Апелляции | Appeals

[Commandoss]

Тема апелляций чемпионата.

1. Истец.
2. Номер гонки. Время инцидента (лучше брать из вердиктов).
3. Аргументы в свою защиту.

Правила подачи апелляций:

1. Оспаривание судейских вердиктов возможно в течение 24 часов с момента оглашения итогового протокола судьями либо до указанного организатором времени. По истечение этого срока тема апелляций закрывается до следующего этапа. На один вердикт можно подавать только одну апелляцию. Апелляции, поданные в любой другой теме форума не принимаются к рассмотрению.

2. Нельзя подать апелляцию на инцидент, которого не было в вердиктах!

3. Вердикт, вынесенный по апелляции, является окончательным и обжалованию не подлежит.

4. В теме протестов разрешается писать только согласно форме подачи протеста. Любые другие сообщения будут удаляться.

 

[Commandoss]

Round 1 - Interlagos​

Апелляции принимаются до 22:00 01.02.0223.

 

[Commandoss]

Round 2 - Sepang​

 

[Commandoss]

Round 3 - Sebring​

 

[Commandoss]

Round 4 - Spa​

 

[Commandoss]

Round 5 - Monza​

 

[Commandoss]

Round 6 - Moscow Raceway​

 

[Commandoss]

Round 7 - Norisring​

 

[Commandoss]

Round 8 - Mount Panorama​

 

[Commandoss]

Round 9 - Suzuka​

 

[Commandoss]

Round 10 - Donington Park​

 

[daddyray111]

1. Хрусталев/Вилюманис
2. 2 гонка, 10:00
3. Контакт не был следствием моей ошибки, вот почему:
- Реальная точка торможения начинается от таблички слева т.е. на 15-25 метров позже торможения Вилюманиса (практически у всех пилотов)
- Вилюманис сам ошибается с точкой торможения (по сравнению со своими прошлыми кругами) и начинает свое торможения из апекса предыдущего скоростного поворота (можно посмотреть его другие круги)
- Я не имел возможности начать эффективное торможение, т.к. его торможение я встретил в апексе скоростного поворота и мой руль был повернут, а учитывая что он не должен был там тормозить, я сделал максимум, что возможно было в той ситуации, что-бы предотвратить контакт, но из-за нажатия на педаль тормоза в повороте, колеса начали блокироваться и мне оставалось только распускать тормоз.
- Я считаю, что Вилюманис просто ошибся с точкой торможения ввиду отсутствия подготовки/настроек перед этапом. О чем так же свидетельствует отставание на 1 круг в первой гонке.

Прошу рассмотреть инцидент расширенным составом судей, с учетом просмотра других кругов Валюманиса и других пилотов, для определения оптимальной точки торможения, а не класть вердикт "с больной головы на здоровую". У меня все.

 

[Commandoss]

Round 11 - Nurburgring​

 

[Commandoss]

Round 12 - Zandvoort​