тема для протестов
9й Уоткинс Глен
- Автор темы Marcus Kipelov
- Дата начала
- Статус
37 круг - Иван Бурановский неправильный выезд. Слишком сильный.
5.5. Неправильный выезд с пит-лейна или неправильный заезд на пит лейн +1 позиция на финише гонки
0 круг. Александр Алейников - предупреждение. Из-за его ошибки был дан рестарта прогрева. Белую линию все же пересек.
37 круг - Мартынов-Бурановский. Мартынов ошибся и ударяет Бурановского
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
1 круг Ширяев-Аверин ГИ.
11 круг ШИряев-Синицы ГИ. Ширяева выносило на Синицу, хотя руль был повернут сильно в другую сторону, но в тоже время Синица поворочивал так же сильно руль влево. Как итог столкнулись они.
14 круг. Новиков ударил Ширяева на прямой. Без последствий для обоих. Виноват Новиков
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
6 круг Удачин-Бурановский. Удачин слишком рано повернул и ударил в бок Ивана.
на 7 круг Удачин блокировать пытался Ивана. Иван уже сунул нос свой уже когда Удачин стал поворачивать в его сторону. Как итог случилась гормошка и Новиков поддевает Ивана и он теряет несколько позиций.
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
28 круг Удачин-Бутенко. Слишком жесткая оборона с блокировками и контактом.
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
На протяжение нескольких кругов жесткая оборона Удачина против Новикова - предупреждение
8 круг Новиков ударяет Удачина - без последствий. Новиков сам же и пострадал.
13 круг. Удачин Бутенко. В повороте одного выносило, другой сильно поворачивал. ГИ.
24 круг. Новиков ошибается и в него врезается Еремин. Для Еремина это сход
5.1.2 Авария привела к серьезным повреждениям и/или сходу пострадавшего.
При этом сам виновник так же получил серьезные повреждения и/или сошел: -5 очков
5.5. Неправильный выезд с пит-лейна или неправильный заезд на пит лейн +1 позиция на финише гонки
0 круг. Александр Алейников - предупреждение. Из-за его ошибки был дан рестарта прогрева. Белую линию все же пересек.
37 круг - Мартынов-Бурановский. Мартынов ошибся и ударяет Бурановского
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
1 круг Ширяев-Аверин ГИ.
11 круг ШИряев-Синицы ГИ. Ширяева выносило на Синицу, хотя руль был повернут сильно в другую сторону, но в тоже время Синица поворочивал так же сильно руль влево. Как итог столкнулись они.
14 круг. Новиков ударил Ширяева на прямой. Без последствий для обоих. Виноват Новиков
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
6 круг Удачин-Бурановский. Удачин слишком рано повернул и ударил в бок Ивана.
на 7 круг Удачин блокировать пытался Ивана. Иван уже сунул нос свой уже когда Удачин стал поворачивать в его сторону. Как итог случилась гормошка и Новиков поддевает Ивана и он теряет несколько позиций.
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
28 круг Удачин-Бутенко. Слишком жесткая оборона с блокировками и контактом.
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
На протяжение нескольких кругов жесткая оборона Удачина против Новикова - предупреждение
8 круг Новиков ударяет Удачина - без последствий. Новиков сам же и пострадал.
13 круг. Удачин Бутенко. В повороте одного выносило, другой сильно поворачивал. ГИ.
24 круг. Новиков ошибается и в него врезается Еремин. Для Еремина это сход
5.1.2 Авария привела к серьезным повреждениям и/или сходу пострадавшего.
При этом сам виновник так же получил серьезные повреждения и/или сошел: -5 очков
Таблица предупреждений.
Таблица предупреждений после получения новогоднего подарка.
С каждого снял по 1 предупреждению, приоритет ст. предупреждения.
С каждого снял по 1 предупреждению, приоритет ст. предупреждения.
J.D.
Всех с наступающим.
Алексей, ошибки пилотов не только в езде но и в настройке. Этот момент можно сравнить с лопнувшей шиной. Надо заранее продумывать питстопы и правильно настраивать болид. Если не знаешь как - узнай у мастеров. Они помогут. Но помимо 37 круга тебе простили блокировку на 1 круге - опять же меня. Просто старайся делать так - если уж тебя догнали оочень быстро - лучше пропусти. Тебя все равно обгонят - темпы наши отличались более чем на секунду. Я вот лидеров сразу пропускаю( особенно на овалах) т к знаю что они быстрее - я лучше посижу у них на хвосте и поэкономлю топлива, и избегу наказаний за блокировки. Предполагай развития событий на перед. А так ты когда едешь - зеркала не используешь видимо, не смотришь на сколько я приблизился к тебе по таймеру. В итоге ты как будто едешь один. Удачин тоже очень жесткий пилот - местами быстрый - но когда с ним борешься - вечно будут проблемы. Надо чтобы Вы оба лучше и корректнее начали ездить. Т к нынешняя езда никуда не годится. Ничего личного. Это только к езде относится.alex83 сказал(а):
Всех с наступающим.
Зато позицию выигралalex83 сказал(а):
Crusader
Апелляция:
На данных кругах рядом со мной указанного гонщика не было.
Апелляция:
Оба тормозим с блокировкой колёс
Андрей распускает торможение, что видно по светлеющему следу
И вновь блокирует колёса, я уже иду на на разгоне.
В зоне позволяющей требовать уступить позицию Андрей остался благодаря уменьшения интенсивности торможения в зоне торможения.
Просьба пояснить термин жесткая блокировка, в скриншотах касательно данной дуэли.
С наступающим новым годом!
Апелляция:
Marcus Kipelov сказал(а):
На данных кругах рядом со мной указанного гонщика не было.
Апелляция:
Внимательно смотрим на тормозные следы и анализируем...Marcus Kipelov сказал(а):
В зоне позволяющей требовать уступить позицию Андрей остался благодаря уменьшения интенсивности торможения в зоне торможения.
Marcus Kipelov сказал(а):
Просьба пояснить термин жесткая блокировка, в скриншотах касательно данной дуэли.
С наступающим новым годом!
but
Сказать честно, то я не помню этого момента, поэтому, сказать что-то конкретно не могу. Тормозил я прерывисто из-за джойстика, на нем плавно тормозить не получается.
Если судьи возражать не будут, я бы попросил не наказывать Дениса, признав момент ГИ.
Хочу поздравить всех с Наступающим (для некоторых Наступившим) Новым Годом!!!
Желаю всем осуществления всех желаний, и побольше здоровья вам и близким.
Marcus Kipelov сказал(а):
Сказать честно, то я не помню этого момента, поэтому, сказать что-то конкретно не могу. Тормозил я прерывисто из-за джойстика, на нем плавно тормозить не получается.
Если судьи возражать не будут, я бы попросил не наказывать Дениса, признав момент ГИ.
Хочу поздравить всех с Наступающим (для некоторых Наступившим) Новым Годом!!!
Желаю всем осуществления всех желаний, и побольше здоровья вам и близким.
Скринами это не показать. Надо смотреть в движении.Crusader сказал(а):
Жесткая блокировка значит грубая.
По гонке. То достаточно много ты заходил за грань дозволенного. Не сильно, но все же заходил.
С новым годом всех. У меня уже почти 00 00. удаляюсь)
Crusader
odmig: Удачи в новом году на треке...
Также небольшой вопрос по первой апелляции, судьи её рассматривать планируют?
Просьба не воспринимать это как негатив, а как конструктивный диалог: участник-судьи.
Спасибо, весьма признателенbut сказал(а):
odmig: Удачи в новом году на треке...Ну жесткая блокировка и грубая это совершенно разные вещи... для меня по крайней мере... да и в регламенте жесткая прописана: 5.6.2. Жесткая блокировка без последствий. Всё же хотелось бы, возможно в обоюдно свободное время узнать что есть жесткая, грубая и прочие блокировки и как их судьи оценивают.Marcus Kipelov сказал(а):
Также небольшой вопрос по первой апелляции, судьи её рассматривать планируют?
Ничего личногоJ.D. сказал(а):
Просьба не воспринимать это как негатив, а как конструктивный диалог: участник-судьи.
J.D.
по апелляции я и Маркус высказались. Насчет блокировок - есть блокировки без контактов - они без последствий - твоя же привела к контакту - на реальных болидах это сразу повреждение - тут же возможно у Андрея была погнута подвеска левого колеса. Это последствие. Соответсвенно за это наказывают. Но эта блокировка у тебя не единственная. Ты часто режешь поворот - пытаешься выйти из него быстрее - но на этой резанной траектории есть соперник. Тебе следует научится держать свою траекторию и оставлять место сопернику. А когда ты меня ударил в бок - на мое удивление ты почему то меня не пропустил и дальше поехал - что вследствии я уперся в тебя в последнем повороте и меня еще и сзади ударили - после чего я еще две позиции потерял. Я надеюсь ты исправишься. Как судья буду за тобой пристально смотреть как и за Пудовым, Матвеевым, Мартыновым( вроде ваши фамилии склоняются, если что простите).Crusader сказал(а):
Crusader
Иван спокойнее... походу никто из судей не понимает сути моих претензий. Меня обвинили в контакте и последующей блокировке на 6 и 7 кругах соответственно. Суть моих притензий заключается в том, что на указанных кругах указанного гонщика рядом со мной не было, соответственно и манёвров в которых меня обвиняют также не было.
А по поводу нашего контакта, контакт был не спорю, и для меня неожиданным стало что ты не вышел вперёд ибо после контакта я сместил влево даже задев траву. Не понимаю сути претензий по последнему повороты, когда упёрся мне в зад, ты сам поехал под меня поехал бы левее проехал бы меня, и я отсёк Новикова. Но ты решил почему-то сместится и потолкаться о мой диффузор как следствие потерял скорость. Заметь, кругом спустя я тебе уже открыл внутреннюю траекторию, что бы ты таки проехал.
Надеюсь судьи найдут время для
Иван спокойнее... походу никто из судей не понимает сути моих претензий. Меня обвинили в контакте и последующей блокировке на 6 и 7 кругах соответственно. Суть моих притензий заключается в том, что на указанных кругах указанного гонщика рядом со мной не было, соответственно и манёвров в которых меня обвиняют также не было.
А по поводу нашего контакта, контакт был не спорю, и для меня неожиданным стало что ты не вышел вперёд ибо после контакта я сместил влево даже задев траву. Не понимаю сути претензий по последнему повороты, когда упёрся мне в зад, ты сам поехал под меня поехал бы левее проехал бы меня, и я отсёк Новикова. Но ты решил почему-то сместится и потолкаться о мой диффузор как следствие потерял скорость. Заметь, кругом спустя я тебе уже открыл внутреннюю траекторию, что бы ты таки проехал.
Да я это заметил ещё в Лонг Бич...J.D. сказал(а):
Надеюсь судьи найдут время для
Crusader сказал(а):
J.D.
Мне только одно интересно - почему у нас в чемпионате есть пилоты которые реально борятся, уважая соперника?!Вы представляете если бы в реальном Индикаре ездили так как тут? Опять же вспоминая наскаровский этап 2012 года( вроде таладега) - когда в голове!! пелетона один подсек другого на последнем круге - и как итог весь пелетон убитый в хлам.осталось пару машин которые доехали.
Вообщем давайте уважать прежде соперника, а потом уже навязывать борьбу.
