Макс Буневич: «Про стратегию ничего не скажу»
Что общего между Лонг Бич и Серфер Парадайз? Два прибрежных города омываемых Тихим океаном. На этом, в общем-то, и всё… ах да едва не забыл, оба принимают у себя крупнейшие национальные гоночные первенства Indy Car и V8 Supercars соответственно. Но в рамках портала Virtual Racing Community общих черт гораздо больше. Обе городские трассы с перерывом в неделю принимали у себя этапы двух ведущих чемпионатов: популярного североамериканского чемпионата на автомобилях серии Indy Car – VORICS; и мирового первенства на автомобилях класса Gran Turismo - VRC GT-3 World Championship 2013. Ещё больше общих черт мы увидев взглянув на итоговые протоколы обеих гонок, на позициях triple one т.е. первой и одиннадцатой располагаются одни и те же пилоты. Сегодня речь пойдёт о главной звезде обоих заездов Максиме Буневиче, встречайте.
- Вы лидер чемпионата GT-3 и победа в Лонг Бич, гарантировала наибольшее количество очков перед погоней за кубком, сколь важна была эта победа?
- Эта победа была очень важна для меня, я отключился от всех проблем и максимально сконцентрировался лишь на гонке, и это принесло свой результат. С турнирной точки зрения также важна, после нескольких провальных этапов, на которых я мог побеждать, но из-за непредвиденных ситуаций не смог этого сделать, я чувствовал в себе силы, и удалось победить.
- Вы выступаете в одной команде с мастером гонок класса туризм Алексеем Алисовым, как началось сотрудничество?
- Сначала я познакомился с ним, когда участвовал с ним в чемпионате на туринге. Там он стал победителем, и я решил почему бы с ним не создать команду в GT-3? Так мы сработались и сейчас показываем достойные результаты.
- Как складываются ваши взаимоотношения, ведь вы вместе боритесь за победу в чемпионате, не возникает некоторой напряженности?
- Напряженности нет, мы помогаем друг другу так сказать. Противоречий пока нет, на данном этапе, а вот в чейзе, по-всякому может быть (улыбается)
- В начале сезона возник конфликт вокруг автомобилей Порше, и ваша команда сменила поставщика, почему выбор пал на Корвет?
- Корвет это гоночный автомобиль с давними традициями. Поэтому мы к нему присмотрелись, но после тестов наше решение утвердилось окончательно. Достаточно сбалансированный автомобиль, единственная проблема не любит траву и поребрики, нужно быть очень аккуратным, иначе ошибок не прощает.
- После этапа в Брно возник спор между Зубаревым и Мартыновым, прокомментируйте, пожалуйста, ведь вы стали непосредственным участником.
- Мне не хотелось выслушивать эти споры между ними, ведь момент достаточно неоднозначный. Алексей ошибся при пропуске кругового, в нашем случае Зубарева, и вытеснил его с поворота, тем самым вынудив Дениса проходить его по краешку. С кем не бывает, все ми люди. Алексей ведь тоже за что-то боролся и, возможно, каждая ему секунда была на вес золота. Да и Денис отличился, начал вилять по прямой, тоже непонятное действие. Я не мог просто сидеть выслушивать, и пришлось вмешаться, ведь из-за такой нелепой ошибки раздувать спор не уместно.
- Пять трасс чейза, знакомы ли вы с ними, чего опасаетесь, как минимум на историческом Нюрбургринге вы смотрелись неплохо
- Знаком со всеми трассами кроме Москвы, ее еще не ездил. Каждая трасса подходит мне, поэтому опасностей не боюсь. Главное самому не ошибаться.
- Погоня за кубком, ваша стратегия, кого из оппонентов хотели бы выделить
- Про стратегию ничего не скажу – секрет (смеётся). Из оппонентов хотелось бы выделить Виталика Стоякина, моего напарника по команде, Ахмада Масаева, Дениса Зубарева ну и Гарри Гималетдинова. Каждый из них будет стремиться к победе, поэтому они для меня главные соперники.
- Вернёмся к гонке в Лонг Бич. Александр Алейников сходу взял поул и весьма серьёзно претендовал на победу, как так? Приходит пилот и сразу становится быстрейшим
- Я бы не сказал, просто тогда свою роль сыграло отсутствие у Александра балласта, поэтому он без проблем взял поул. Да и тем более Лонг Бич одна из его любимейших трасс.
- Это я подвёл нас к другому важному событию, Вашей дебютной победе в VORICS на трассе Сёрферс Парадайз, расскажите о ней?
- Ну, сначала чтобы закрепиться, хотел взять поул. Но нашлись соперники чуть быстрее меня и оттеснили меня на третье место. Гонка обещала быть интересной. Поначалу я держался за Гарри Гималетдиновым, который ехал в свою очередь за Александром Алейниковым. Очень опасался некоторых поворотов, поэтому приотпускал газ. Спустя несколько кругов удалось догнать и опередить Гарри, дальше был Алейников. Ехал в своем обычном темпе, держал расстояние от Гарри, и на одном из кругов ошибается лидер. На следующем круге проезжаю уже через его разбитый болид в повороте, и выхожу на лидерскую позицию. Далее просто удерживал расстояние от второго, и пытался сам не ошибаться. Ну а ближе к середине гонки, из-за дисконнекта сходит мой ближайший соперник, оставалось просто доехать (расплывается в улыбке)
- Вы выступаете в одной из команд Александра Малия, как родился такой тандем?
- Сначала я с ним познакомился в туринге, который проводил Алексей Алисов, и как человек он мне очень понравился. Поступило предложение попробовать свои силы в Индикаре, и я принял его, о чём до сих пор не жалею.
- В планах на будущее нет желания сменить коллектив и войти в одну из ведущих программ пилотов VMS But или Arialonra?
- Посмотрим как все сложится, для начала хотелось бы закончить уже этот сезон, а потом уже принимать решение, переходить туда или же оставаться в своей команде.
- Вы боритесь с Неведомским за звание лучшего новичка, впечатление вы уже определённо произвели, но как оцениваете свои шансы?
- Сергей лучше меня в Индикаре, и поэтому у него есть все шансы получить звание лучшего новичка
- Сейчас появились разговоры о снижении конкурентоспособности в чемпионате ИндиКар, не считаете ли, что победа стала следствием этого?
Нет, это не из-за моей победы. Не знаю, что еще ответить…
- Цель на остаток сезона VORICS, впереди как минимум Лагуна Сека, стоит ждать от Вас закрепления успеха?
- Недавно на этой трассе ехал в чемпионате GT-3, и чуть ли не победил, на последних кругах зацепил поребрик и впечатался в стену, тем самым приехал лишь на 5ой позиции. В Индикаре надеюсь не допустить этих же ошибок и не сделать новых. Ну а там как получится.
Таковой получилась наша беседа с Максимом Буневичем, пожелаем ему дальнейших успехов на трассе и за её приделами. А сегодня для Вас работал Денис Удачин, будьте бдительны на дороге…