По вине пилота машины №33 трижды появились желтые флаги за одну гонку
2
Georgy Arutunyan / Mikhail Lapanik
00:08:33
ГИ
Пилот машины №22 начал терять управление и пилот машины №49 не мог избежать столкновения.
3
Stanislav Pavlov
00:10:26
Разворот
3
SC
Пилот машины №62 потерял управление на выходе из последнего поворота, что привело к развороту и появлению желтых флагов
4
Georgy Arutunyan
00:16:55
Столкновение с Довженко на рестарте
7
SC
Пилот машины №49 на выходе из Т2 начал смещение на внешний радиус, где всё еще находилась машина №24, что привело к столкновению с машинами №24, 3, 22, 84 и появлению желтых флагов на втором круге после рестарта.
5
Maksim Morozov
00:22:33
Смена ряда до линии старт-финиш
2
Пилот машины №3 на рестарте после команды Green Flag допустил резкое смещение с внутреннего на внешний ряд до линии старт-финиш
6
Eugene Zagladko
00:22:49
Столкновение с Токаревым на рестарте
7
SC
Пилот машины №33 допустил смещение машины с внутренней на среднюю линию в тривайде, что привело к столкновению с машиной №10, так же пострадали машины №04 и 49, что привело к появлению желтых флагов на первом круге после рестарта.
7
Eugene Zagladko
00:31:37
Столкновение с Арутюняном
4
SC
Пилот машины №33 на входе в первый поворот начал смещение на траекторию занятую соперником, что привело к столкновению и появлению желтых флагов
8
Fyodor Dovzhenko
00:43:05
Разворот
4
SC
Пилот машины №24 развернулся на выходе из второго поворота, что привело к столкновению с машиной №62 и появлению желтых флагов.
9
Pavel Ivashkin
00:49:05
Столкновение с Лапаником на рестарте
7
SC
Пилот машины №34 допустил смещение на траекторию занятую соперником в третьем повороте, что привело к столкновению с машинами №22, 3, 11 и появлению желтых флагов на первом круге после рестарта.
10
Pavel Ivashkin
00:59:36
Разворот
3
SC
Пилот машины №34 потерял управление в четвертом повороте и развернулся, что привело к появлению желтых флагов
11
Eugene Zagladko
01:09:48
Разворот
3
SC
Пилот машины №33 развернулся на выходе из последнего поворота, что привело к появлению желтых флагов
Пилот машины №11 допустил легкий контакт с машиной №34, что привело к дестабилизации машины сопреника, в этот же момент пилот машины №24 допустил смещение с внутреннего радиуса наружу, что привело к контакту с машиной №34, которая уже находилась в дестабилизированном положении, но не была полностью отправлена в разворот. Это привело к потере контроля пилотом машины №24 и последующему столкновению с машиной №22. Одновременное влияние нескольких событий на исход не позволяет признать кого-либо из пилотов виноватым в достаточной степени в появлении желтых флагов.