VRC F1 1999 - Подведение итогов

Завершился весенний сезон на портале VRC. И, перед уходом на летнюю паузу, нам осталось подвести итоги.
Традиционно, перед итогами чемпионата, поговорим о сезоне в целом. Он выдался интересным. Мы решили пойти по проверенному пути и взяли самые надёжные машины. Первым был чемпионат GT3, порадовавший нас трассами, на которых мы давно не ездили. Отдельно хочется отметить Лонг-Бич и Дайтону – даже не вспомню когда последний раз мы туда приезжали. Посещаемость была неплохой, но всё же стоит задуматься. Возможно, надо искать что-то другое…
Ещё одним интересным путешествием был японский тур Лады. Однако, судя по посещаемости, азиатская экзотика пришлась по вкусу не всем, поэтому в следующий раз мы поедем в другое, более интересное место) По крайней мере, очень на это надеюсь, ибо с такими машинами расставаться не хочется. Тем более что теперь своё место на решётке заняли и восьмёрки, сделав выбор машин не таким очевидным, как раньше.
Третьим чемпионатом в этом сезоне стала Формула 1, да не просто, а сезона 1999 года, машины для которого Саша Мешков, за что ему огромное спасибо(!), сделал из сезона 1998 года, который мы ездили до этого. И, как и раньше, они себя полностью оправдали. На удивление, эти машины пользуются спросом, хотя прошло уже шесть лет с момента их первого появления на портале! Будем иметь в виду, на будущее) Не знаю когда и в каком виде, но надеюсь, что эти прекрасные машины ещё вернутся на портал…
Переходим к чемпионату. Он выдался богатым на события, одним из которых, безусловно, стало возвращение Сепанга. После многолетнего перерыва мы вновь ощутили всё величие его скоростных связок, о которых, возможно, некоторые уже успели забыть) Теперь, когда трасса опробована на машинах Ф1, надо привлекать её и в другие чемпионаты. Также порадовала бесплатная версия Монако, благодаря которой любой желающий может испытать себя на его знаменитых улицах. И, конечно, главным украшением чемпионата стала борьба за титул чемпиона в финальном этапе в Японии, в которой приняли участие аж три пилота, двое из которых приехали на гонку с равным количеством очков!
Традиционно, перед итогами чемпионата, поговорим о сезоне в целом. Он выдался интересным. Мы решили пойти по проверенному пути и взяли самые надёжные машины. Первым был чемпионат GT3, порадовавший нас трассами, на которых мы давно не ездили. Отдельно хочется отметить Лонг-Бич и Дайтону – даже не вспомню когда последний раз мы туда приезжали. Посещаемость была неплохой, но всё же стоит задуматься. Возможно, надо искать что-то другое…
Ещё одним интересным путешествием был японский тур Лады. Однако, судя по посещаемости, азиатская экзотика пришлась по вкусу не всем, поэтому в следующий раз мы поедем в другое, более интересное место) По крайней мере, очень на это надеюсь, ибо с такими машинами расставаться не хочется. Тем более что теперь своё место на решётке заняли и восьмёрки, сделав выбор машин не таким очевидным, как раньше.
Третьим чемпионатом в этом сезоне стала Формула 1, да не просто, а сезона 1999 года, машины для которого Саша Мешков, за что ему огромное спасибо(!), сделал из сезона 1998 года, который мы ездили до этого. И, как и раньше, они себя полностью оправдали. На удивление, эти машины пользуются спросом, хотя прошло уже шесть лет с момента их первого появления на портале! Будем иметь в виду, на будущее) Не знаю когда и в каком виде, но надеюсь, что эти прекрасные машины ещё вернутся на портал…
Переходим к чемпионату. Он выдался богатым на события, одним из которых, безусловно, стало возвращение Сепанга. После многолетнего перерыва мы вновь ощутили всё величие его скоростных связок, о которых, возможно, некоторые уже успели забыть) Теперь, когда трасса опробована на машинах Ф1, надо привлекать её и в другие чемпионаты. Также порадовала бесплатная версия Монако, благодаря которой любой желающий может испытать себя на его знаменитых улицах. И, конечно, главным украшением чемпионата стала борьба за титул чемпиона в финальном этапе в Японии, в которой приняли участие аж три пилота, двое из которых приехали на гонку с равным количеством очков!
А теперь награждение!
В командном зачёте, с отрывом в 4 очка, победила Fondmetal Minardi Team!
Диплом чемпиона VRC F1 1999 вручается Алексею Савельеву!

Диплом за второе место VRC F1 1999 Игорю Болотову!

Диплом за третье место VRC F1 1999 Артему Асламазяну!

Традиционно, огромная благодарность Александру Мешкову и Николаю Безрукову за помощь в организации! Благодаря помощи парней у меня в принципе хватает сил и вдохновения проводить чемпионаты!
И конечно огромное спасибо всем Вам, что приходили на гонки! Именно пилоты на стартовой решётке являются той самой поддержкой организатора, без которой ничего не получится! Без Вашего участия чемпионат бы не состоялся!
Весенний сезон закончился, так что самое время отдохнуть и набраться сил! Осенью нас ждёт много интересных и захватывающих гонок, в которых они потребуются. Оставайтесь на VRC!
P.S.
Оригиналы дипломов можно скачать по ссылке.

VRC V8 Supercars 2026
VKontakte
YouTube
Discord
TeamSpeak