Вы меня наверно не поняли. На трассе едьте так как вы умеете, но главное не создавайте аварий. Это не сложно. Не нужно думать что я злопамятный. Просто за сезон я могу много ваших нарушений привести, которые приводили как к сходу соперников, так и к массовым сходам. Никто засуживать вас не будет. Если вы не доверяете мне - то доверяйте Маркусу и Вадиму - их то больше чем я один - они скажут что я не прав - и все. Не думайте что только я наказания пишу. Каждый судья в этом участие принимает. С вашей стороны, как пилота, нужно скорейшее исправление в езде. Например Слава изменился уже. За последние этапы я его вообще нигде замешанным в авариях не видел.alex83 сказал(а):
Мне только одно интересно - почему у нас в чемпионате есть пилоты которые реально борятся, уважая соперника?!Вы представляете если бы в реальном Индикаре ездили так как тут? Опять же вспоминая наскаровский этап 2012 года( вроде таладега) - когда в голове!! пелетона один подсек другого на последнем круге - и как итог весь пелетон убитый в хлам.осталось пару машин которые доехали.
Вообщем давайте уважать прежде соперника, а потом уже навязывать борьбу.
Ну я высказался - что не понятно не знаю. Может Маркус в других красках обьяснит.Crusader сказал(а):
да мля, я ни в одной аварии не участвовал, из-за меня ни кто не сходил(исключение Влад Синица на этапе 8 ). О чём ты? За все гонки мне ни кто притензий не предъявлял, один ты начиная с первого этапа. я всегда оставляю место в поворотах для обгона, на прямых ни когда не меняю траекторию. Я уверен, ты едешь не более корректно чем я.
J.D.
4 этап - Довер
А. Мартынов – предупреждение за блокировки, но наказание более сурового не будет так как в итоге в гонке стал предпоследним
6 этап
А. Мартынов - И. Бурановский - 88 круг: Мартынов, при обгоне, поравнявшись с машиной соперника толкает его в бок и обгоняет. Позицию не вернул. Обгон не был чистым, позицию в таких случаях нужно все же возвращать - предупреждение.
7 этап - Канзас
А. Мартынов
63 круг, 29:24, - неправильный, опасный заезд на пит-лэйн - п.5.5; п.3.14 - +1 позиция на финише гонки.
65 круг, 30:20, - неправильный, опасный заезд на пит-лэйн - п.5.5; п.3.14 - +1 позиция на финише гонки.
90 круг, 43:23, - после команды рестарта, до линии обогнал соперника с лева, потом замедлился - чем спровоцировал небольшую потасовку - 5.15; 5.15.2 с незначительными последствиями для участников -1 очко
8 - этап
А. Мартынов - 15 круг - опасные действия - п.4.3 - предупреждение. 41 круг - выбивание и сход соперника - п.5.1.1 - 7 очков в лз.
9 этап
37 круг - Мартынов-Бурановский. Мартынов ошибся и ударяет Бурановского
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
1 - круг - Блокировка опять же Бурановского( но ее простили тебе)
Не ну это так наброски на будущие аварии я так понял. Алексей, я к тебе притензии предьявлял только тут на 9 этапе. Угораздило же мне ошибится в первом повороте и пропустить столько пилотов. Судьба прям.
Но тем не менее - по этим нарушениям - ты любитель крытся везде - овал это или роад. Я думаю притензии к тебе обоснованые? верно? и пожалуйста без выражений своих. Даже за это могу снять балы. Но я надеюсь что слышу в последний раз и тебе только устное предупреждение. У Дениса конешно побольше будет. Но все же вы нарушали много.
Кстати, после первого этапа я хотел тебе повысить лицензию до G. Маркусу написал даже.
4 этап - Довер
А. Мартынов – предупреждение за блокировки, но наказание более сурового не будет так как в итоге в гонке стал предпоследним
6 этап
А. Мартынов - И. Бурановский - 88 круг: Мартынов, при обгоне, поравнявшись с машиной соперника толкает его в бок и обгоняет. Позицию не вернул. Обгон не был чистым, позицию в таких случаях нужно все же возвращать - предупреждение.
7 этап - Канзас
А. Мартынов
63 круг, 29:24, - неправильный, опасный заезд на пит-лэйн - п.5.5; п.3.14 - +1 позиция на финише гонки.
65 круг, 30:20, - неправильный, опасный заезд на пит-лэйн - п.5.5; п.3.14 - +1 позиция на финише гонки.
90 круг, 43:23, - после команды рестарта, до линии обогнал соперника с лева, потом замедлился - чем спровоцировал небольшую потасовку - 5.15; 5.15.2 с незначительными последствиями для участников -1 очко
8 - этап
А. Мартынов - 15 круг - опасные действия - п.4.3 - предупреждение. 41 круг - выбивание и сход соперника - п.5.1.1 - 7 очков в лз.
9 этап
37 круг - Мартынов-Бурановский. Мартынов ошибся и ударяет Бурановского
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко
1 - круг - Блокировка опять же Бурановского( но ее простили тебе)
Не ну это так наброски на будущие аварии я так понял. Алексей, я к тебе притензии предьявлял только тут на 9 этапе. Угораздило же мне ошибится в первом повороте и пропустить столько пилотов. Судьба прям.
Но тем не менее - по этим нарушениям - ты любитель крытся везде - овал это или роад. Я думаю притензии к тебе обоснованые? верно? и пожалуйста без выражений своих. Даже за это могу снять балы. Но я надеюсь что слышу в последний раз и тебе только устное предупреждение. У Дениса конешно побольше будет. Но все же вы нарушали много.
Кстати, после первого этапа я хотел тебе повысить лицензию до G. Маркусу написал даже.
1 Этап - И. Бурановский - опасные действия( 22 круг) - наказание "предупреждение".
3 Этап - 14 Бурановский создание опасной ситуации - предупреждение
5 Этап - И. Бурановский 14 круг - контакт с Макаровским при поспешной попытке пропустить его на круг. Так как Макаровский ничего в итоге не потерял, то Бурановский получает предупреждение.
8 Этап - 153 круг Бурановский-Пудов контакт без последствий. ГИ. Так как один ошибся с выходом из поворота, а другой не успел увернутся, хотя возможность все же была.
9 Этап - 37 круг - Иван Бурановский неправильный выезд. Слишком сильный.
5.5. Неправильный выезд с пит-лейна или неправильный заезд на пит лейн +1 позиция на финише гонки
4 Этап - А. Мартынов – предупреждение за блокировки, но наказание более сурового не будет так как в итоге в гонке стал предпоследним
6 Этап - А. Мартынов - И. Бурановский - 88 круг: Мартынов, при обгоне, поравнявшись с машиной соперника толкает его в бок и обгоняет. Позицию не вернул. Обгон не был чистым, позицию в таких случаях нужно все же возвращать - предупреждение.
7 Этап - 125 круг Мартынов-Пудов. Мартынов блокирует Пудова, а потом еще пытается выдавить его с трассы. Мартынову 5.6.3. Блокировка приведшая к контакту попадает под пункт 5.1, 5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко( тут было за что выдавливать)
7 Этап - А. Мартынов
63 круг, 29:24, - неправильный, опасный заезд на пит-лэйн - п.5.5; п.3.14 - +1 позиция на финише гонки.
65 круг, 30:20, - неправильный, опасный заезд на пит-лэйн - п.5.5; п.3.14 - +1 позиция на финише гонки.
90 круг, 43:23, - после команды рестарта, до линии обогнал соперника с лева, потом замедлился - чем спровоцировал небольшую потасовку - 5.15; 5.15.2 с незначительными последствиями для участников -1 очко(Тут вообще всё неожиданно, кто знал об этом введение тот и не нарушел)
8 Этап - А. Мартынов - 15 круг - опасные действия - п.4.3 - предупреждение. 41 круг - выбивание и сход соперника - п.5.1.1 - 7 очков в лз.
9 Этап - 37 круг - Мартынов-Бурановский. Мартынов ошибся и ударяет Бурановского
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко( смешно , у меня не тормоза сгорели, а руль вырубился)
Чем ты лучше? За собой следи впервую очередь, а не за Мартыновым, Матвеевым, Пудовым и Удачином.
