1й этап, Daytona

[Marcus Kipelov]

but
Н

Если честно там явное желание выехать пораньше не обращая внимания на линию, прекрастно известно какая линия заканчивается и за которую заезжать нельзя. Сплошная двойная жёлтая линия , это граница гоночного полотна. Если б левые колёса были за линией , болид так бы не торчал на гоночном полотне.
3.14.1.2 Порядок въезда выезда определён для этого этапа.
Момент не спорный а явный .
5.5 +1 позиция на финише.

Серега ты много написал, но все вода. Я выехал 4 колесами за линию? Нет. Тогда, в чем я виноват?
3.14.3 В случае неправильного въезда/выезда (пересечение жёлтой линии четырьмя колёсами) гонщик получает штраф

Что я мог выиграть, если даже и пересек эту линию? Я понимаю, если бы это был спидвей, то там можно выиграть много времени, а что тут? Какая разница пересечь линию раньше или позже? Я создал какую-то опасность?
Регламент не может писаться под отдельные этапы, он пишется под весь чемпионат, поэтому и возникают спорные моменты

 

[Marcus Kipelov]

Navigator
but,
Тут момент не спорный,а очевидный , и выиграть ты ни чего не мог ,скорее потерять по времени , но мог помешать другим. Есть желание проверить как будут работать судьи на следующем этапе, продолжай в то-же духе. Лично я бы не спорил , а в гонке старался бы не нарушать.

 

[Marcus Kipelov]

3.14.3 В случае неправильного въезда/выезда (пересечение жёлтой линии четырьмя колёсами) гонщик получает штраф


этот пункт будет теперь другим. В действие он вступит с третьего этапа


3.14.3 В случае неправильного въезда/выезда гонщик получает штраф

 

[Marcus Kipelov]

Navigator
Маркус , когда весь болид за линией , наехал , проехал, переехал полностью линию , это даже не отговорки, тут всё очевидно .Наказание снимать не стоит , как комромис вынести условный штраф до окончания чемпионата . Т.е. в случае повторения схожего нарушения ( а именно неправильный въезд-выезд )вместе с потерей позиции + снимается количество очков которое терялось бы на Дайтоне при потере одной позиции на финише согласно текущего финишного протокола. А то что убираются строки про 4 колеса , это правильно.

 

[Marcus Kipelov]

Изменения у нас в руководстве чемпионата

главный исполнительный директор – Маркус Кипелов
Менеджер чемпионата – Алекс Малий
Главный судья чемпионата – Иван Бурановский
Второй судья чемпионата - Сергей Фролов

 

[Marcus Kipelov]

but

Маркус , когда весь болид за линией , наехал , проехал, переехал полностью линию , это даже не отговорки, тут всё очевидно .Наказание снимать не стоит , как комромис вынести условный штраф до окончания чемпионата . Т.е. в случае повторения схожего нарушения ( а именно неправильный въезд-выезд )вместе с потерей позиции + снимается количество очков которое терялось бы на Дайтоне при потере одной позиции на финише согласно текущего финишного протокола. А то что убираются строки про 4 колеса , это правильно.

Серега как-то ты интересно запел. От тебя я такого не ожидал (причем агрессию я заметил давно, но думал, что, кажется). Любишь справедливость тогда держи. Пишу то, что видел в гонке, если нужно смогу еще покапатся в грязном белье. Один раз наглейше и умышлено заблокировал Ширяева. Скорость въезда на пит у тебя была 125, при разрешенной 118, вот тут то ты нарушая и отыгрывал секунды в отличие от моего неправильного выезда. Ты на этих превышениях гонку выиграл. Так почему мне минус позиция, а тебе ничего, где справедливость? Можно глянуть еще другие твои заезды на пит, и борьбу с Ширяевым можно посмотреть, вдруг, что найдется. Нашелся мне белый и пушистый

 

[Marcus Kipelov]

Navigator
but,
Был прицедент с Авериным в предыдущем чемпионате , он залетел на пит с большей скоростью ,замедляясь, его игра не наказала . С тех пор отпали вопросы по скорости въезда на пит. За превышением скорости следит игра. Я думаю да-же после этого мало найдётся желающих проверить в гонке где и сколько можно превысить.
Про блокировку Игоря поподробнее . На каком круге?

