Здравствуйте участники и посетители портала VRC. Пятый сезон VORICS давно позади, но, всё же, осталось много не заданных вопросов, ответы на некоторые мы постараемся получить в цикле интервью с участником чемпионата, менеджером целой гоночной программы, организатором чемпионата и просто многогранным человеком. Вы думаете это четыре разных человека, но это не так. Речь идёт о, как его нежно называет Алекс Малий «Папка», руководителе чемпионата VORICS Маркусе Кипелове. К вашему вниманию предлагается вторая часть цикла «Четыре личности Маркуса Кипелова».

В первой части материала мы поговорили с Маркусом о его выступлениях, теперь настала очередь поговорить о трех его командах: Arialonra Force United, Arialonra Autosport и Arialonra NikICE Racing.

Личность вторая. Руководитель команды

- Расскажите историю создания вашей команды
- Вливаясь в мир виртуального IndyCar начал с создания собственной команды. Основал её совместно Никитой Староверовым в 2009 году. В чемпионате IndyCar команда выступает с первой гонки, первого сезона. Первый и второй сезон команда носила имя ГП-СМАК НикАЙС Рейсинг.

- Расскажите историю смен названий
- В межсезонье, перед пятым сезоном прошла полная и она же финальная реорганизация Ариалонры. Название Ариалонра Автоспорт перешло младшей команде. А старшая команда получила название Arialonra Force United и является прямой наследницей команды стартовавшей в первом сезоне ГП-СМАК НикАЙС Рейсинг. Первая смена названия была вызвана частично началом разрушений моих отношений с гп-смак и так же желанием улучшить название команды. Ариалонра Автоспорт - это название пришло от команды Брайана Херты, который использовал слово Автоспорт в названии своей команды. Плюс еще в тот момент Андретти Грин Рейсинг сменила название на Андретти Автоспорт. Не особо удачные выступления команды под этим названием привело меня к тому, что бы сменить в третий раз название команды. Ариалора Автоспорт стала Ариалонра Форс Юнайтед - это название было взято с команды Фан Форс Юнайтед что выступала в Инди 500 2012 с Жаном Алези. Мне понравился дух команды и то, что там выступал Жан, окончательно убедило взять именно это название.

- Слово «Arialonra» в названии команд, что это?
Название галактики в одной из вселенных sci-fi. А дальше все засекречено (улыбается)

- С чем была связана проведенная реструктуризация коллективов?
- Тут все просто, с неудачными выступлениями

- По каким критериям выбирались пилоты для главного коллектива?
- Был кастинг. По силе пилотов старался отбирать пилотов в главную команду. Выбрал лучших из свободных и посадил в команду

- Каковы ключевые моменты, на ваш взгляд, в противостоянии с VMS But и Murman?
- Ключевыми моментами стала стабильность состава. Команда почти весь сезон провела в полном составе и, что главное, с одними и теми же пилотами. У других команд с этим были проблемы большие, они не могли выступать одним и тем же составом весь сезон, а это очень важно в борьбе за титул,, что в личном, что в командном зачете. Так как некому было отбирать очки у соперников. Еще сыграло роль то, что машина пятого сезона идеально подходила моему пилоту.

- Титул Ширяева, личный успех или слаженная работа всего коллектива?
- И личный успех и слаженная работа команды. Напарники отобрали немало очков у его соперника.

- Кто из пилотов программы в этом сезоне проявил себя, кто не оправдал ожиданий?
- Алейников. И проявил себя он, и не оправдал ожиданий. Вышел в лидеры чемпионата, а потом стал забивать на чемпионат, что очень сильно огорчило меня. Я надеялся, что он сможет если не титул выиграть, то хотя бы стать вторым.

- Кто из напарников проделал лучшую работу? К середине сезона казалось, что Алейников решил сам выиграть чемпионат
- Собирался, но вышло так что не потянул. Думается, Еремин лучшую работу проделал.

- Авария Еремина в гонке Индианаполис 500, что там произошло?
- Детали мне неизвестны, но я знаю, что он с Бутенко все обсудил после гонки. Из того что я мог слышать, все было мирно

- Как разворачивается соперничество коллективов внутри программы? Есть ли какие-то командные установки?
- Мое пожелание и требование к ним только одно - не выбивать друг друга и не портить гонку друг другу

- Алейников принял решение завершить карьеру в гонках, но иногда его всё ещё можно встретить на гонках?Поделился ли он с вами причинами, такого решения? Есть ли шанс увидеть его в следующем сезоне?
- Причины мне известны его ухода. В середине сезона он принял решение такое. О самих причинах этих стоит спрашивать его. Не мое это дело отвечать за него. Шанс увидеть всегда есть.

- Кто ещё из пилотов в межсезонье может покинуть программу? Кто получит повышение? Кто входит в список претендентов на приглашение в программу?
- Из комментариев, что я слышал, могут почти все покинуть. Думаю, точно рассчитывать могу только на себя и на Гарри с Беляевым. Тема состава команды всегда была для меня больной, лишь в этом сезоне все было отлично.

- Буневич, сейчас довольно активно циркулируют слухи о его будущем, Ариолонра не планирует пригласить его в свои ряды?
Двери открыты в команде для всех пилотов, кто пожелает. Так что можете уже сейчас писать мне (улыбается)

- Чего ждать от коллективов в сезоне грядущем?
Это полная неизвестность. Для начала надо будет собрать состав команд, а потом можно будет оценивать шансы

- Год назад доминировали команды Андрея Бутенко, в этом году ваши, в чем причина такого феномена?
- Причина феномена в сильном составе, который почти во всех гонках принял участие. Тоже самое было у VMS. Когда состав сильный и выступает почти на всех гонках, пропуская лишь пару гонок, то у соперников шансов мало будет, если они не так же выступают.

- В первой шестёрке чемпионата пять представителей программы из трёх разных команд , оцените результат.
- Положительно. Хотя обидно немного за Гарри. Мог бы быть выше он, но из-за технических проблем пропустил много гонок.


Это была уже вторая часть большой беседы с Маркусом, продолжение ждите в ближайшее время. А пока приглашаю всех к дискуссии. Для вас работал Денис Удачин, не забывайте поворачивать направо.