Готовясь к гонке в Спа, можно строить какие угодно планы, но все они пойдут прахом, потому что здесь всегда надо ждать сюрпризов, ибо дождевые тучки с Арденских гор могут налететь в любой момент. Лучше заранее готовить себя к тому, что уикэнд будет сложным, что во вторник гонщики будут в основном играть на компьютерах, обсуждать курсы валют или болтать о том, у кого какие самолеты и яхты, - а в понедельник механикам срочно придется менять колеса.



Старт прошел более менее коректно, кто-то стремился отыграть позиции, кто-то пытался не потерять нажитое непосильным трудом в четверг. После первого круга лидером гонки остался Вячеслав Мороков,второе место сохранил Сергей Комаров, далее пелотон притерпел значительные изменения и выглядел следующим образом: Трутенко, Времере, Каисин, Пудов, Лучук, Нека, Шалбецкий, Нечаев, Малий, Новиков, А. Суворов, Дудка, В. Суворов, Гуринович, Егоренко.



Следующие 5 кругов гонка постепенно входила в привычный ритм, основная борьба велась сзади первой десятки и особой остроты моментов не принесла.



На 6 круге прекращает борьбу Алекс Малий - причиной этому стало жесткое столкновение на 3 круге с Славой Пудовым, которое повлекло поломку подвески. Но и сам Слава долго на трассе не продержался и уже на 9 круге его болид вылетел в одном из скоростных поворотов и потерял переднее колесо.





10 круг - Андрей Загурский прекращает борьбу из-за проблем с тормозами.



Разочарованием закончилась гонка для команды Макларен, чьи болиды не добрались до финиша в полном составе. Поворот Красная вода стал фатальным для британской команды - Вячеслав Мороков вылетел на 11 круге, а Сергей Трутенко на 14. В послегоночном пресс-релизе команда обещала в кротчайшие сроки разобраться в проиществиях и сделать выводы.





Однако действительно поволноваться всех заставил Валерий Суворов, чей вылет в той же Красной воде выглядел вероятно самым опасным моментом уикэнда. На скорости около 270 км/ч его болид потерял управление и врезался в ограждение из старых покрышек. Болид перевернулся несколько раз, теряя колеса, детали шасси и антикрыльев. Оперативно прибывшие медики отправили гонщика в ближайший госпиталь, где пилот пройдет полное обследование.











Тем временем благодаря грамотной стратегии пит-стопов команда ХРТ вышла в лидеры Гран При, и окончательную точку в определении победителя поставил Сергей Комаров на 22 круге, переиграв своего партнера на фоне волны плановых пит-стопов.



Главную интригу подарили Илья Гуринович и Андрей Гаврютенков, которые устроили настоящую битву за место на подиуме, поочереди прессингуя Алекса Суворова, однако болид Феррари не мог поддерживать темп Мерседес и Торро Россо, и на 26 круге Алекса прошел сперва Илья а затем и Андрей.





Замкнули зачетную десятку Роман Нека на 6 позиции, Олег Мельничук, Евгений Егоренко, который заменил Михаила Редьку, Александр Лучук и Александр Шалбецкий.

Итоговый протокол гонки: