Эд Кайсин – турецкое везение!

Уход Михаила Редьки, возвращение Пудова, стартовый завал, летящий Макларен, везунчик Эд и многое другое в обзоре Гран-при Турции.

Еще до приезда в Турцию пелотон потрясла новость о том, что лидер сезона Михаил Редька все же покинет чемпионат после Гран При Китая, и эти слухи нашли свое подтверждение. Чтож, нам остаётся пожелать Михаилу здоровья, успехов и радовать нас своими великолепными видеообзорами.





Но вернемся в Турцию. Уход Михаила сразу же спровоцировал некоторые перестановки в командах – Валерий Суворов перешел в Феррари, а в Форс Индию пришел экс-пилот Скудерии сезона 2011-2012 Слава Пудов.

Квалификация.

Лучшее время показал Илья Гуринович, второе место занял Эдуард Кайсин, третим стал Александр Пашкевич. В десятку вошли также Дима Дудка, Вадим Времере, Сергей Трутенко, Сергей Комаров, Алекс Токарев, Олег Мельничук и Слава Пудов. Отметим неплохую квалификацию для Виргин Рейсинг. Команда старается провести квалификацию на хорошей ноте, вследствие чего мы регулярно можем наблюдать пилотов в десятке сильнейших по итогам квалификаций. Также неплохо проехал круги Слава Пудов, замкнув десятку, дав понять что большая часть прошлого сезона в Феррари не прошли бесследно.







Старт не отличился большинством стартов по аварийности, и еще раз доказал поговорку «тише едешь,…» . Александр Лучук на старте решил обойти по внутреннему радиусу соперников, однако перед первым поворотом колеса заблокировались и болид понесло по инерции в глубь пелотона. Удар на себя принял Вадим Времере, которого развернуло поперек трассы. К несчастью Заубер не остановился, а продолжил катится уже по произвольной траектории, собирая болиды как кегли в боулинге. В результате два болида ушли в утиль (Комаров и Пудов), остальным (Новиков, Галанский, Малий)пришлось ехать на ремонт в боксы как и самому виновнику заворушки.
Среди лидеров изменения незначительные. Илья не смог удержать свой поул, и первый круг закончил пятым. Эд Кайсин с легкостью уехал в отрыв, показав при этом лучший круг. Отметим также своеобразную тактику пит-стопов, которую избрал Мерседес. Эдуард посетил боксы уже на 10 круге.





На 6 круге сходит Валерий Суворов. Первый старт за итальянскую конюшню пока выходит комом, тоже можно сказать и о Славе Пудове. Неплохо стартовавший Пашкевич также останавливается на 8 круге. И это технический сход.





После пита Кайсин возвращается третьим. Впереди были только Гуринович и Трутенко. Однако на этом сюрпризы не закончились. Досадное столкновение Эдуарда с Трутенко едва не закончилось сходом для обоих. Но больше пострадал Макларен. Пролетев через гравийную ловушку болид остался лежать дном кверху.
До 20 круга существенных изменений в классификации не произошло. Все команды совершили плановые остановки для замены резины.





Вторую волну остановок открыл лидер, остановившись на 21 круге. Свежая резина позволила установить еще один быстрый круг.
Третью волну остановок пилоты провели в районе 33 круга. Явная борьба за позиции отсутствовала. Лишь в конце 33 круга в борьбе за 3 место Дима Дудка прошел Олега Мельничука, а на 40 круге тот же маневр помог Алексу Токареву выйти на 4 место.





Преимущество же Эдуарда на турецкой трассе было неоспоримо – всего лишь дважды на короткие промежутки он терял лидерство на трассе, а лидер чемпионата Гуринович не смог поддержать навязанный Кайсином темп.