Минувшим субботним вечером состоялся 5-ый этап чемпионата VRC F1 2013. Спустя три недели после Гран-При Бахрейна, участники чемпионата сошлись вновь, чтобы узнать имя сильнейшего на Гран-При Испании. Рассказываем обо всех самых интересных событиях в гонке, а так же подводим промежуточные итоги первой части чемпионата - в нашем обзоре.

Veni, Vidi, Vici
В нынешнем чемпионате побеждают только две команды - Red Bull и Ferrari. Вот и завершившаяся гонка не преподнесла нам сюрпризов: сильнейшим вновь, как и в Австралии и Китае, стал пилот Scuderia Ferrari. Вот только знамя самой титулованной команды Формулы-1 на этот раз нёс не Александр Алейников, пропустивший эту гонку, а новичок команды - Иван Вайс.
Старт с третьего места для Ивана стал небольшим разочарованием. По словам самого пилота Скудерии, вторая стартовая позиция была лишь формальностью, однако в решающий момент была допущена ошибка на последнем быстром круге и впереди него оказалась одна из машин Лотуса.
Уйти в гонку с первой стартовой позиции вновь, как и во всех предыдущих гонках чемпионата, суждено было Антону Виноградову на Red Bull. Лидеру австрийской конюшни нету равных в квалификации уже в пятый раз подряд.
В гонке же до первого отрезка между двумя возглавляющими Кубок Конструкторов командами сохранялся паритет: лидировал Антон Виноградов, следом за ним держался Иван Вайс. А когда пилоты стали заезжать на свои первые пит-стопы, ошибку допустил лидер гонки: у Антона не выдержала резина, и, после нескольких разворотов, пилот Red Bull откатился в конец первой десятки, а сгоревший на 21-ом круге дистанции двигатель и вовсе предопределил судьбу гонки для лидера чемпионата и к тому же не позволил ему увеличить отрыв от идущего в Личном Зачете вторым Александра Алейникова.
Ну а победу в гонке одержал Иван Вайс, уверенно ведя свой отрыв от преследователей по ходу второй половины дистанции. По всей видимости, Ferrari удалось найти достойную замену ушедшему в запасные пилоты Сергею Неведомскому. Сам Сергей не смог закончить субботнюю гонку: его машине пришлось остановиться уже на восьмом круге дистанции.
Что касается второго пилота Red Bull, то Александр Горбунов спас первую строчку в зачете команд для своего коллектива: финиш на пятом месте позволил пилотам Red Bull остаться впереди соперников из Маранелло.

Lotus включается в борьбу, Toro Rosso отстаёт
После гонки в Испании на третьем месте в Кубке Конструкторов уверенно расположился Lotus. Для британского коллектива гонка закончилась удачнее всех в пелотоне: второй подряд финиш вслед за победителем Ильи Гуриновича и прекрасная гонка со стороны Макса Буневича позволила Lotus оторваться от идущей на четвертом месте Toro Rosso. Коллектив из Фаэнцы вообще достаточно бесславно закончил гонку лишь с двумя зачетными баллами Ильи Александрова за 9-е место.
Старт гонки сложился для пилотов из Энстоуна по-разному: удержаться среди лидеров удалось только Илье, а вот Макс откатился в конец первой десятки после неудачного старта с первого ряда. В дальнейшем оба Лотуса провели отличную гонку и финишировали 2-ым и 6-ым соответственно.
Что касается пилотов Toro Rosso, то прошедшую гонку они никак не могут занести себе в актив: всего лишь два набранных балла от двух пилотов, имена которых чуть ранее в чемпионате красовались на 3-ей и 4-ой позиции в Личном Зачете пилотов.
В прочем, до поры до времени казалось, что Илье и Альберту удастся зацепиться даже за подиум. До второй половины дистанции дела у парней шли неплохо, но потом всё окончательно испортилось: Альберт разбился на прямой старт-финиш, а Илья сильно повредил свой болид в инциденте с Владимиром Валовенко.
Разрыв в командном первенстве между Lotus и Toro Rosso после Гран-При Испании увеличился до 36 очков, а Lotus вплотную приблизился к Ferrari и Red Bull. Разрывы в этом трио команд-лидеров минимальные, причем если отставание британской конюшни от коллектива из Маранелло составляет 11 очков, то между двумя лидирующими коллективами всего два очка! По всей видимости, двойной сход пилотов Ferrari в Бахрейне дорого обошелся прославленному итальянскому коллективу.

