Несколько недель осталось до того момента, как в Мельбурне на трассе «Альберт Парк» вновь раздастся рев мощных моторов и будет дан старт очередному чемпионату мира на нашем портале по автогонкам в классе машин Формула-1.



Чемпионы прошлого сезона из «Мередес» в новом году избрали другие пути покорения вершины автоспорта и подписали контракты с новыми командами. Михаил Редька перешел в Феррари, которая, по заявлению инженеров намерена совершить настоящую революцию в плане конструирования болидов, поскольку они пытаются собрать новый модуль, в котором будут соединены в одно целое двигатель и коробка передач. Как ожидается, суперболид «Скудерии» будет готов уже к началу тестов, и в первые дни испытаний Михаил Редька и Александр Лучук проведут его обкатку.



Вице-чемпионы из «Макларена» подготовят новый болид в те же сроки, что и их основные конкуренты из «Феррари», причем, как ожидается, «Мерседес» поставит на эти болиды совершенно новую модель своего двигателя линейки V8. Гибридный вариант тестовой машины, на которой будут работать Сергей Трутенко и Алекс Суворов будет готов уже через несколько дней.



На «Виллиамсы» образца 2011 года будет поставлен еще более мощный двигатель, но полноценный вариант новой машины поклонники английской команды увидят ближе к началу финальных тестов перед началом сезона. Пока же Сергею Новикову и Дмитрию Галанскому придется работать на прошлогоднем шасси с узлами, под сезон 2011-2012.



Открытие прошлого сезона – команда Виргин Рейсинг, которая достойно закончила прошлый сезон, уже назвала состав основных пилотов. Ними стали, как и в прошлом сезоне, Дмитрий Дудка и Олег Мельничук. В этом сезоне команда продолжит использовать двигатели Cosworth , которые, по мнению разработчиков, значительно превышают показатели ресурса прошлого года. По мнению технического директора команды, правило 8 моторов на сезон может сыграть на руку команде.



«Форс Индия» в очередной раз обещает прогресс, причем на сей раз не только за счет нового двигателя Mercedes-Benz , но и за счет новых пилотов – Валерий Суворов и Александр Пашкевич. Виджай Малья клятвенно пообещал поставщикам двигателей, что эти гонщики в следующем сезоне смогут принести в копилку «Мерседес» хорошие очки. Новая модель двигателя будет готова не ранее начала тестов, и на что способен этот мотор покажут сами тесты.



Сама же чемпионская команда «Мерседес» подписала на новый сезон Сергея Комарова и Эдуарда Каисина, и начнет сезон с новыми обновлениями, основу которым составляет расширенная база болида. Новый болид W02, возможно, станет еще одним успешным скачком вперед в защите Кубка Конструкторов и новым победам на трассах Гран При.



В 2011-2012 году любители автоспорта больше не увидят на трассах Формулы-1 знакомого логотипа. «Lotus Racing», поскольку с нового сезона команда официально будет называться «Team Lotus». Презентация нового болида еще не оглашена. Именно после нее автомобильный мир увидит новый двигатель «Рено» с углом развала в 111 граду¬сов. Пока идут необходимые для презентации приготовления, команда также ведет переговоры со свободными гонщиками для подписания контрактов.



Первой же командой, которая практически закончила испытания своего нового болида стала «Red Bull Racing». Также стал известен и призовой состав пилотов – Вячеслав Мороков и Илья Гуринович. Версия RВ7 была представлена в английском Милтон Кейнесе на прошлой неделе, а уже через неделю на тестах раздастся рев двигателей «Рено».



«Рено» в новом сезоне будет снабжать своей продукцией не только «быков» но и свою заводскую команду Lotus Renault GP. Пилотский состав остается прежним – Алекс Малий и Роман Нека. Пока от представителей этой конюшни не поступала информация о презентации нового болида. Может быть, это связано с тем, что команда ведет разработку нового переднего выхлопа, испытания которого держатся в строгом секрете.



У «Рено» практически готова машина, пилоты и команда мотивируется на борьбу, чего не скажешь о ХРТ. Команда пока не подписала ни одного пилота, и вероятно основными пилотами будут те, кто приведет с собой спонсоров. Ведь команде еще надо доказать свою платежеспособность и выплатить немалые долги за поставку двигателей Cosworth для предстоящего сезона.



В ближайшие недели свою новую машину представит Scuderia Toro Rosso. Шасси STR6 проходит последние испытания и гонщики команды – Александр Шалбецкий и Александр Матвеев выведут на трассу полностью подготовленный болид. STR6 – вторая самостоятельная разработка команды Toro Rosso после того, как её обязали отказаться от использования шасси производства Red Bull Technologies.



Ну и наконец «Заубер». Команда Петера не желает погибать: "Заубер” расправился с издержками, принарядился логотипами нового спонсора и готов к зарабатыванию очков. Подписаны контракты на полный сезон с Вадимом Времере и Алексом Токаревым. На бортах болида 2011 года, юбилейного C30 – логотипы сразу трёх телекоммуникационных компаний. Это мексиканский мобильный оператор "Телсел”, мексиканская компания фиксированной связи "Телмекс” и южноамериканский бренд "Кларо”, который присутствует на рынке мобильной связи 15 стран Южной и Центральной Америки.