3 Этап - 14 Бурановский создание опасной ситуации - предупреждение
5 Этап - И. Бурановский 14 круг - контакт с Макаровским при поспешной попытке пропустить его на круг. Так как Макаровский ничего в итоге не потерял, то Бурановский получает предупреждение.
8 Этап - 153 круг Бурановский-Пудов контакт без последствий. ГИ. Так как один ошибся с выходом из поворота, а другой не успел увернутся, хотя возможность все же была.
9 Этап - 37 круг - Иван Бурановский неправильный выезд. Слишком сильный.
5.5. Неправильный выезд с пит-лейна или неправильный заезд на пит лейн +1 позиция на финише гонки
4 Этап - А. Мартынов – предупреждение за блокировки, но наказание более сурового не будет так как в итоге в гонке стал предпоследним
6 Этап - А. Мартынов - И. Бурановский - 88 круг: Мартынов, при обгоне, поравнявшись с машиной соперника толкает его в бок и обгоняет. Позицию не вернул. Обгон не был чистым, позицию в таких случаях нужно все же возвращать - предупреждение.
7 Этап - 125 круг Мартынов-Пудов. Мартынов блокирует Пудова, а потом еще пытается выдавить его с трассы. Мартынову 5.6.3. Блокировка приведшая к контакту попадает под пункт 5.1, 5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко( тут было за что выдавливать)
7 Этап - А. Мартынов
63 круг, 29:24, - неправильный, опасный заезд на пит-лэйн - п.5.5; п.3.14 - +1 позиция на финише гонки.
65 круг, 30:20, - неправильный, опасный заезд на пит-лэйн - п.5.5; п.3.14 - +1 позиция на финише гонки.
90 круг, 43:23, - после команды рестарта, до линии обогнал соперника с лева, потом замедлился - чем спровоцировал небольшую потасовку - 5.15; 5.15.2 с незначительными последствиями для участников -1 очко(Тут вообще всё неожиданно, кто знал об этом введение тот и не нарушел)
8 Этап - А. Мартынов - 15 круг - опасные действия - п.4.3 - предупреждение. 41 круг - выбивание и сход соперника - п.5.1.1 - 7 очков в лз.
9 Этап - 37 круг - Мартынов-Бурановский. Мартынов ошибся и ударяет Бурановского
5.1.3 Авария не привела к серьезным повреждениям и/или сходу соперника
5.1.3.1 Без потери пострадавшим позиции: -1 очко( смешно , у меня не тормоза сгорели, а руль вырубился)
Чем ты лучше? За собой следи впервую очередь, а не за Мартыновым, Матвеевым, Пудовым и Удачином.
не смешиJ.D. сказал(а):
И кстати здесь полно людей кто столько же нарушений допускал, может больше. мЛибо меньше но более грубые. Я вынес только Синицу и то не разберал повтор и вы тоже походу. Но есть подозрения что там было резкое торможение с его стороны, так как моя скорость была на много больше.
J.D.
Честно лучше ничего не говори. Ты не понимаешь вообще ничего. Везде виноваты судьи, т к они не смотрят повторы, а так из видеороликов Маркуса заметили и решили влепить. А потом ты говоришь что притензий к нам нет. Да от тебя каждый этап одни притензии - Маркусу уже надоело это все слушать. Я уже устал тебе все обьяснять. А регламент у нас свой. И прошу придерживатся его. У нас не кодекс АБВГД или как его там. У нас регламент индикара. Который продуман много лет назад Маркусом. А кодекс этот для таких как ты - которые не умеют оборонятся, блокировки и опасные действия вследствии растерянности пилота в ситуациях. Вот для таких как ты - чтобы все остальные ехали как по рельсам и ты мог все предугадывать. А ты не знал что я сократил твое преимущество в этой гонке за менее чем за круг ( там секунды две было) - Тебе стоило бы начать пользоватся таймером. И если ты видишь что я уже уперся в тебя - зачем блокировать? И так было почти с каждым кто был у меня перед носом. А некоторые даже меняли по несколько раз траектории на прямой.