Конец несчастьям Williams?
Так же как и на вершине командного зачета, в середине пелотона образовалось собственное троевластие. После Гран-При Испании на уверенную пятую позицию переместился Williams. Коллективу из Гроува наконец удалось реализовать свой потенциал в полной мере. Эпидемия сходов в середине дистанции никак не затронула пилотов Williams F1 Team: Алексей Моисеев показал свой лучший результат в сезоне, финишировав 3-им и завоевав первый для своей команды подиум в этом сезоне. Что же касается его напарника по команде, то седьмая строчка итогового протокола гонки ушла от Андрея Винокурова лишь за два круга до финиша, когда после его же ошибки на выходе из последнего поворота мимо стремительно промчался зелёный болид Максима Жаворонкова. Восьмое место так же является для Андрея лучшим результатом в сезоне.
Наконец, после серии обидных сходов и неудач в дебюте сезона, можно сказать, что фортуна повернулась к пилотам Williams лицом.

Равны по результатам, но равны ли по силе?
Вторым и третьим коллективом, входящим в троевластие в середине пелотона являются McLaren и Sauber соответственно. Эти два коллектива идут с абсолютным равенством очков после первой части сезона: на счету обоих коллективов по 26 зачетных баллов.
Однако прошедшая гонка сложилась для коллективов из Уокинга и Хинвиля отнюдь не одинаково. Лидеру швейцарского коллектива Дмитрию Дудке удалось показать отличный пилотаж и грамотную тактику, что привело к завоеванию четвертого места в гонке! Как обычно мы отмечаем невероятную стабильность Димы: очередной старт из конца топ-10 и очередной финиш в первой её половине. Что же касается его напарника по команде, то Алексею Мартынову во второй раз подряд не удалось добраться до финиша.
А вот McLaren в этой гонке представлял только Артур Шамсутдинов. Алексей Лужин до последнего момента старался прорваться в гонку, но его технические проблемы не удалось разрешить в кратчайшие сроки. Ну а защищавшему в одиночку честь британского коллектива Артуру Шамсутдинову не удалось завершить гонку. В самом конце дистанции, двигатель на машине 6-го номера вышел из строя после досадной и нелепой ошибки самого пилота. "С нормальными людьми такого не случается!" - восклицал после своего схода Артур на все утешения в его адрес.
После пяти гонок отставание McLaren и Sauber от внезапно вырвавшегося вперед Williams составляет 11 очков, что при нестабильности и непредсказуемости результатов первых пяти гонок чемпионата фактически означает, что все три коллектива идут нога в ногу. И касательно двух представленных выше коллективов это вовсе не является преувеличением.

Кому-то повезло, кому-то - нет
Что же касается оставшихся четырёх коллективов, замыкающих турнирную таблицу - Marussia, Force India, Caterham и Mercedes, - то и для них гонка сложилась по-разному.
Для Marussia все складывалось достаточно неплохо, оба пилота занимали достаточно позиции на старте для продолжения борьбы, но у новичка команды Дениса Зубарева возникли технические проблемы, а Владимир Валовенко стал участником серьезной аварии с участием Ильи Александрова. Итоговые 0 очков после Гран-При Испании отбрасывают коллектив на восьмую строчку в командном зачете, позади трио Williams-McLaren-Sauber. Сможет ли русско-британский коллектив вернуться в борьбу после перерыва?
Оставшиеся трио команд было представлено лишь одним пилотом в гонке. Но если для Mercedes и Force India все закончилось бесславно после сходов Антона Ус и Дмитрия Хохлова, подменявшего своего брата Макса, то Максиму Жаворонкову на Caterham удалось продемонстрировать впечатляющий результат: 7-е место является лучшим достижением и для Максима и для машин Caterham в этом сезоне.

Ну что ж, вот и подошла к концу первая часть чемпионата VRC F1 2013! Победители первых пяти гонок определены, а в следующий раз команды встретятся только в следующем году, на знаменитом Гран-При Монако!

Коллектив организаторов и участников чемпионата VRC F1 2013 поздравляет всех с наступающими праздниками и желает новых успехов и достижений в новом, 2014 году!

До скорых встреч!