Завершился очередной сезон Индикара на VRC-One, в этот раз он проходил не на актуальных машинах, а на болидах 2014 года. Можно ли назвать его ретро? Вряд ли, так как те самые Dallara DW12 до сих пор лежат в основе самых современных машин серии, спустя более чем десять лет. Организаторы планируют заменить шасси не ранее чем в 2028 году. В рфакторе DW12 появились как раз в 2014 году, разработанные легендарной ISI. Они пережили несколько обновлений, но во многом были заброшены последние несколько лет. Специально для гонок нашего чемпионата мы обновили машины до современных шейдеров, обновили шины для дорожных и городских трасс, добавили новые возможности, которые раньше были доступны только в платных DLC, такие как пуш-ту-пасс и регулировка системы Weight Jacker из кокпита. Специально для гонки в Техасе удалось создать отдельный аэропакет, который позволил бороться и сделал гонки интереснее. Помимо машин, мы провели и много работы с трассами, постоянно исправляя ошибки и улучшая их. Спустя два года мы вернулись к трансляциям и показали в прямом эфире все гонки сезона, что позволило насладиться всем той шикарной борьбой, что была у нас на протяжении всего сезона.

Прошедший сезон состоял из шести тестовых и двенадцати боевых гонок, которые были поделены на десять этапов. Половина зачетных гонок прошла на овалах, половина на дорожных и городских трассах. По итогам сезона сильнейшим в общем зачёте пилотов стал Николай Безруков. В борьбе за второе место Валерий Мулик и Виктор Калинин набрали одинаковое количество очков. Мулик в итоге оказался выше за счет большего количества побед.

Из двенадцати гонок сезона в пяти победу одержал Николай Безруков, ставший чемпионом. Три победы на счету Влада Токарева, две победы одержал Валерий Мулик и по одному разу побеждали Владимир Шурыгин и Виктор Калинин. Десять различных пилотов финишировали в топ-3. Чаще всего на подиуме оказывались Николай Безруков и Валерий Мулик. У них семь попаданий в топ-3. Шесть раз финишировал на подиуме Владимир Шурыгин, при этом все его подиумы пришлись на гонки на дорожных и городских трассах. Пять попаданий на подиум у Виктора Калинина, по три у Петра Вагапова и Влада Токарева. У последнего три подиума это три победы. Два раза в тройке финишировал Станислав Павлов и по разу Арсен Магомедов, Игорь Болотов и Денис Акиншин.

Всего в чемпионате приняло участие 27 пилотов, 26 из них попали в итоговую классификацию. Все 12 гонок сезона стартовали только два пилота: Станислав Палов и Денис Акиншин. Десять гонок и более посетили 10 пилотов. Гонки на овалах оказались более популярными, нежели гонки на дорожных и городских трассах. В зачете гонок на овалах у нас отметились все 27 пилотов сезона, тогда как на дорожных и городских трассах только 20. В среднем на каждой из шести гонок на овалах стартовало 18 машин, на дорожных и городских трассах в среднем 11 машин. Больше всего участников собрал легендарный овал в Индианаполисе, где на старт вышел 21 участник. Меньше всего пилотов было на старте гонки в Мид Огайо - 9. Лишь одна гонка в сезоне прошла без сходов, это была вторая гонка на городской трассе в Детройте. Хуже всего дела со сходами обстояли на первых двух этапах. На овале в Техасе и на дорожной трассе в Барбере до финиша не добрались половина из стартовавших пилотов.

Из тех кто провел более половины гонок в этом сезоне лишь Николай Безруков ни разу не закончил гонку раньше времени, финишировав во всех десяти гонках в которых он стартовал. Помимо Безрукова по десять раз видели клетчатый флаг Денис Акиншин и Виктор Калинин, но у них 12 и 11 стартов соответственно. Одиннадцать финишей в 12 проведенных гонках на счету Станислава Павлова, на его же счету и наибольшее количество пройденных в сезоне кругов - 798. При этом наибольший километраж у Николая Безрукова, который провел на две гонки меньше, но проехал 2421 км против 2397 км у Павлова.

Лучшая средняя стартовая позиция у Виктора Калинина - 2.6, и при этом только одна поул-позиция. Больше всего стартов с первого места у Николая Безрукова. Он был на поуле три раза. Дважды на поуле были Станислав Павлов и Валерий Мулик. По одному разу Владимир Шурыгин, Алексей Савельев, Антон Чичерин, Влад Токарев и упомянутый ранее Виктор Калинин. Всего восемь различных поул-ситтеров в 12 гонках.

В четырех гонках сезона победители смогли набрать максимальные 54 очка, которые можно получить за победу, поул и наибольшее число кругов лидирования в гонке. Трижды это удалось Берзукову и один раз Токареву. Всего 14 пилотов в этом сезоне лидировали в гонке хотя бы один круг. Больше всего кругов лидирования у чемпиона - 268. Безруков лидировал 33% от всех пройденных им в сезоне кругов. У Влада Токарева показатель чуть лучше - 34%, но общее число кругов меньше. Самый большой процент лидирования у Алексея Савельева, который из 100 пройденных им кругов в Поконо лидировал 46, но это была единственная гонка в сезоне где он участвовал.

Благодарим всех кто участвовал, кто переживал, кто помогал, кто мотивировал. Этот чемпионат был бы невозможен без вашей поддержки.