VRC NASCAR Trucks 2024

Round 3 - Iowa

Date: 29.01.2024

# Driver Team Laps Fastest lap Gap
1 Valeriy Mulik AlPa Racing Team 4 00:23.962
2 Stanislav Pavlov AlPa Racing Team 4 00:23.991 +00:00.029
3 Georgy Arutunyan Iceberg Simracing Team 5 00:24.052 +00:00.090
4 Mikhail Lapanik Ice One 4 00:24.080 +00:00.118
5 Eugene Feodoroff Iceberg Simracing Team 4 00:24.089 +00:00.127
6 Vlad Tokarev Free Drivers 4 00:24.151 +00:00.189
7 Fyodor Dovzhenko AlPa Racing Team 4 00:24.176 +00:00.213
8 Pavel Ivashkin AlPa Racing Team 4 00:24.353 +00:00.390
9 Alexandr Sokolov Iceberg Simracing Team 4 00:24.634 +00:00.672
10 Alexandr Meshkov Iceberg Simracing Team 4 00:26.656 +00:02.694
11 Maksim Morozov Ice One 0 - -
12 Dmitry Gorodetsky Ice One 0 - -
13 Eugene Zagladko NefteyugansK-EZ 0 - -

Fastest Lap - Mikhail Lapanik (00:24.128)

# Driver Team Laps Time/Retired Fastest lap Pits Penalty Points Lead laps
1 Maksim Morozov Ice One 110 1:13:42.908 00:24.233 6 +2 б. 40 11
2 Stanislav Pavlov AlPa Racing Team 110 +00:00.358 00:24.235 6 +3 б. 35 0
3 Alexandr Meshkov Iceberg Simracing Team 110 +00:01.254 00:24.188 5 34 0
4 Mikhail Lapanik Ice One 110 +00:01.831 00:24.128 7 33 40
5 Eugene Feodoroff Iceberg Simracing Team 110 +00:02.622 00:24.530 5 32 0
6 Alexandr Sokolov Iceberg Simracing Team 110 +00:03.057 00:24.759 8 31 0
7 Pavel Ivashkin AlPa Racing Team 110 +00:03.704 00:24.243 3 +10 б. 30 14
8 Valeriy Mulik AlPa Racing Team 110 +00:04.474 00:24.226 4 29 42
9 Fyodor Dovzhenko AlPa Racing Team 110 +00:05.198 00:24.309 5 +4 б. 28 0
10 Vlad Tokarev Free Drivers 53 DNF 00:24.587 2 27 0
11 Georgy Arutunyan Iceberg Simracing Team 43 DNF 00:24.314 2 +7 б. 26 3
12 Dmitry Gorodetsky Ice One 24 DNF 00:24.470 1 25 0
13 Eugene Zagladko NefteyugansK-EZ 110 DQ 00:24.235 5 DQ, +14 б. 0 0
# Driver Time Violation Other Pen. points SC causing Comment
1 Eugene Zagladko 00:00: 3 желтых флага за одну гонку DQ По вине пилота машины №33 трижды появились желтые флаги за одну гонку
2 Georgy Arutunyan / Mikhail Lapanik 00:08:33 ГИ Пилот машины №22 начал терять управление и пилот машины №49 не мог избежать столкновения.
3 Stanislav Pavlov 00:10:26 Разворот 3 SC Пилот машины №62 потерял управление на выходе из последнего поворота, что привело к развороту и появлению желтых флагов
4 Georgy Arutunyan 00:16:55 Столкновение с Довженко на рестарте 7 SC Пилот машины №49 на выходе из Т2 начал смещение на внешний радиус, где всё еще находилась машина №24, что привело к столкновению с машинами №24, 3, 22, 84 и появлению желтых флагов на втором круге после рестарта.
5 Maksim Morozov 00:22:33 Смена ряда до линии старт-финиш 2 Пилот машины №3 на рестарте после команды Green Flag допустил резкое смещение с внутреннего на внешний ряд до линии старт-финиш
6 Eugene Zagladko 00:22:49 Столкновение с Токаревым на рестарте 7 SC Пилот машины №33 допустил смещение машины с внутренней на среднюю линию в тривайде, что привело к столкновению с машиной №10, так же пострадали машины №04 и 49, что привело к появлению желтых флагов на первом круге после рестарта.
7 Eugene Zagladko 00:31:37 Столкновение с Арутюняном 4 SC Пилот машины №33 на входе в первый поворот начал смещение на траекторию занятую соперником, что привело к столкновению и появлению желтых флагов
8 Fyodor Dovzhenko 00:43:05 Разворот 4 SC Пилот машины №24 развернулся на выходе из второго поворота, что привело к столкновению с машиной №62 и появлению желтых флагов.
9 Pavel Ivashkin 00:49:05 Столкновение с Лапаником на рестарте 7 SC Пилот машины №34 допустил смещение на траекторию занятую соперником в третьем повороте, что привело к столкновению с машинами №22, 3, 11 и появлению желтых флагов на первом круге после рестарта.
10 Pavel Ivashkin 00:59:36 Разворот 3 SC Пилот машины №34 потерял управление в четвертом повороте и развернулся, что привело к появлению желтых флагов
11 Eugene Zagladko 01:09:48 Разворот 3 SC Пилот машины №33 развернулся на выходе из последнего поворота, что привело к появлению желтых флагов
12 Valeriy Mulik / Pavel Ivashkin / Fyodor Dovzhenko / Mikhail Lapanik 01:15:56 ГИ SC Пилот машины №11 допустил легкий контакт с машиной №34, что привело к дестабилизации машины сопреника, в этот же момент пилот машины №24 допустил смещение с внутреннего радиуса наружу, что привело к контакту с машиной №34, которая уже находилась в дестабилизированном положении, но не была полностью отправлена в разворот. Это привело к потере контроля пилотом машины №24 и последующему столкновению с машиной №22. Одновременное влияние нескольких событий на исход не позволяет признать кого-либо из пилотов виноватым в достаточной степени в появлении желтых флагов.