VRC F1 1998
VKontakte
YouTube
Discord
VRC Ferrari GTE: интервью после этапа в Торонто
  Здравствуйте дорогие друзья. Вот и завершился этап в Торонто. Гонка выдалась очень интересной…С этой трассой многие знакомы с Индикара.Расстановка сил была не предсказуема, квалификация мало чего решала, все решали первые круги… Было много прорывов и откатов вплоть до конца пелетона…Многим эта гонка принесла неплохие очки, а некоторые постарались ее забыть. Редакция VRC Life в лице Никиты Крапивина (krapnik) задаст пилотам пару вопросов. Максим Буневич
Журналист:
 -Здравствуйте, Максим. Как вам удается добиться такой скорости? Назовите, пожалуйста, несколько факторов своей невероятной «летучести».
 Максим Буневич: Доброго вечера, Никита. Скорость сама по себе не приходит, пока ты для этого ничего не сделаешь. Нужно упорно тренироваться, стремиться к лучшему, пытаться перебороть себя и ты поедешь быстрее. Главное - это желание и стремление! Это как в боксе, или в любом другом виде спорта, ты будешь выжимать из себя всё что можешь, чтобы добиться максимального результата, чтобы быть одним из лучших, чтобы тебя признали и гордились тобою. Точно так же и на трассе, как в виртуале, так и в реальной жизни.
Факторы которые влияют на мою скорость и стабильность, пожалуй, их несколько. Первый фактор - это естественно тренировки и правильный подход к настройкам, ибо как мы знаем, чтобы ехать быстро - нужно иметь хороший стабильный сет. Второй фактор - это максимальная концентрация, тоесть ни на что не отвлекаться, считай что ты едешь в реальной жизни по трассе. Третий фактор, наверное самый важный среди прочих названых, это правильное понимание прохождения тех или иных поворотов, понимание того как машина себя ведет, какую траекторию надо выбрать для максимально быстрого входа в поворот, где бы газу добавить, как правильно затормозить, не заблокировал при этом колеса и не уйдя в разворот. Вот эти, казалось бы мелкие факторы, которые каждый наверное знает, но не может применить это на практике, и влияют на скорость. Надо чувствовать машину и чувствовать трассу, только тогда придёт результат.
Многие говорят, что быть быстрым - это талант человека, возможно. Но это точно так же как и в любом другом виде спорта, кто-то идеально может владеть футбольным мячом, кто-то умеет жонглировать баскетбольным мячом, и так далее. Но ведь все не приходит само по себе, нужны тренировки, и еще раз тренировки.
Поэтому, друзья, я призываю вас, тренируйтесь больше, стремитесь быть лучшими и верьте в это, и прибудет вам результат!
Журналист:
 -На этапе в Торонто вы атаковали весьма агрессивно.Это был пыл борьбы, или же это просто стечение обстоятельств?
 Максим Буневич: Это была усталость, чисто человеческий фактор. Пришёл уставшим и надо было как-то ехать, вот оно и сказалось на гонке. Начал ошибаться, допускать нелепые ошибки, задевать стены в поворотах, в конце вообще дело дошло до того что выбил соперника, при этом повредив и его автомобиль, и свой. Это называется "перестарался", на торможении кинул машину в поворот, а после начал разгон и нечаянно зацепил впереди идущую машину. Бывает и такое, все мы люди, все мы хотя или не хотя того совершаем разного рода ошибки.
 Вячеслав Пудов
Журналист:
 -Вячеслав, здравствуйте! С кем за 3 прошедших этапа вы чаще всего встречались на треке?
 Вячеслав Пудов: Привет. За первые этапы мне удалось побороться с многими участниками. Но чаще всего встречался на трассе с Новиковым, Плотниковым. Ехать рядом с ними - одно удовольствие :
Журналист:
 -Ваш стартовый номер вы используете уже давно? Наверное это ваше любимое число?
 Вячеслав Пудов: Нет. Изначально хотел взять 14 (Номер Тони Стюарта в NASCAR),но его уже заняли до меня. Недолго думая взял 48 ( Номер Джимми Джонсона)
Небольшой фотоотчет с 3 этапа:
 Ну а нам остается пожелать удачи пилотам в чемпионате!
 Cпасибо за внимание. С вами работал журналист редакции VRC life- Никита Крапивин(krapnik).
TeamSpeak