Заканчивается осенний сезон на портале, да и Новый Год на подходе, а значит надо успеть подвести итоги.

В ходе подготовки чемпионата, я хотел выбрать интересную машину с хорошей физикой (желательно официальную), но не заезженную до дыр, как обычные машины GT3, на которых мы уже достаточно много ездили. Мне приглянулся Radical GT3. На первый взгляд казалось, что это именно то, что я искал. Забегая вперёд, есть ощущение, что он бы перестал мне нравится, поезди я на нём как следует… Видимо, это общая черта всех машин данной серии. Но это неважно. Тесты показали, что популярностью эта машина не пользовалась, а чемпионат предстоял длинный. Поэтому было принято решение вернуться к классическому набору машин GT3, что таки позволило собрать пилотов и успешно провести все запланированные этапы. А этапов было много. Обычно, такие длинные чемпионаты GT3 я не провожу, но этой осенью хотелось чего-то особенного. Соответственно, была сделана шикарная подборка трасс, хоть и предполагалась она для других машин. Наконец, после длительного отсутствия, в чемпионат вернулась легендарная трасса Long Beach! До этого мы долго не могли найти её в достойном качестве. Хотя, кое-что в календарь всё-таки не вошло, но, может быть это и к лучшему))

По итогам сезона были сделаны определённые организационные выводы, опираясь на которые мы будем планировать будущие кузовные чемпионаты. Весной они будут в основном короткие, и их будет несколько. А осенью на ежегодный режим перейдёт наш легендарный чемпионат V8 Supercars! Практика показала, что нет смысла проводить его раз в два года, как мы это делаем сейчас. С точки зрения организации это тоже облегчит нам работу. Эх… как же я этого жду!..

Нельзя не затронуть важный вопрос, касаемо трасс. Сейчас сложилась такая ситуация, когда пилоты просят как можно больше использовать качественные официальные трассы (если они есть), которые платные, но сами часто на эти гонки не приходят. В то же время не приходят и пилоты, которые не готовы их приобретать. Это приводит к критически низкой посещаемости гонок на платных трассах, что ставит перед организаторами довольно трудный выбор… Могу сказать по этому поводу следующее. Мы, организаторы чемпионатов, обязаны поддерживать максимальный уровень качества гонок, которые мы проводим. Настолько, насколько это позволяют наши возможности. В том числе это касается используемых машин и трасс. Поэтому, мы и дальше будем ставить в календарь платные трассы, если они есть. При этом мы стараемся каждую такую трассу использовать как можно чаще, чтобы её покупка была как можно более выгодной для пилотов. Благо, новые официальные трассы появляются не так часто и составляют лишь небольшую часть календаря.

Несколько слов о чемпионате. В этом сезоне к нам присоединился Роман Кибалов, который сразу включился в борьбу за первые места. Также, за победу в чемпионате боролись Виктор Самохвалов и Александр Мешков, которые стабильно набирали очки на протяжении всего сезона и были единственными, кто вышел на старт всех гонок! Кроме того, хочется отметить появление у нас команд Cyber Lynx Racing и Cyber Lynx Academy. Парни, добро пожаловать на портал!

В командном зачёте победу одержала AlPa Racing Team BMW в составе Романа Кибалова и Романа Рябцева.

Хочу выразить благодарность Александру Мешкову и Николаю Безрукову за помощь в организации! Учитывая мою загруженность этой осенью, ваша помощь была неоценима!

И конечно огромное спасибо всем Вам, что приходили на гонки! Без Вашего участия чемпионат бы не состоялся! Да, я повторяю это каждый раз, потому что так оно и есть. И это крайне важно.

Планы на весну вы узнаете совсем скоро, а пока от всей души поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Желаю каждому весной найти для себя что-то интересное на VRC. Сезон не за горами и времени на отдых мало, так постарайтесь как следует отдохнуть в праздники и со свежими силами начать новый сезон! Оставайтесь на VRC!

P.S.
Оригиналы дипломов можно скачать по ссылке.