 

[Marcus Kipelov]

but
Ты знаешь, после твоих постов решил посмотреть, как ты выезжал пита. И что я увидел? Я увидел минус три позиции для Фролова. 1 пит наезд на линию, 3-4 это пересечение линии, метров за 50 до ее окончания

А судья нарушение заметил только у Бутенко. Это разве не однобокость судейства называется?

 

[Marcus Kipelov]

По Бутенко.

Мое окончательное решение и обжалованию не подлежит уже.

С Бутенко снимается наказание и он вместо него получает строгое предупреждение.

Кстати, если кто не знает, то строгое предупреждение это путь к условной дисквалификации и штрафу проезд через пит лейн на овале.


--
С Атланты даже малюсенькое нарушение с выездом будет караться. Исключением будет если в повороте дорожка выезда и заезда узкая и машину чуть чуть выносит, но кроме этого момента все было сделано по правилам то наказания не будет. Правда если из-за этого будет авария, то наказание уже будет. Так что лучше все же удерживаться, да и это чуть чуть определять будут судьи, а тут могут быть противоречия с гонщиками, поэтому лучше не рискуйте так как вы не можете знать что подумают о вашем маневре судьи.

 

[Marcus Kipelov]

Navigator
Я смотрел этот момент сразу после гонки . Так как был не уверен в своей правоте. Я там двигался чётко по траэктории ,видно по структурным линиям на асфальте. а Игорь плавно приближался ко мне ,его цель была зайти в поворот позже чуть с внешки, оттеснив меня страэктории . Я в момент контакта поравнялся своим задним колесом с его передним.Но контакт был немного раньше ( а в чистом виде его не должно было быть, и я не собирался отодвигаться на внешку ,но если б быыли борт о борт , то я б скорее всего отодвинулся вправо).В момент контакта меня соответственно начало поворачивать внутрь на Игоря , он конечно потерял скорост и отвернул , но заехал на апрон, а дальше вылетел на внешку почти до отбойника.

P.S.

Ещё раз пересмотрел тот момент с повтора сервера. На 31 круге я даже наоборот слегка смещался вправо вплоть до самого контакта, видно по линиям на асфальте, с какого вида не смотри , а Игорь смещался ещё сильнее чем я ( то-же с какого вида не смотри) и спровоцировал контакт своим передним правым с моим задним левым колесом. Там где я якобы захлопываю калитку перед ним , я уже был в лёгком заносе, я иду влево ему перегораживая траэкторию , а руль поворачиваю вправо, не стыкуется как-то .Руль вправо , значит я ловлю болид, и совсем не от того что я виновник контакта.
А вот в самом конце 30 круга там 100% моя вина , я не расчитал и сместился сильно влево , горздо сильнее чем Игорь . И после контакта я был уверен что я там виноват, поэтому я сразу приотстал и начал разгон снова.

 

[Marcus Kipelov]

J.D.
Конешно смягчение наказаний - это уже полный бред. Насчет Бутенко - я все четко увидел - ты пересек линию всем болидом. Слава - тебе дисквалификацию дали не зря. Ты ехал без антикрыла. Это как минимум выигрышь во времени+мог вынести пилотов. Если я кого то и не увидел то вам повезло. Сами попробуйте просмотреть всех 29 пилотов. Вообщем, Слава, еще одно тебе предупреждение и ты лишишься очков за 29 место. Я устал уже вести этот разгоовор. В прошлом сезоне было столько обидных выносов, нарушений - меня это достало и я хотел бы постаратся сделать дисциплину на трассе. Учись не нарушать правила. Они написаны не просто так. Я полагаю, что скоро стоит закрыть тему. Пусть готовятся к этапу. И подчистите тему от ненужных постов. Буду благодарен.

 

[Marcus Kipelov]

Тема закрывается. Если что не так было, то надо было заявлять об этом раньше. Сроки уже все вышли. Можно конечно и продолжить, но так продолжиться все до бесконечности.

Результаты гонки окончательно утверждены. На носу уже вторая гонка и займитесь лучше подготовкой к ней.