Алексей, стоит признать свои ошибки. Когда ты меня блокировал на первом круге - я был на инсайде - в повороте я обогнал тебя на пол корпуса - ты обязан был уступить. Мне не куда было уходить. У тебя было три метра аутсайда как минимум а то и больше. На этом все. Закрыли тему.
Одно ясно - что ты себя нигде виновным не считаешь. Вынес Влада - не, вы чего, он тормозил а я рагонялс и вынес его; блокировки - не, не слышал, это вы обгонять не умеете! Ударил соперника во время обгона - да не, я тебе место оставил, а то не удар а касание мизерное - отчего мне пришлось притормозить т к я сцепление даже потерял с дорогой. Если не смог пролезть - твоя проблема - я глухой, слепой, и зеркала мне не нужны - обгоняйте на ощуп. Хорошая позиция в чемпионате. Ты сам то понимаешь что пишешь мне?alex83 сказал(а):
А это что? может тебе влепить на этот этап дисквалификацию - за намереные действия пилота - Славу уже наказывали за подобное.alex83 сказал(а):
Честно лучше ничего не говори. Ты не понимаешь вообще ничего. Везде виноваты судьи, т к они не смотрят повторы, а так из видеороликов Маркуса заметили и решили влепить. А потом ты говоришь что притензий к нам нет. Да от тебя каждый этап одни притензии - Маркусу уже надоело это все слушать. Я уже устал тебе все обьяснять. А регламент у нас свой. И прошу придерживатся его. У нас не кодекс АБВГД или как его там. У нас регламент индикара. Который продуман много лет назад Маркусом. А кодекс этот для таких как ты - которые не умеют оборонятся, блокировки и опасные действия вследствии растерянности пилота в ситуациях. Вот для таких как ты - чтобы все остальные ехали как по рельсам и ты мог все предугадывать. А ты не знал что я сократил твое преимущество в этой гонке за менее чем за круг ( там секунды две было) - Тебе стоило бы начать пользоватся таймером. И если ты видишь что я уже уперся в тебя - зачем блокировать? И так было почти с каждым кто был у меня перед носом. А некоторые даже меняли по несколько раз траектории на прямой.
Алексей, стоит признать свои ошибки. Когда ты меня блокировал на первом круге - я был на инсайде - в повороте я обогнал тебя на пол корпуса - ты обязан был уступить. Мне не куда было уходить. У тебя было три метра аутсайда как минимум а то и больше. На этом все. Закрыли тему.
J.D.
А на 9 этапе я даже не заметил что я выехал за линию. Это было конешно неожиданно. Но я признал свою ошибку. Учитывая что изза света я потерял для себя важные очки. И был на взводе.
Но от тебя слышу только одно - Я хороший, все остальные ездить не умеют. Подумай над этим. А я как Судья! буду за тобой следить. И я слежу за собой уж поверь. Я в каждой гонке еду так чтобы ко мне не было притензий. Как итог у меня всего пять эпизодов где я мог наказан и где эпизоды приняты за ГИ.
Я как пилот признал свои ошибки, и после каждой гонки, если я ошибся где то - просил Других судей просмотреть что я там сделал не правильно и что за наказание мне дадут. Я признавал свои ошибки. И кстати за 3 этап мне дали строгое предупреждение - я на старте гонки пере мудрил с газом и меня начало вести. Со Славой момент я не рассматривал но его рассамтривали другие судьи. и вынесли вердикт.alex83 сказал(а):
А на 9 этапе я даже не заметил что я выехал за линию. Это было конешно неожиданно. Но я признал свою ошибку. Учитывая что изза света я потерял для себя важные очки. И был на взводе.
Но от тебя слышу только одно - Я хороший, все остальные ездить не умеют. Подумай над этим. А я как Судья! буду за тобой следить. И я слежу за собой уж поверь. Я в каждой гонке еду так чтобы ко мне не было притензий. Как итог у меня всего пять эпизодов где я мог наказан и где эпизоды приняты за ГИ.
