Вас просто мультикласс смущает. Был бы всего один класс и вопросов бы не возникало. Собственно, моноклассовые эндурансы мы с пейскаром уже ездили и никто ничего против не говорил.
Я катался мультикласс где-то в трех чемпах, это четвертый. И нигде не было Safety Car. Каждый получал то, на что наработал. Safety Car действительно полностью ломает тактику, а исправить ее с пит-стопами по минуте тяжеловато
А надо ли оно вообще? Игра сама вывешивает желтый флаг в опасном месте, в теории ты должен сбрасывать сам скорость. Кто этого не сделал и разбился сам виноват. Да и опять же машинки крепкие и никогда не было серьезных проблем с объездом опасных ситуаций, да даже в Себринге
Ну чемпионат же называется "World Endurance Championship", выносливость типа
Для каких зрителей вы так усердно рандом внести пытаетесь всюду?
Обычно только они на это жалуются, что хочется больше непредсказуемости Я вот не помню, когда проводились гонки 2 часа или более, с одним классом, пейскаром и правилом возвращения в круг. Старый наверно стал, напомни, когда такое было
Мы нормально ездили 1.5 или 2х часовые гонки с SC и ни у кого претензий не было.
Так 1.5 часа точно было.Я вот не помню, когда проводились гонки 2 часа или более, с одним классом, пейскаром и правилом возвращения в круг. Старый наверно стал, напомни, когда такое было
Так это же спринт
А чем 2 часа принципиально отличаются от 1.5. Пол часа разницы это ни о чем.Так это же спринт
Человек проиграл круг . Правила позволяют ему отыграть круг .
Я вообще в идеале против этого правила . Больше того в реальном чемпионате WEC такого правила не существует
разницы не вижу это так же как и спринт. Да и зачем в обще Safety Car в гонках, зачем его в вели гонки в реале. в спринтах так же тактики и т.д.
Ну в реале речь о жизнях людей. И то в Ле-Мане никакого Safety Car нет. Тут если что никто не умрет
Для плотной борьбы есть заезды по 20-30 минут, длинные гонки немного про другое.
Как показало обсуждение по переносу времени этапа, 30 минут это ооочень многоА чем 2 часа принципиально отличаются от 1.5. Пол часа разницы это ни о чем.
В первую очередь, его ввели для безопасности. Дело не в SC как таковом, хрен бы с ним, пусть выезжает, и тогда те кто в аварию попали, теряли не так много. Но возможность вернуться в круг не для этих гонок, именно про это изначально был разговор.
вот вы уедите трое с Саньком, шпроты трое уехали, все, интерес пропадает ибо бороться не с кем и ехать в одного желание пропадает и борьбы меньше(ладно я, мне все нравится и один езжу)не знаю как другие, а тут случилась возможность Safety Car выехал и то один раз за два этапа. Что, много потеряли, не думаю. Возвращение в круг дает участнику возможность и хоть как то отыграться, если не по своей вине повредился, по бороться и очки заработать. Ну, чего какие буки то? Я понимаю если 4 часа ехать, то это другое дело.Для плотной борьбы есть заезды по 20-30 минут, длинные гонки немного про другое.
Как показало обсуждение по переносу времени этапа, 30 минут это ооочень много
В первую очередь, его ввели для безопасности. Дело не в SC как таковом, хрен бы с ним, пусть выезжает, и тогда те кто в аварию попали, теряли не так много. Но возможность вернуться в круг не для этих гонок, именно про это изначально был разговор.
Конечно это его проблемы. Но если тебе на первом круге машину в хлам разнесут и ты сразу два круга потеряешь, тебе интересно будет дальше одному два часа пилить? Где гарантии что ты не выйдешь из гонки? А Safety Car решает это проблему.
Так нет гарантии что Safety Car вообще выедет, а если выедет, то вопрос когда? И если он выезжает раз в две гонки, то не вижу причин беспокоится о тактике.
Есть. Даже целых три. Просто они работают по другой схеме.
Как раз всем вроде пофиг на возвращение в круг. Основные претензии были у тех, кому это тактику ломает.
В четверг, 6 июня, пройдёт гонка на острове Мэн, памяти Максима Жаворонкова! Информацию о гонке можно получить кликнув по данному сообщению. Приглашаем всех желающих принять участие.