации

* Вячеслав Мороков наказан штрафом прибавлением 0,5 сек к результату квалификации за пересечение белой линии.
** Максим Карпенко наказан прибавлением 10-ти позиций за замен двигателя.