И еще, может для тебя это будет открытие или хотя бы напомню тебе.
3. Обгон
3.1. Поскольку гонщик, находящийся сзади, видит ситуацию гораздо яснее, т.к. обзор вперед намного лучше, чем периферийное зрение и возможность обзора назад на скорости, то на него ложится вся ответственность за попытки обгона. В реальной жизни если догоняющий гонщик смог поравняться с передней машиной и находится на внутренней траектории перед предстоящим поворотом, то он имеет право на обгон. Однако в гоночных симуляторах все несколько сложнее.
3.2. Чтобы снизить до минимума риск столкновения, гонщик не должен продолжать попытку обгона, если в точке входа в поворот он не может оказаться впереди обгоняемой машины. В симуляторах на обгоняющего гонщика ложится большая ответственность. Догоняющий гонщик должен учитывать, что из-за сетевого лага наблюдатель обгоняемого гонщика может среагировать с опозданием. Поэтому перед завершением попытки обгона обгоняющий гонщик должен убедиться в том, что наблюдатель обгоняемого заметил его. Как и в реальных гонках, обгон возможен не всегда. Если более быстрый гонщик был вынужден снизить скорость находясь за машиной, которую он не догоняет на круг, и не может найти безопасного способа для обгона, то он обязан оставаться за медленной машиной до тех пор, пока не сможет создать условия для чистого маневра обгона. В данной ситуации важно проявлять терпение. Безрассудство здесь совершенно недопустимо.
Это выдержка из кодекс FILSCA (Международной Федерацией Онлайн Автоспорта)
Это показать я тебе еще хотел сразу после гонки в Уоткинс Глене по поводу первого круга. Да и я уверенно знаю что место я тебе оставлял достаточно. Если не смог пролесть, то это не моя проблема. Да и касание там было мизерное.
Та жа ситуация и с Славой было, за что потом я спецом выдавливал его.
Так что ни зеркала и спотеры тут мал чем может помочь, надо еще и уметь обгонять
3. Обгон
3.1. Поскольку гонщик, находящийся сзади, видит ситуацию гораздо яснее, т.к. обзор вперед намного лучше, чем периферийное зрение и возможность обзора назад на скорости, то на него ложится вся ответственность за попытки обгона. В реальной жизни если догоняющий гонщик смог поравняться с передней машиной и находится на внутренней траектории перед предстоящим поворотом, то он имеет право на обгон. Однако в гоночных симуляторах все несколько сложнее.
3.2. Чтобы снизить до минимума риск столкновения, гонщик не должен продолжать попытку обгона, если в точке входа в поворот он не может оказаться впереди обгоняемой машины. В симуляторах на обгоняющего гонщика ложится большая ответственность. Догоняющий гонщик должен учитывать, что из-за сетевого лага наблюдатель обгоняемого гонщика может среагировать с опозданием. Поэтому перед завершением попытки обгона обгоняющий гонщик должен убедиться в том, что наблюдатель обгоняемого заметил его. Как и в реальных гонках, обгон возможен не всегда. Если более быстрый гонщик был вынужден снизить скорость находясь за машиной, которую он не догоняет на круг, и не может найти безопасного способа для обгона, то он обязан оставаться за медленной машиной до тех пор, пока не сможет создать условия для чистого маневра обгона. В данной ситуации важно проявлять терпение. Безрассудство здесь совершенно недопустимо.
Это выдержка из кодекс FILSCA (Международной Федерацией Онлайн Автоспорта)
Это показать я тебе еще хотел сразу после гонки в Уоткинс Глене по поводу первого круга. Да и я уверенно знаю что место я тебе оставлял достаточно. Если не смог пролесть, то это не моя проблема. Да и касание там было мизерное.
Та жа ситуация и с Славой было, за что потом я спецом выдавливал его.
Так что ни зеркала и спотеры тут мал чем может помочь, надо еще и уметь обгонять
- Статус
СЕГОДНЯ пройдёт четвёртый этап чемпионата VRC Le Mans Cup 2024! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.